Não compreendo porque é que a Honda ainda não fez uma versão apimentada do 2 cilindros da Africa-Twin. Os números, mesmo em binário (e às RPM que é máximo), são extremamente modestos.

Enviem o motor para uma das muitas consultoras britânicas e alemãs e sai de lá um "KTM".

Para mim é a configuração ideal para uma Hornet apimentada, que pela falta de protecção irá andar em cidade ou entre cidades e para a qual o binário e a disponibildade em médio regime são mais importantes do que a potência em altas RPM.

Mesmo os triple da Triumph gostam de ser espicaçados para andarem. Um 2-em-linha é muito mais agradável nestes trajectos.