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Boas pessoal
Tenho uma dúvida é já procurei em todo lado e não encontro resposta
Vou tirar a carta A2 e estava a pensar comprar um mt-07 limitada de livrete mas sem limitador, neste caso uma usada.
Até que ponto isso é "legal" e como é que seria possível descobrir que a moto em questão esta sem limitador (caso da polícia ou na inspeçao).
Se mé puderem ajudar fico agradecido
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Hum... tenho ideia que as novas vêm limitadas na centralina e para "deslimitar" só trocando por uma centralina normal. Estou errado?
Antigamente é que se metia um estrangulador na admissão e no fundo era como se o acelerador nunca conseguisse passar de meio
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As motas novas são limitadas electronicamente, só trocando a Centralina por uma sem a limitação.
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(12-12-2016 às 17:24)RicMarinho Escreveu: Boas pessoal
... comprar um mt-07 limitada de livrete mas sem limitador, neste caso uma usada.
Até que ponto isso é "legal"
Legal?
Não és ingénuo, pois não?
Boas curvas!
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(12-12-2016 às 18:49)MuscleCruiser Escreveu: Sem perceber nada disto ainda arriscaria dizer que de certeza que não é legal, afinal a limitação está lá por alguma razão, não estás habilitado a conduzir mais que X kW com a habilitação A2 logo não o podes fazer de forma legal na via pública.
Seres autuado por isso?... Se for como nos carros sem ir ao banco de potência (que não vai) é impossível descobrir, portanto, desde que não tenhas alterações físicas óbvias na mota que te levem a que a confisquem e te obriguem a ir a uma iPO B (e aí já não sei se o banco de potência é usado ou não), deves estar ok.
But then again, se calhar era melhor andares com tudo direitinho até chegares à A 
O meu objetivo seria esse o se não é que para a moto que procuro a poucas usadas e as que estão "limitadas" ao falar com os vendedores já estão "deslimitadas" ( não sei se existe mas passa a existir

).
Só mesmo comprando nova ou cc a baixo pelo que vejo mas mesmo assim arriscaria
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(12-12-2016 às 18:49)MuscleCruiser Escreveu: Seres autuado por isso?... Se for como nos carros sem ir ao banco de potência (que não vai) é impossível descobrir, portanto, desde que não tenhas alterações físicas óbvias na mota que te levem a que a confisquem e te obriguem a ir a uma iPO B (e aí já não sei se o banco de potência é usado ou não), deves estar ok.
Basta ser-se apanhado num radar bem acima de 2xx Km/h!!! Como se explica que uma alegada moto limitada a 35kw consegue atingir essa velocidade?
Antigamente era fácil destrangular uma moto, pois a limitação era física / mecânica, e retirando os estranguladores (que até podiam ser umas simples golas colocadas nos colectores de admissão reduzindo o diâmetro destes ou até o bloqueamento do curso do acelerador), e a moto ficava automaticamente em full power, continuando no livrete / dua a especificar a potência limitada.
Hoje em dia, com as limitações electrónicas de origem, já não é tão fácil, pois obriga a intervenções mais técnicas e ao nível da "programação" da moto. Não é qualquer "sapateiro" de esquina que sabe como e tem equipamento para deslimitar uma moto. E os concessionários, com um nome a defender, não se arriscam a fazê-lo de ânimo leve.
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(12-12-2016 às 19:18)carlos-kb Escreveu: (12-12-2016 às 18:49)MuscleCruiser Escreveu: Seres autuado por isso?... Se for como nos carros sem ir ao banco de potência (que não vai) é impossível descobrir, portanto, desde que não tenhas alterações físicas óbvias na mota que te levem a que a confisquem e te obriguem a ir a uma iPO B (e aí já não sei se o banco de potência é usado ou não), deves estar ok.
Basta ser-se apanhado num radar bem acima de 2xx Km/h!!! Como se explica que uma alegada moto limitada a 35kw consegue atingir essa velocidade?
Antigamente era fácil destrangular uma moto, pois a limitação era física / mecânica, e retirando os estranguladores (que até podiam ser umas simples golas colocadas nos colectores de admissão reduzindo o diâmetro destes ou até o bloqueamento do curso do acelerador), e a moto ficava automaticamente em full power, continuando no livrete / dua a especificar a potência limitada.
Hoje em dia, com as limitações electrónicas de origem, já não é tão fácil, pois obriga a intervenções mais técnicas e ao nível da "programação" da moto. Não é qualquer "sapateiro" de esquina que sabe como e tem equipamento para deslimitar uma moto. E os concessionários, com um nome a defender, não se arriscam a fazê-lo de ânimo leve.
Visto assim sinceramente fica na dúvida na mesma. comprar ou não comprar eis a questão ?
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Comprar, nem vejo qual é a questão

A única coisa a ter atenção é não passar da velocidade que ela poderia dar estando limitada, ou evitar dá-la onde saibas que há radares.
Acho que dificilmente arranjas uma limitada usada que esteja mesmo limitada.. Tanto a cb500 que tive quanto a fzs600 estavam limitadas só de livrete, e das vezes que fui mandado parar nem questionaram. Tanto quanto sei, nem têm forma de ver isso a não ser em banco de potência.
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(12-12-2016 às 21:00)Diogo.fps Escreveu: Comprar, nem vejo qual é a questão 
A única coisa a ter atenção é não passar da velocidade que ela poderia dar estando limitada, ou evitar dá-la onde saibas que há radares.
Acho que dificilmente arranjas uma limitada usada que esteja mesmo limitada.. Tanto a cb500 que tive quanto a fzs600 estavam limitadas só de livrete, e das vezes que fui mandado parar nem questionaram. Tanto quanto sei, nem têm forma de ver isso a não ser em banco de potência.
Em Janeiro já começo a tirar a A2 e depois é só escolher qual é o bixo que vem para casa
Não encontro e muitas limitadas, só encontro hornets e 1 ou 2 mt-07 não encontro grande opções
Algumas opiniões ?