Boas
Vou ter a carta deslimitada daqui a uns meses e ando aqui a fazer uma pesquisa de mercado.
Terei 1300€ para gastar, talvez esperando mais uns meses arranjasse mais qualquer coisa, se compensar, mas não muito. Daí que tenho visto só motas pre 2000.

O que procuro é:
- Naked
- Consumo de +- 5L/100
- 300cc para cima

Já vi XJ600, Bandit 400, Bandit 600, SV 650, CB500. (GS500 não quero)

Tirando a CB500, todas puxam mais para os 6, 7 às vezes.

Posso-me estar a esquecer de alguma.. Estou?

Uma Naked que ande bem, cheia de estilo, robusta, fiável, e económica... para gastar 5 já tens de ir a andar bem....

Suzuki GSF650N K5 ou K6 de preferência em vermelho... 4 cilindros, 16 válvulas, 14mil RPM

Tive uma... e adorei esta "gaja de rabo empinado"....



Se quiseres ir dando uma volta pelo DB que tinha desta minha Bandit... podes ver aqui.

A parte dos 1300,00 é que será mais difícil...

Nelson por acaso como sei que tiveste essa mota associo-a sempre a ti, infelizmente acho que nem nunca passei por nenhuma, mas adoro o visual delas. Pena mandarem-se para os 2.500€

Tenho uma Bandit 600 aqui na garagem com 18.000km acho, como nova literalmente, nunca a vi andar (que poderia ser mau também, mas pronto). Só que os consumos dela, caraças..

A CB500 é uma mota que me enche as medidas e gasta mais ou menos isso, mas adoro o visual da bandit por exemplo.
Só queria ter a certeza das opções que tinha, dentro destes parâmetros

Mas olha que vale a pena a diferença de preço destas B650 K5-K6, prefiro sempre as ar/óleo... menos coisas para correr mal... e os motores são mais bonitos que os LiquidCooled...

Sim, acredito plenamente nelson, mas o problema é não ter mesmo esse extra, se não compraria qualquer coisa mais recente.

Agora aqui um à parte...
Acabaram de me propor trocar a minha GS500 com 35kw por uma Thundercat de 98 com 37.000km, mandaram-me um vídeo dela:
https://www.youtube.com/watch?v=mZI_0Y-wFlU&feature=youtu.be

Não era o que estava à procura mas não diria que não. Se bem que já vi que a está a vender por 2.000€, se quiser acerto em dinheiro, é para esquecer, a ideia é mesmo não gastar dinheiro.
Sem pensar muito calculo que custe mais a manter, basta ver pelos pneus. E a posição de condução não parece muito agressiva segundo o cycle-ergo.com (não é uma coisa que queira) que eu já esperava, sendo uma sport-tourer.

Diogo, uma SV650 de injecção faz em média 5l/100km. Se andares com calma (não é devagar) fazes na boa 4,5l/100km. O maximo que fiz na minha SV650 foi 5,5l. A minha média ronda os 4,8l/100km.
Andas errado acerca dos consumos.
Eu tenho agora outra mota, uma GSX650F, o motor é o mesmo da Bandit (de injecção). E estou a fazer 5,3l/100km.

Se empurrares faz muito menos!

E queimas calorias!



Talvez, pela forma que eu escrevo, vocês pensem que eu me estou burrifando para os consumos.
Têm toda a razão!
Mas por outro lado eu vigio os consumos dos meus animais, e numa mota de media cilindrada fazer medias de 5 não é dificil, desde que não se faça arranques à Fangio e se aproveitem boa parte das inercias.
Eu mesmo, com a ajuda da Dorothy, tenho algum registro na casa dos 5 altos em alguma estrada de montanha feita a pastelar. .....
As motas que melhor podem atingir esse objectivo?
Uma mota com injecção de caracter utilitário. Existem carburadas também, mas ao serem veteranas existem mais probabilidades de estar a carburação desafinada e ter elementos nos carburadores com desgaste.
Tendo tu uma GS que está limitada, pensa em tirar-lhe os limitadores porque vais ganhar uma mota nova, com outra vida, outra alma!

Lusitanian, mas a que tens é a de 2003 para cima, a primeira geração tanto quanto me lembro ainda não era de injecção

LoneRider, tendo dinheiro era mesmo isso que compraria, uma média cilindrada utilitária a injecção. Só que por norma qualquer mota de injecção já está fora do meu orçamento. Se tivesse mais para dar dava, mas não tenho, daí falar em motas pré 2000.

LoneRider, está não está limitada, esta vem mesmo de origem com 34kw dependendo do ano há desde 34kw até tipo 45kw ou que é. Mas não é uma mota que goste muito, sinceramente, nem a comprei com ideia de manter muito tempo.

Se for como a CB que estriei, que também vinha de origem com 34cv, existem umas anilhas nos colectores de admissão que ao serem retiradas fazem toda a diferença.

E a GS, que até tem uma posição muito Rocker, pasa a ter outro encanto.