[Mota seguinte] Qual a mais adequada?

Mas da margem sul de bicla depois tens de apanhar o barco...podes ter de orientar o L123 na mesma lol
Responder

o L123 é muita bom...

[Imagem: SM4eYt9.png]
Responder

(20-04-2017 às 15:35)mr_trecolareco Escreveu:  A minha superduke é feia que doi!!

What??
Responder

(20-04-2017 às 19:10)Rod Escreveu:  
(20-04-2017 às 15:35)mr_trecolareco Escreveu:  A minha superduke é feia que doi!!

What??

Depende do ângulo, eu só partilho as fotos mais bonitas. É como se fosse no facebook ou instagram lol

p.s- schiuuu que assim ninguém me cobiça a minha!!!!
Responder

(20-04-2017 às 19:19)mr_trecolareco Escreveu:  
(20-04-2017 às 19:10)Rod Escreveu:  
(20-04-2017 às 15:35)mr_trecolareco Escreveu:  A minha superduke é feia que doi!!

What??

Depende do ângulo, eu só partilho as fotos mais bonitas. É como se fosse no facebook ou instagram  lol

p.s- schiuuu que assim ninguém me cobiça a minha!!!!

Já estava a pensar que EU tinha mau gosto...
Responder

(20-04-2017 às 19:22)Rod Escreveu:  
(20-04-2017 às 19:19)mr_trecolareco Escreveu:  
(20-04-2017 às 19:10)Rod Escreveu:  What??

Depende do ângulo, eu só partilho as fotos mais bonitas. É como se fosse no facebook ou instagram  lol

p.s- schiuuu que assim ninguém me cobiça a minha!!!!

Já estava a pensar que EU tinha mau gosto...

Quem tem uma 848 não pode ter mau gosto, pode ser masoquista no entanto lol thumbsup
Responder

(20-04-2017 às 19:35)mr_trecolareco Escreveu:  
(20-04-2017 às 19:22)Rod Escreveu:  
(20-04-2017 às 19:19)mr_trecolareco Escreveu:  Depende do ângulo, eu só partilho as fotos mais bonitas. É como se fosse no facebook ou instagram  lol

p.s- schiuuu que assim ninguém me cobiça a minha!!!!

Já estava a pensar que EU tinha mau gosto...

Quem tem uma 848 não pode ter mau gosto, pode ser masoquista no entanto  lol   thumbsup

Deixa, que assim é que ninguém me cobiça a mota...

Masoquismo é ter uma 848 e não andar com ela. blink
Responder

(20-04-2017 às 13:15)AguiarMota Escreveu:  É dizeres-me os podres dela, se os tiver, deixares-me fazer o test drive, não exceder os 3650€ e se me agradar venderes-ma  censored

Nao tem grandes podres nos parâmetros que comercialmente se dao ênfase em anuncios...

Tem pneus novos, tudo funciona, nao precisa rectificador corrente nem kit transmissao... mas se quiseres saber algo em particular, diz.

Em geral estou-me a borrifar para ter colectores a brilhar ou fitas nas jantes... portanto pode 'nao estar perfeita'... e sim

Amanha vou arrancar com ela para uma viagem internacional de +2000km, sem qualquer receio.

Penso que isso seja por si indicativo de que confio na mota e de que esta em condicoes de rolar.
[Imagem: ZptsPW2.jpg]

(em monsanto, foto pelo Marco Clara)


Responder

(20-04-2017 às 14:01)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Lamento o meu erro ortográfico (nadar em vez de andar),no entanto deves ter percebido o que escrevi.
Não tens nada a ver com o dinheiro que tenho ou que deixo de ter, mas nunca comprei uma moto por engano sem saber ao que ia.
Tu é que pelos vistos não sabes... Uma moto para fazer 100 km's em meia hora e andas a ver nakeds e motos que mal têm velocidade de ponta para isso?
Boa sorte.

um de nós claramente apanhou o comboio em andamento.. eu arranquei com ele..
desde o inicio do tópico que falo em VFR, bandit 1250S, sv1000S, fz6 s2 e nas ultimas páginas falou-se em blackbird e zzr
ou não percebo o conceito de naked ou não sei..

(20-04-2017 às 14:14)pneves33 Escreveu:  Não percebes nada de motas, mas queres um granda canhão para fazer 100kms em meia hora, que seja barata e económica...eu tb conheço um que era assim, mal sabia andar, mas...uma 600 andava pouco para o menino, foi para a mais potente que conseguiu jogar as mãos...tb queria andar a mais de 200...agora parou de vez...está agarrado a uma cama e é alimentado através de uma palhinha...uma mota não se resume a cilindradas e cavalos no motor nem andar a 300...digo eu que ainda sou um tenrinho nisto...
Ficaste com uma ideia errada acerca das cilindradas das motas pelo exemplo da tua ex-cb e achas que para ter uma mota que ande bem, tem de ser no mínimo uma 750...uma cb500 tem 58cv, a tua as tantas, ou estava morta, ou limitada e daí não andar nada...

se não apanhasses o comboio em andamento também, não ias dar enfase à coisa que vai acontecer menos vezes e focavas-te no que vai acontecer mais vezes..
tipo passeios com a mulher, e road trips e afins.. mas eu percebo que é mais bonito vir pegar no unico ponto mau e dar logo um exemplo de um conhecido que "ah e tal"

sim a minha mota era uma porcaria. mesmo que estivesse boa chegava aos 200/210 no corte e continuava a não ser o melhor do mundo para ir de lisboa a gaia comer uma francesinha.

se calhar devia comprar uma rocket 3.. afinal de contas aquilo é uma 2300 deve voar baixinho..
ou não.. anda menos que uma hornet 900, mas deve ser bem mais confortável e ter um binário absurdamente superior

olha, eu preferia ir na triumph do que na hornet

(20-04-2017 às 14:42)Cloud Escreveu:  Tens sempre a Honda N420.. Não tem problemas de ultrapassagens, faz na boa 100km em meia hora, tem uma carrada de cavalos, é carenada, pelo que nem sentes o vento e a pendura não se queixa de certeza..

extremamente util e construtivo

(20-04-2017 às 14:49)carlos-kb Escreveu:  100 Kms em meia hora, corresponde a uma média de 200 Km/h. E andar a velocidades destas (ou mais) permanentemente, faz-se na melhor das hipóteses e de ânimo leve, durante 15 minutos.... depois começa a ser tortura, por maior ou melhor protecção aerodinâmica que a mota tenha.
Para não falar que é preciso depois uma via que tal permita isso, seja em traçado, como em (ausência de) tráfego. Mesmo em AE, poucos são os troços em que se consiga manter um cruzeiro na casa dos 200 Km/h ou mais, durante 100 kms.

(20-04-2017 às 14:55)pneves33 Escreveu:  Já para não falar que o controle ao excesso de velocidade está a apertar a malha cada vez mais...não há muito tempo em cerca de 120kms, apanhei 3 radares...3!!!

(20-04-2017 às 14:58)carlos-kb Escreveu:  PNeves.... já nem entro por aí.... porque cada um sabe do peso que não se importa de aliviar na sua carteira.... seja no conteúdo financeiro, como nos cartões de plástico que lá tem dentro.

(20-04-2017 às 15:02)nelsonajm Escreveu:  Kabé... 15 minutos?.... nem 5!...

Quando esta malta perceber que NA ESTRADA NUNCA SE GANHA TEMPO.... já pode ser tarde...

Andar de mota é o "entretanto"... e não os "finalmente" ... como em muitas coisas da vida...

(20-04-2017 às 15:10)carlos-kb Escreveu:  
(20-04-2017 às 15:02)nelsonajm Escreveu:  Kabé... 15 minutos?.... nem 5!...

Um bocadinho mais....  lol

Pelo menos >>8 minutos<<.... heheheh!!!  shy

criticas-me por pensar em andar em excesso de velocidade e partilhas um tópico onde te "gabas" (e atenta nas aspas) de andar a uma média de 232km/h
thumbsup
nada contra. pelo menos não és falso moralista

(20-04-2017 às 15:13)nelsonajm Escreveu:  
(20-04-2017 às 15:10)carlos-kb Escreveu:  
(20-04-2017 às 15:02)nelsonajm Escreveu:  Kabé... 15 minutos?.... nem 5!...

Um bocadinho mais....  lol

Pelo menos >>8 minutos<<.... heheheh!!!  shy

Mas isso foi com uma Suzette... e o rapaz não quer suzettes...

mas eu estou a por a hipotese de uma bandit 1250S...
sério, experimentem ler o tópico do inicio

(20-04-2017 às 15:35)mr_trecolareco Escreveu:  A idade traz dessas coisas, o conhecimento e sabedoria para usar as motas como fonte de prazer e não de problemas ( não que se consigam eliminar por nossa vontade infelizmente ehehehe )



Acho é que o Aguiar quer algo que ele não sabe o que é. Em conversa e números ele já está confuso mas no que realmente interessa, que é o rabo no banco e punho direito no acelarador, ainda não investiu o seu tempo.

A minha superduke é feia que doi!! e depois do primeiro test-drive não descansei até a ter na garagem ao lado da VFR que gastava menos, tinha mais protecção aerodinamica, velocidade de ponta superio, manutenção mais barata etc etc.

Por isso em vez de links de olx, custo justo etc toca a ir ver as motas. Perceber porque uma custa 1500€ e outra 3500€.

Saber se as pernas batem no depósito ou carenagens. Se os punhos ficam dobrados ou se a protecção aerodinâmica chega para a tua dimensão ( com 1,90m afecta-me qqer coisa LOL )

Quando vais em cima da mota ser mto bonita ou não afecta pouco, mas uma posição errada facilmente te estraga o prazer de rolar nela.

Esquece a falta de cavalos, ( http://www.zeroto60times.com/ ) compara que carros fazem o 1/4 de milha abaixo dos 15segs e vais ver a performance que mesmo motas "fracas" conseguem ter, nem falando dos 0-100 abaixo dos 5 segs thumbsup

Se tens os tostões contados dá margem para revisões e imprevistos que a maioria das motas à venda vêm pouco uso até se chegar à conclusão que mais vale vender.

É fácil teres após começares a andar com ela:
- pneus com rasto mas ressequidos e deformados mas que pareciam bem bons
- vedantes de suspensão ressequidos com fugas após uso que no dia da compra estavam bem bons.
- kits de transmissão que afinal já estavam em fim de vida passados uns milhares de km's
- folgas aqui e ali, etc etc

Arranja alguém que perceba minimamente de motas que vá contigo para ser mais um par de olhos e quem sabe um abre-olhos quer nos problemas escondidos como na conversa da treta que todos dão para valorizar a venda.

Fui ver uma Africa Twin das primeira, supostamente restaurada, que afinal mais valia terem ficados quietos com quadros polidos e motores mal pintados a lascar tudo, parafusos trocados etc etc

Há baratos que saem caro e certos caros que saem baratos. Boa sorte!

Obrigado por este post construtivo

Não me dou com ninguem que seja suficientemente entendido na coisa.
A maioria é daqueles que se a mota chia vai para a oficina e pronto. Sabem basicamente o mesmo que eu.
E depois há aquelas coisas que só desmontando carenagens e tampas e tampinhas.

Ainda não andei efectivamente em nenhuma pois andei apenas a apalpar terreno. Senti apenas a VFR800fi e no campo tamanho parece adequar-se.

Se conseguir alguma coisa até aos 3400 ainda me sobram 200 e pouco para alguma coisa realmente essencial. Depois irá-se fazendo aos poucos, um mês uma coisa outro mês outra até estar tudo resolvido.

Pretendo comprar uma mota para os próximos 6 a 8 anos, daí querer algo mais recente (idealmente com menos de 10 anos mas sei que pelos valores que posso dar é complicado) e fiabilidade comprovada.

coloquei 3 links de motas extremamente racing e roda no ar como uma vfr, uma tdm e z750s que ninguem viu ou preferiram ignorar

são as opções que mais me agradam e gostaria de saber de malta que as tenha ou tenha tido pontos fortes e pontos fracos, problemas crónicos que vão acontecer de certeza, custos associados se possivel...


(20-04-2017 às 15:37)Velasquez87 Escreveu:  Aguiar, se queres mota para fazer esses 30 min em 100kms nao ha mota que gaste 5/6...

Além do mais o Nelson disse tudo, se tens essa ideia das motas mais vale nem comprares nenhuma, que ainda te metes (a ti e aos teus) em apuros totalmente desnecessários

Offtopic: Nunca pensei dizer a alguém para nao comprar mota num fórum de motas bigsmile

Há sempre uma primeira vez...

há duas coisas que são obvias para mim e parecem não ser tão obvias para a maioria de vocês..

claro que a 200kmh não vou gastar o mesmo que uma pcx
não vou andar a 200kmh por desporto


(20-04-2017 às 16:02)mr_trecolareco Escreveu:  Depois há quem goste de andar de mota e tudo adicionando um factor de prazer que está ligado a outros parâmetros de análise tirando a razoabilidade de qualquer conclusão neste forum. Somos todos marados dos cornos à nossa maneira. Nenhum se aproveita!!! Nem o Lone  devil

Mas já se sabe, quem chega cá a pensar que escolher uma mota é como escolher entre uma berlingo ou doblo comercial depara-se com estas dúvidas entre bandit's, gsxf's, vfr750rc36, vfr rc36II, VFR800, VFR 800Fi, TL1000S, SV1000S, BMW800 bla bla bla.

Mas isso não se trata com 10 posts num tópico de compra, mas sim com anos de comprar revistas, conversas de café/rua/noite com malucos piores que nós que nos vão largando alguma informação para absorver e cabeçadas nossas em km's.

já disse que sou pobre para ter uma bmw, já descartei a TL apesar de dar perto dos 300 e poder andar de roda no ar como aparentemente quero
como disse anteriormente: não quero que me digam para comprar uma pcx nem uma zx12r

pretendo sim opiniões formadas de quem teve uma bandit e uma vfr ou uma z750 e uma fz1s ou outra coisa qualquer.
pretendo que partilhem opiniões como "a bandit tinha mais resposta e dava mais confiança nas ultrapassagens do que a z750" ou "a vfr era mais confortável que a tdm900"

(20-04-2017 às 21:34)vindaloo Escreveu:  
(20-04-2017 às 13:15)AguiarMota Escreveu:  É dizeres-me os podres dela, se os tiver, deixares-me fazer o test drive, não exceder os 3650€ e se me agradar venderes-ma  censored

Nao tem grandes podres nos parâmetros que comercialmente se dao ênfase em anuncios...

Tem pneus novos, tudo funciona, nao precisa rectificador corrente nem kit transmissao... mas se quiseres saber algo em particular, diz.

Em geral estou-me a borrifar para ter colectores a brilhar ou fitas nas jantes... portanto pode 'nao estar perfeita'... e sim

Amanha vou arrancar com ela para uma viagem internacional de +2000km, sem qualquer receio.

Penso que isso seja por si indicativo de que confio na mota e de que esta em condicoes de rolar.

que corra tudo bem
se me decidir por esse modelo poderemos falar sobre o assunto
Responder

Aguiar aquilo que te disse tem fundamento. Não o digo com o Rei na barriga mas porque nos ultimos dois anos, se nao peguei na mota uma dúzia de dias foi muito, sou tenro à mesma, talvez menos que tu...mas possivelmente irei sê-lo um bom par de anos.

Também por vezes tenho que galgar 20/30kms em 8 min na AE ao sair do trabalho, mas saio tarde e as 22h há mais segurança que a uma hora qq de ponta.
é divertido? Nem por isso...é uma necessidade mto de vez em quando ou por uma urgência, de resto prefiro ir fazer umas curvas ou a ouvir o meu Arrow ali em baixas rotacões ali bem graves smile

A TDM 900 é basicamente, de onde deriva a minha Tracer.

Pelo que sei foi uma mota um pouco revolucionária na altura, novo segmento digamos (e que depois mais tarde veio a Fazer para substituir se nao estou em erro)

Quem teve e que eu conheço teve a 850 (designacao comercial é 900) mas que a alterou e a deixou como uma naked alta, e daquilo que sei usava só a mota para 'brincar' com a malta que tinha motões.

Mas há aqui quem ja teve e que te pode ajudar a saber mais um pouco sobre essa mota. Sei que é algo fiável, e que nunca ouvi ter problemas crónicos...
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)