A Honda está sem motores interessantes. Basta olhar para as curvas medidas dos últimos motores da Triumph, a cumprirem o Euro 5, para perceber o que vale o Honda 1100 da NT.

Ainda agora saiu a Tiger 1200 com 1160 cc e 130 Nm @ 7000 contra os pífios 104 Nm da Honda.

Para cúmulo, no dinamómetro sabemos que a diferença vai ser ainda maior. Até a Suzuki, que deve trabalhar com trocos, faz muito melhor.

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