O que me podem dizer acerca deste modelo/marca ?
#11

na Helmet city onde comprei o meu, tens os Shoei NXR em promoção.
http://www.helmetcity.co.uk/shoei-nxr-clearance/
http://www.helmetcity.co.uk/shark-sale-helmets/
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#12

Houve agora um modelo que entrou para baralhar a escolha : Scorpion Exo 920 . Tem também pinlock incluído, vem com viseira clara  e encontrei-o em promoção por 215 euros . Que me dizem? 
[Imagem: Scorpion_Exo_920_Shuttle_Blanco_Negro.jpg]
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#13

Na eventualidade de uma pessoa ir ao chão, e o capacete ter que fazer aquilo para o qual foi desenhado, qual a utilidade destas coisinhas estranhas dos modulares para evitar um maxilar partido?
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#14

Se levas os queixos fechados o comportamento é/deve ser o mesmo.
Para isso são homologados como integrais.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#15

A questão é, se o levas fechado queres modular para quê?
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#16

(04-11-2017 às 14:26)Fz1000 Escreveu:  A questão é, se o levas fechado queres modular para quê?

Para, por exemplo poderes beber água sem ter que o tirar.
Dirigir-te a uma pessoa sem o ter que tirar e sem ter que gritar a essa mesma pessoa.
Para evitares sufocar no verão quando fazes algo tão simples como abastecer a mota.
Para circular a baixa velocidade é levar com o vento nas trombas.
Para fumar uma ganza sem ter que o tirar ou fazer um furinho à Sheene.
É muitas mais coisas que com um integral não se pode fazer, como por exemplo dar um beijo numa gaja como se o estivesses a roubar!

I just don't run with the crowd!

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#17

Tudo irrelevante face ao risco na minha opinião.

1. Os 10 segundos que demoras a tirar o capacete são assim tão incomodativos?

2. Falso, é perfeitamente possível ter uma conversa com um integral.

3. Tenrinho

4. A baixa velocidade também dói. ( isto fingindo que a malta dos modulares só anda com eles aberto a baixa velocidade )

5. E beber um capuccino já agora?
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#18

Já agora, fica aqui uma imagem sobre a percentagem de impacto em cada zona do capacete segundos os estudos


[Imagem: icon-airframe-statistic-helmet-0.jpg]
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#19

Entendo tudo o que dizes, mas a imagem vale o que vale sem que deixes por aqui o estudo associado a ela.
Sou utilizador de todo o tipo de capacetes, desde os Jet ao Integral, passando pelo Modular, e o único que te posso dizer é que um modular é muito mais confortável que um integral, mais práctico e versátil.

Não é argumento válido dizer que um capacete homologado como integral é menos seguro so porque é um modular.

Isso é mais do foro da percepção individual, que carece de fundamentos.
É como dizer que "loud pips save life's"!

I just don't run with the crowd!

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#20

(04-11-2017 às 15:21)LoneRider Escreveu:  Entendo tudo o que dizes, mas a imagem vale o que vale sem que deixes por aqui o estudo associado a ela.


[Imagem: 1190553d1389679622-open-face-vs-full-fac...ewreck.jpg]

Citar:Sou utilizador de todo o tipo de capacetes, desde os Jet ao Integral, passando pelo Modular, e o único que te posso dizer é que um modular é muito mais confortável que um integral, mais práctico e versátil.

Não é argumento válido dizer que um capacete homologado como integral é menos seguro so porque é um modular.

Isso é mais do foro da percepção individual, que carece de fundamentos.
É como dizer que "loud pips save life's"!

Se és utilizador de todo o tipo de capacete, não faz sentido dizeres, e nem é remotamente verdade, que um modular é mais, ou sequer, tão seguro como um integral.

Mesmo fechado continua a ser mais fraco. É homologado como integral porque tecnicamente, fecha, mas a sua integridade física, é obviamente afectada pela parte que abre, que mesmo estando fechada, não é tão forte como num integral.

O meu casaco de passear não passa a ser um Dainese porque meto lá um autocolante.

PS: É como dizer loud "pips" save "life's"? Ou seja, também tenho razão nesta  smile
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