As GSX são de considerar como primeira moto ?

(17-06-2020 às 10:14)buzzed90 Escreveu:  As GSX são de considerar como primeira moto ?

Quais GSX?

As naked neo-clássicas?


As antigas sport-tourers "F" (GSX-F)?


As desportivas "R" (GSX-R)?


As recentes street-fighter / sport-tourer "S" (GSX-S / F)?




O acrónimo GSX na Suzuki é tão amplo que abarca imensos modelos, gerações, estilos e cilindradas (a começar nas 125 e a acabar nas 1250).

Todas podem ser uma boa 1ª moto, dependendo de ti e da forma como as vais (ab)usar.

Edit: E entretanto lembrei-me que até a Hayabusa também é GSX... GSX-R1300!

Ignorância é complicado  , estava a me referir a GSX-S750

(17-06-2020 às 10:38)buzzed90 Escreveu:  Ignorância é complicado  , estava a me referir a GSX-S750

Sim, é tranquilo. Essa GSX também é conhecida como mota de velho, para quem curte andar tranquilo sem puxar muito pela mota

Se equacionas a Z650 ou MT07, também tens de meter ai a CB650R.

A GSX-S750 parece-me fruta a mais para primeira mota.

Honestamente o look da CB650R não me convence

(17-06-2020 às 10:38)buzzed90 Escreveu:  Ignorância é complicado  , estava a me referir a GSX-S750

É uma naked com uma motorização derivada da irmã desportiva GSX-R750 K5, "castrada" para 100cv. Não vejo porque não possa ser uma boa mota de iniciação... mas claro, depende sempre da forma como a usarás e do auto-controlo que consigas ter para eventuais abusos, que extravasem para além da tua experiência!

De qualquer forma, para um gajo de praticamente 1.90m de altura, com uma naked, acho que vais sentir sempre a mota curta (não em termos de motor, mas sim de ergonomia). Continuo a achar que uma trail / adventure / calça-arregaçada deveria assentar-te melhor.

O meu receio prende-se na mobilidade dentro de cidade desses modelos.

(17-06-2020 às 11:26)buzzed90 Escreveu:  O meu receio prende-se na mobilidade dentro de cidade desses modelos.

Com uma maxi-trail, e desde que não a enchas de latas dos lados, a fazer de malas, para transportares apenas "ar", não vejo porque não possam ser tão aptas em cidade, como uma naked.

Aliás, se há algo que até pode caracterizar uma trail / adventure de média cilindrada, é precisamente a agilidade.
Não esqueças ainda que se a mota não te for favorável em termos ergonómicos, mais dificuldade terás nessa (falta de) mobilidade que tanto receias, em zona urbanas.

Ainda assim, conheço relativamente bem a ilha da Madeira. E tirando a baixa do Funchal, também não vejo grande complicações de mobilidade na circulação por toda a restante ilha. E tens aí subidas à seria e estradinhas que são um must para se fazer de mota (pelo menos imagino que seja, pois quando aí estive, apenas andei "enlatado", com um carro de aluguer).

Sim, sem duvida que por cá o não faltam são curvas e estradas para usufrui de moto. Já o fiz em tempos numa XT660 e com pendura e não notei falta de "força" até em zonas mais altas. 

A situação da mobilidade é só mesmo pelo aspeto de que o dia a dia será para ir trabalhar. 

No segmento das adventure quais as que recomendas?