Essa TRK tem potência de uma 500cc (50 cv) e pesa o mesmo que uma 1300cc!!!!

Vai lá andar na V-Strom 650cc se tiveres oportunidade. Um V2 ao pé de um 2L - especificamente estes de que falamos - dá 20 a zero. E a ciclística da Suzuki idem, em relação à Benelli.

Mas experimenta!!!

Uma Harley de 70 cv dá bna boca a uma qualquer 600RR com 120 cv em arranque, apesar da diferença de pesos e potência.

Experimentar experimentar experimentar!!

(22-04-2021 às 23:05)MotardFeio Escreveu:  Essa TRK tem potência de uma 500cc (50 cv) e pesa o mesmo que uma 1300cc!!!!

Vai lá andar na V-Strom 650cc se tiveres oportunidade. Um V2 ao pé de um 2L - especificamente estes de que falamos - dá 20 a zero. E a ciclística da Suzuki idem, em relação à Benelli.

Mas experimenta!!!

Uma Harley de 70 cv dá bna boca a uma qualquer 600RR com 120 cv em arranque, apesar da diferença de pesos e potência.

Experimentar experimentar experimentar!!

Boa noite a todos!!

Hoje fiz alguns Km numa RT com algumas primaveras e com quase 120.000km!!
Estrada com curva para todo o gosto e feitio!!
Gostei bem. 

Mas fiquei mais baralhado..... 

(22-04-2021 às 23:05)MotardFeio Escreveu:  Essa TRK tem potência de uma 500cc (50 cv) e pesa o mesmo que uma 1300cc!!!!

Vai lá andar na V-Strom 650cc se tiveres oportunidade. Um V2 ao pé de um 2L - especificamente estes de que falamos - dá 20 a zero. E a ciclística da Suzuki idem, em relação à Benelli.

Mas experimenta!!!

Uma Harley de 70 cv dá bna boca a uma qualquer 600RR com 120 cv em arranque, apesar da diferença de pesos e potência.

Experimentar experimentar experimentar!!

Até aí aos 50-60 km/h sim, a Harley dá um salto para a frente. Em Lisboa já apanhei algumas surpresas com motos teoricamente mais lentas, noutro dia com uma Piaggio 350.