(13-10-2018 às 12:31)@lex Escreveu:  

(12-10-2018 às 13:28)Velasquez87 Escreveu:  

(12-10-2018 às 12:37)2low Escreveu:  O T31 é um pneu para a vida tal como o S21 e por isso mesmo a Bridgestone já está a anunciar o S22 e provavelmente mais um mesito e é o T32...

Sem duvida que tanto o T31 e S21 são melhores que um BT21 ou BT23 mas também não é muito difícil de se conseguir melhor...
MAS afirmar que os T31 e S21 são melhores que um R5, PR4, Angel GT ou RoadAttack3... é completamente errado afirmar isso!
Os T31 e S21 não são muito inferiores em termos de comportamento em seco e molhado mas em preço e durabilidade… é tipo "caros demais para o pouco que duram".
Os BT16pro foram um compromisso no passado, a Bridgestone descontinuou e recentemente voltou a ter... não devem ser assim tao superiores a um BT23 mas são sem duvida melhores que um BT21... mas por preço a rondar os 90€ são sem duvida um excelente compromisso - se durarem 8000/9000km na minha moto fico plenamente contente!

Nuno, mas já experimentaste algum?

Pneus avaliam-se....experimentando.

Para tanta "treta doutorada escrita" já basta o outro...não lhe queiras seguir os passos de saber como são as motas sem lhe por a unhas em cima e de querer uma Harley de 50 mil euros quando tens uma cansada...na garagem.

Rectifica lá o teu pensamento...ainda vais a tempo 

Não, ainda não experimentei. Desde que comprei é a primeira vez que vou trocar. 

Tenho (ainda) um bt14 atrás e um bt16 à frente, como são os primeiros pneus, da primeira mota, não sei como são os outros.
Sei que preciso de pôr uns pneus (ou pelo menos o de trás) que aguente um bocado de AE (a ponte Vasco da Gama representa 30 km diários de AE) sem ficar quadrado, mas também permita um bocado de diversão (a voltinha da Sandocha pôr-me o bichinho das curvas, agora só falta o jeito...  ).

Por isso basicamente o objectivo é pôr pneus, ou pneu, que dê para atingir este equilíbrio.

Nuno aka @lex ...

Essa pergunta/resposta É para o Nuno aka 2low...

(13-10-2018 às 17:53)Velasquez87 Escreveu:  

(13-10-2018 às 12:31)@lex Escreveu:  

(12-10-2018 às 13:28)Velasquez87 Escreveu:  Nuno, mas já experimentaste algum?

Pneus avaliam-se....experimentando.

Para tanta "treta doutorada escrita" já basta o outro...não lhe queiras seguir os passos de saber como são as motas sem lhe por a unhas em cima e de querer uma Harley de 50 mil euros quando tens uma cansada...na garagem.

Rectifica lá o teu pensamento...ainda vais a tempo 

Não, ainda não experimentei. Desde que comprei é a primeira vez que vou trocar. 

Tenho (ainda) um bt14 atrás e um bt16 à frente, como são os primeiros pneus, da primeira mota, não sei como são os outros.
Sei que preciso de pôr uns pneus (ou pelo menos o de trás) que aguente um bocado de AE (a ponte Vasco da Gama representa 30 km diários de AE) sem ficar quadrado, mas também permita um bocado de diversão (a voltinha da Sandocha pôr-me o bichinho das curvas, agora só falta o jeito...  ).

Por isso basicamente o objectivo é pôr pneus, ou pneu, que dê para atingir este equilíbrio.

Nuno aka @lex ...

Essa pergunta/resposta É para o Nuno aka 2low...

É o problema de haver muitos!

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Nunca percebi bem o porque de uma comparação de pneus desportivos com pneus ST.
Ainda por cima com anos de entrada no mercado diferentes.
BTW quem tiver opinião sobre o T31 que dispare, ando a pensar se vai ou não ser o meu próximo par. (ou talvez um road attack )

Só tive o T30, que eram os pneus originais na Versys. Pessoalmente não gostei... Também já tiveste T30 certo Pedro? Se gostaste diria que gostarás destes também.

(13-10-2018 às 20:14)michelfpinto Escreveu:  Só tive o T30, que eram os pneus originais na Versys. Pessoalmente não gostei... Também já tiveste T30 certo Pedro? Se gostaste diria que gostarás destes também.

Pois eu tenho os T30 evo, queria ver se fazia a evolução ou aposto em algo mais desportivo. Eu até agora estou a adorar os T30, por isso secalhar seria boa escolha os T31.

So mais u.ma adenda... Odeio os BT016PRO... Precisamente por ter tido uns continental sport attack 2 na B650... Na altura que calcei a marreca, não havia nada disponível na altura a não ser os BT... Ou então tinha de esperar uns dias, e não podia esperar... Sei que a data de fabrico era de uns 4 meses antes... Sorte...

Não se fala muito... Mas já andei com uma moto com sapatos Avon... E até gostei... Mas não me lembro do modelo.

Curiosamente os Avon estão para os pneus como a TM está para os gajos do enduro.

É a verdade é que só tenho ouvido um defeito comum a esses pneus.
A durabilidade.

Eu tive os Bridgestone Battlax BT021 na CBF 600 e como os limites testados foram sempre os meus não posso dizer mal deles, longe disso. 
O da frente durou cerca de 20 e poucos mil e o traseiro ainda estava lá já perto dos 30.000 e com piso suficiente para mais 5.000. 

Se a borracha ainda estava em condições... já é outra questão, mas lá está, os limites na condução foram sempre os meus, não da mota ou dos pneus.

Em molhado é que já não senti tanta confiança, apanhei um outro susto.

Agora tenho os Bridgestone Battlax adv A40 na VFR.

(14-10-2018 às 22:24)LoneRider Escreveu:  Curiosamente os Avon estão para os pneus como a TM está para os gajos do enduro.

É a verdade é que só tenho ouvido um defeito comum a esses pneus.
A durabilidade.

Boas;
A AVON tem bons pneus e nalguns mercados a preços bastante porreiros, o problema é que como marca mais pequena acaba por não conseguir a representatividade de outras.
Outro facto curioso é que a marca que sempre teve pneus performantes para motos clássicas.

(15-10-2018 às 10:12)Macavenco Escreveu:  Eu tive os Bridgestone Battlax BT021 na CBF 600 e como os limites testados foram sempre os meus não posso dizer mal deles, longe disso. 
O da frente durou cerca de 20 e poucos mil e o traseiro ainda estava lá já perto dos 30.000 e com piso suficiente para mais 5.000. 
...

Quando leio algo assim, fico sem saber o que escrever...
Metade dos meus pneus foram à vida no fim-de-semana do Passeio da Sandes de Presunto...

Bom, estas chuvitas relembraram-me que os meus pneus são uma bela m"#$!$%/&$/! à chuva, portanto fiz o que qualquer motociclista com 2 dedos de testa faz quando procura pneus!
Consulta o Motonliners!

Confesso que não li as 80 e tal paginas, mas li muitas delas e fiquei com todas as certezas que pude!

Tenho a certeza que estou confuso!!!


Só para verem a qualidade dos pneus de origem da CB500X (Dunlop Trailmax), à chuva, consigo meter a roda a patinar em 4ª só de acelerador!!!
A Hornet com o dobro da potencia não fugia nem metade com os BT016-Pro.


O que pretendo:
- Pneus para o dia a dia (Chuva, Sol, "Neve"  , Granizo...)
- Ritmos calmos de velhinha, mas de vez em quando de velhinha que vai atrasada para o Bingo.
- Pneus com uma duração >15.000kms (Fiz 16.000kms numa Hornet com BT016-Pro)
- Em caso de passeio com o pessoal, acompanhar o ritmo track-day

O mais importante:
- Saber se os BT016-Pro são assim tão obsoletos para os meus requisitos!

É que poupo alguns 50€ em relação a pneus mais recentes... e como sabem 50€ para a CB500X são mais de 1000kms em gasolina!!!