Primeira mota depois de muitas precipitações
#21

[Imagem: axndpYO.jpg][Imagem: 2Tz9acY.jpg][Imagem: ERlrPxQ.jpg]
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#22

A última foto é referente a estragos, a pedaleira ficou toda torta e o selector das mudanças enfiou se penso que na tampa que está na imagem, parece ser alguma tampa do cárter... Só fico com receio de ter de gastar uns valentes euros por causa das mudanças ... Ou então estou a dizer uma granda barbaridade com a minha mania que tenho da mecânica ... De resto acho a mota muita bonita mas mta bruta... Pelo menos ontem não caí kkkk
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#23

Eu vendia a mota antes de a escavares toda e ia buscar uma PCX.

Como alguém disse atrás não há dinheiro que pague a segurança. E sinceramente acho que o mais seguro para ti era andar de PCX.

Dificilmente haverá mota menos adequada para o percurso que vais fazer do que essa XT. A começar logo por esses pneus. A não ser que decidas atalhar caminho pelo monte. Acho que era dificil escolher pior mota para te iniciares no mundo do motociclismo se a tua paixão não é andar por terra

Ditadura dos Flocos de Neve
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#24

O Manteigas esqueceu de referir que dói menos ver uma PCX abandalhada que uma XT lol lol


Pá...a pele cresce...

Insiste em ter a mota toda pipi a nível de afinação és e bem cuidada que ela trata melhor de ti.

Se vires que não é mesmo a tua cena, vais depois buscar uma SV650 ou assim...

Velasquez87
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#25

Manteigas pá....

Se a minha vista não me engana são uns Pirelli MT60.
Mota e pneu suficiente para te deixar para trás em qualquer estrada merdosa....

LearJet pá!

O teu desconhecimento pela mecânica não te impede de aprender.
Quando não tens ninguém que te oriente, olhar e observar com olhos de ver é uma excelente maneira de aprender.
Procura os manuais da tua mota na Internet. Lê e verás que, ao final do, já conheces melhor a tua mota.
Absorver a informação que existe sobre a tua mota é meio caminho andado para quando necessites não te sentires inseguro.

Depois é fazer, sempre com os olhos bem concentrados no que fazes.

Neste fórum existem alguns tutoriais sobre algumas operações que também podem ajudar.

Boa sorte

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#26

(19-12-2018 às 11:22)dmanteigas Escreveu:  Como alguém disse atrás não há dinheiro que pague a segurança. E sinceramente acho que o mais seguro para ti era andar de PCX.

Com o devido respeito, dmanteigas, nunca vi dois conceitos tão antagónicos juntos na mesma frase.
Desde quando é que uma PCX é mais segura que uma XT600? E não nos esqueçamos que ele vai fazer cerca de 100km por dia. Fazer 100km numa XT é uma coisa, numa PCX é outra totalmente diferente.
Toda a insegurança que ele sente advém do facto de não saber andar de mota. Pôs os cavalos à frente da carroça e comprou a mota sem saber andar nela. É claro que isso dá bosta.
Se tivesse tirado a carta numa 600cc ou 500cc e feito as aulas todas, já não se assustava tanto.
Recordo-me que quando comprei a minha CB500 a mota parecia-me enorme, bruta e pesada. Hoje em dia parece-me um brinquedo espectacular.
A XT600 é uma mota incrível! Há pouco tempo atrás andei dois dias com uma e adorei. Não gasta muito, curva bem, travões porreiros para a mota que é mas, acima de tudo, um alto motor!
Fiquei com a ideia de ser uma mota que perdoe muita coisa para quem se inicia, sendo certo que o acelerador é sensível.
Quando te habituares ao acelerador, começarás a desfrutar de uma mota que é muito porreira.
Ainda por cima, ao julgar pelas fotos, parece-me que compraste um exemplar porreiro! blink
Vai com calma que, daqui a uns tempos, vais começar a curtir a mota! cool

Suzuki SV1000S '04  cool
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#27

(19-12-2018 às 13:00)VMassa Escreveu:  
(19-12-2018 às 11:22)dmanteigas Escreveu:  Como alguém disse atrás não há dinheiro que pague a segurança. E sinceramente acho que o mais seguro para ti era andar de PCX.

Com o devido respeito, dmanteigas, nunca vi dois conceitos tão antagónicos juntos na mesma frase.
Desde quando é que uma PCX é mais segura que uma XT600? E não nos esqueçamos que ele vai fazer cerca de 100km por dia. Fazer 100km numa XT é uma coisa, numa PCX é outra totalmente diferente.
Toda a insegurança que ele sente advém do facto de não saber andar de mota. Pôs os cavalos à frente da carroça e comprou a mota sem saber andar nela. É claro que isso dá bosta.
Se tivesse tirado a carta numa 600cc ou 500cc e feito as aulas todas, já não se assustava tanto.
Recordo-me que quando comprei a minha CB500 a mota parecia-me enorme, bruta e pesada. Hoje em dia parece-me um brinquedo espectacular.
A XT600 é uma mota incrível! Há pouco tempo atrás andei dois dias com uma e adorei. Não gasta muito, curva bem, travões porreiros para a mota que é mas, acima de tudo, um alto motor!
Fiquei com a ideia de ser uma mota que perdoe muita coisa para quem se inicia, sendo certo que o acelerador é sensível.
Quando te habituares ao acelerador, começarás a desfrutar de uma mota que é muito porreira.
Ainda por cima, ao julgar pelas fotos, parece-me que compraste um exemplar porreiro! blink
Vai com calma que, daqui a uns tempos, vais começar a curtir a mota!  cool

Foda-se!
Um tenrinho a escrever as palavras certas!
Ó Manteigas, vem cá ver isto! devil

LearJet pá!

Ainda sem teres a carta essa XT já te está a ensinar tanto pá!
Imagina quando tu já a tratares por tu!
Vais curtir bué!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#28

(19-12-2018 às 13:07)LoneRider Escreveu:  
(19-12-2018 às 13:00)VMassa Escreveu:  
(19-12-2018 às 11:22)dmanteigas Escreveu:  Como alguém disse atrás não há dinheiro que pague a segurança. E sinceramente acho que o mais seguro para ti era andar de PCX.

Com o devido respeito, dmanteigas, nunca vi dois conceitos tão antagónicos juntos na mesma frase.
Desde quando é que uma PCX é mais segura que uma XT600? E não nos esqueçamos que ele vai fazer cerca de 100km por dia. Fazer 100km numa XT é uma coisa, numa PCX é outra totalmente diferente.
Toda a insegurança que ele sente advém do facto de não saber andar de mota. Pôs os cavalos à frente da carroça e comprou a mota sem saber andar nela. É claro que isso dá bosta.
Se tivesse tirado a carta numa 600cc ou 500cc e feito as aulas todas, já não se assustava tanto.
Recordo-me que quando comprei a minha CB500 a mota parecia-me enorme, bruta e pesada. Hoje em dia parece-me um brinquedo espectacular.
A XT600 é uma mota incrível! Há pouco tempo atrás andei dois dias com uma e adorei. Não gasta muito, curva bem, travões porreiros para a mota que é mas, acima de tudo, um alto motor!
Fiquei com a ideia de ser uma mota que perdoe muita coisa para quem se inicia, sendo certo que o acelerador é sensível.
Quando te habituares ao acelerador, começarás a desfrutar de uma mota que é muito porreira.
Ainda por cima, ao julgar pelas fotos, parece-me que compraste um exemplar porreiro! blink
Vai com calma que, daqui a uns tempos, vais começar a curtir a mota!  cool

fo**-se!
Um tenrinho a escrever as palavras certas!

Ó Manteigas, vem cá ver isto! devil

Anda cá que eu mostro-te quem é o tenrinho devil
Levas um baile de Suzette que até... ahhh... fico apeado! lol

Suzuki SV1000S '04  cool
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#29

Essa em comparação com a que tive parece nova saida do stand!  lol

Ainda pensei que precisasses de passar a ponte com a mota, e assim ainda concordava que nao era mota mais indicada, agora se é para fazer percurso na margem sul, essa mota mete uma pcx no bolso. Lembro me de vez em quando puxar por ela porque gostava de sentir o impulso da força dela quando se dava ao punho. Ainda dei 140 na minha nao dei mais porque nao tinha confiança na mota. E muita gente que diz que é uma mota lenta, dos 0 ao 100 é um tirinho, certo que nao faz concorrência a uma desportiva mas nao envergonha ninguém.  O pior da mota é a vibração, um gajo habitua-se mas ao fim de um tempo cansa e aborrece, nao é mota para andar acima dos 120, sofre-se p crl por causa do vento e tem uma merda de sistema de arrefecimento. De verão passa se mal com o calor que a cabeça de motor manda para as pernas. De resto se economia nao é o factor principal porque queres mudar de mota, deixa te estar quieto, essa mota é melhor que qualquer 125/250cc.
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#30

Bem apesar de tudo eu percebi o que o Manteigas me quis explicar, mas a verdade é que eu cheguei a ir de pcx para Setúbal pela nacional durante 3 meses, e para não esforçar o motor tentava não ir muito acima dos 80km/h...entrtanto como tb não dava muito mais que 100km/h, levava com algumas situações em que alguns condutores de automóvel, acabavam por me pressionar na ultrapassagem, e faziam me algumas razias perigosas, sendo que resolvi aguentar a parada com a pcx até que alguém me mandasse ao chão, e assim foi, talvez por azelhice minha pq dei espaço para a senhora me ultrapassar, acabando por me bater com a lateral da viatura  e assim esbardalhei me todo na berma, não foi mto grave mas valeu o susto para mudar as coisas, sei que não preciso logo de um 600cc pra andar só mais um pouco que a pcx, ainda assim já posso dar mais ao punho e evitar não todas  mas algumas senhoras deste género... A questão de ir com ela pro mato, vai ficar pra dps de eu me habituar a cair no alcatrão... Mas pelo menos ontem não caí  hoje não caí, e já faço vários oitos sem por o pé no chão... Em relação  à mecânica   concordo ctg lonerider, já andei aqui na net, e já descobri umas coisas boas, tb no YouTube há lá umas explicações interessantes , e tb li um pouco um blog de um rapaz que é o vadio da xt... Este último pareceu me ser muito bom... Entretanto se tiverem algo que ajude  será sempre bem vinda... Mais uma vez muito obrigado pelo interesse que demonstram ter em me ajudar, pode não parecer nada para vocês, mas a pala disto, hoje sou um gajo mais tranquilo... Sssssiiiiimmmmmmmmmmmmm
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