Por acaso bué gira!

Cada vez gosto mais dessa mota 

No thanks... Mas pelo menos o preço não está super alto como não é anormal ser com as Honda.

O 998 ainda está vivo. Falta saber o que gasta.

Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

(15-02-2018 às 10:52)ebola Escreveu:  O 998 ainda está vivo. Falta saber o que gasta.

Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

A Africa Twin também contempla versão com DCT.

Não vejo essa necessidade incessante de saber o que gasta. Quem escolhe este tipo e segmento de moto (nakeds "aguerridas" com motores derivados das irmãs superbike), consumos é algo que definitivamente deve vir como das últimas premissas da lista.

(15-02-2018 às 10:52)ebola Escreveu:  Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

DCT não faz conjunto com Neo Sports Café.

(15-02-2018 às 11:01)carlos-kb Escreveu:  

(15-02-2018 às 10:52)ebola Escreveu:  O 998 ainda está vivo. Falta saber o que gasta.

Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

A Africa Twin também contempla versão com DCT.

Não vejo essa necessidade incessante de saber o que gasta. Quem escolhe este tipo e segmento de moto (nakeds "aguerridas" com motores derivados das irmãs superbike), consumos é algo que definitivamente deve vir como das últimas premissas da lista.

Prevejo que os consumos vão ser uma boa notícia em relação ao motor da Vfr800.

Interessa se aparecer uma versão semi-carenada e tens 140 cavalos a gastar 6.5 (998) e 105 cavalos a gastar 7.5...

Portanto, sim, é importante o que se gasta. Aliás conheço algumas pessoas com milhões no banco e que se preocupam com o que gastam. Vocês não ligam aos consumos... há qualquer coisa que me escapa. 

Ainda recentemente li aqui críticas à Aprilia Caponord por esse mesmo consumo...

(15-02-2018 às 11:20)Tiago_jbM Escreveu:  

(15-02-2018 às 10:52)ebola Escreveu:  Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

DCT não faz conjunto com Neo Sports Café.

Graças ao senhor 

(15-02-2018 às 11:51)Velasquez87 Escreveu:  

(15-02-2018 às 11:20)Tiago_jbM Escreveu:  

(15-02-2018 às 10:52)ebola Escreveu:  Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

DCT não faz conjunto com Neo Sports Café.

Graças ao senhor 

Lá está, assim têm mesmo de competir com as outras no segmento sem grandes factores diferenciadores.

(15-02-2018 às 11:43)ebola Escreveu:  

(15-02-2018 às 11:01)carlos-kb Escreveu:  

(15-02-2018 às 10:52)ebola Escreveu:  O 998 ainda está vivo. Falta saber o que gasta.

Não acham estranho o DCT não ser oferecido? Era oferecido na VFR1200, é oferecido na GoldWing, nas NC e nesta não....

A Africa Twin também contempla versão com DCT.

Não vejo essa necessidade incessante de saber o que gasta. Quem escolhe este tipo e segmento de moto (nakeds "aguerridas" com motores derivados das irmãs superbike), consumos é algo que definitivamente deve vir como das últimas premissas da lista.

Prevejo que os consumos vão ser uma boa notícia em relação ao motor da Vfr800.

Interessa se aparecer uma versão semi-carenada e tens 140 cavalos a gastar 6.5 (998) e 105 cavalos a gastar 7.5...

Portanto, sim, é importante o que se gasta. Aliás conheço algumas pessoas com milhões no banco e que se preocupam com o que gastam. Vocês não ligam aos consumos... há qualquer coisa que me escapa. 

Ainda recentemente li aqui críticas à Aprilia Caponord por esse mesmo consumo...

Existe aqui uma relação de gasto / disfrute.

Uma Caponord é gulosa em qualquer regime. Logo devemos avisar para esse factor, que é transversal a quase todas as Avarilias.
Tive uma capaz de fazer 12 sem grandes aventuras.

Se eu compro uma Street Fighter é para curtir bué. Curtir bué significa que ela vai andar lá nas alturas e "quem não é para comer, não é para trabalhar"!

Partindo desta base se me fizer médias de 8/9 um gajo entoa o mea culpa e resigna-se.

As minhas motas, todas elas, fazem/fizeram consumos que não lembram ao diabo (o record da Artax está em 6,4 para 250cc) mas sempre que me lembro da factura que paguei não pude evitar sorrir.

Esta é uma das coisas que fazem parte do Motociclismo, assim como também o são, os adictos aos excel e consumos reduzidos conscientes de que capa as emoções.
O único que se deve ter em conta é, para que queres uma mota.
Se é para curtir e não olhar a gastos, ou se é para divertir-se a preencher folhas de cálculo, com as suas respectivas fórmulas matemáticas, sacrificando a boa vida que se pode ter enquanto se conduz uma mota.

Para mim ambas as posturas são respeitáveis, apenas discordo que, num tópico sobre uma mota deste tipo, se fale de consumos como um factor preponderante para um possível fiasco comercial.