Achei que os espelhos em condições eram extras apenas nas motas de pista
Hmm sim, eu também noto que a minha MT07 treme... Mas pensei que a Ducati não tivesse esse problema.
Tu sentes esse calor nas pernas?
Acabei de ver um vídeo em que os espertos da Ducati, para mostrar o akrapovic com a mota parada, vão dando gazadas, e após 1min e pouco vê-se algum fumo a sair do motor... Link do vídeo: https://youtu.be/LH6ayizrZGU

Estava mesmo inclinado para uma desportiva, mas depois da Supersport... A única coisa que me atrai é mesmo o som

(21-09-2017 às 20:36)Rivalss Escreveu:  Achei que os espelhos em condições eram extras apenas nas motas de pista
Hmm sim, eu também noto que a minha MT07 treme... Mas pensei que a Ducati não tivesse esse problema.

Não podes comparar, na Ducati não é defeito, é feitio mesmo, são motas mais "trabalhosas" em cidade, mas o comportamento em curva é excelente.

Os espelhos servem para veres se tens os ombros e cotovelos no sítio...

Há por aí outras motas, que não sendo desportivas, os seus espelhos servem para o pendura ver bem para trás.

Nunca tinha andado numa Ducati
Sim, estive durante 10min no mesmo sítio a fazer uma recta, e duas rotundas ahah recta-dava a volta na rotunda-recta. Vejo-me a andar nesta mota todos os dias sem problemas. No entanto é como digo, parece que falta barulho/sensação de velocidade.

Na minha utilizo bastante os espelhos. Se tentar virar a cabeça o mais certo é acabar no chão, uma vez que aerodinâmica não é o ponto forte

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No vídeo, não é fumo

O divertimento acontece nas curvas, a entrar e a sair delas. Não sei se tinhas tempo contado, mas saindo da Ducati Lisboa, tinhas perto umas curvas para experimentares a mota.
O barulho algo que consegues contornar, algum dia que venhas a um passeio da malta e o Caroço levar a 848, vais ver o que é barulho.

Numa desportiva recente, a sensação de velocidade está bastante disfarçada com todas as ajudas eletrónicas que elas trazem, algo que nas mais antigas sentias e bem. O problema é que estás a andar muito depressa sem te aperceberes, e as curvas e obstáculos podem surgir muito repentinamente.

Agora é que me apanhaste... Então aquilo é o quê?

Sim, apesar de não gostar de andar devagar (claro que tenho muita atenção ao piso e à quantidade de utilizadores da via pública) divirto-me bastante mesmo nas curvas. Mais do que numa recta qualquer que já tenha feito. Não, eu é que voltei lá passado 30min por pensar que já estava a esticar a corda. Andei perto da fábrica da pólvora. Está praticamente sempre vazio.

Ahah já oiço falar desses passeios à algum tempo.

Pois, de desportivas só conheço mesmo 5min de uma R6 de 2004 e 5min de uma GSX-R 600 de 2002. Apesar de terem escapes aftermarket, aquele barulho esganiçado... É qualquer coisa brutal. Nas recentes acho que o som não é tão acentuado, mas também me deixa com água na boca.
Pois, a 170 (mesmo que por breves instantes) não parecia... Só diria que ia depressa demais porque tudo à volta passava muito depressa...

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Vejo que continuas bem confuso, mas se assim não o fosse não valeria a pena.

Eu até me decidir qual o modelo que queria, passou-me pela cabeça 4 modelos diferentes..

Sim, estou um bocado indeciso. A culpa é das marcas que lançam mil e um modelos, e fazem-me experimentar todos e mais alguns ahah

Ainda não consegui experimentar uma desportiva recente, mas por agora a Ducati está em primeiro lugar. Não gostei da posição de condução da GSX-R 600.

Sobre a Ducati tenho algum receio que se torne demasiado quente ao ponto de se tornar mesmo incómodo... Tirando isso, o "feitio" (não sei se se torna também incómodo) e o facto dos espelhos não servirem para nada acho que é a mota ideal para mim. Vamos ver se não é só tesão do mijo xD

Mas também não vale a pena pensar demasiado no assunto ne...

Hoje foi dia de R6 !!


Consegui arranjar um test-drive, e lá fui eu, para uma das melhores experiências da minha vida.


Primeiro de tudo, como seria de esperar, esta volta na R6 de 2017 não teve nada a ver com a de 2004, nem a GSX-R de 2002. Sabia que eram motas diferentes, e com tecnologias também diferentes, mas não estava à espera de uma discrepância tão grande. Enquanto que as duas usadas pareciam tanques de guerra, a R6 é muito mais fina, e a posição não é tão agressiva.


Como disse, experiência do crl... A mota é linda! Conduz-se muito bem e adaptei-me depressa à posição, aos travões e ao punho. Tem um barulho espectacular!

A melhor mota que conduzi até agora. Tem tudo esta bebé. Se calhar até tem demais...


Não consegui (tirando os primeiros 5/10min) conduzi-la devagar (o objectivo também era testar a aceleração e a aerodinâmica). Sempre que acelerava queria ouvir o ronco cada vez mais forte, até quase à redline, e depois era subir a mudança e repetir o processo.

Comecei a ficar com medo quando em 4ª tava a 200 e só queria continuar a puxar. Comecei a pensar que se calhar é demasiado para mim, e que esta mota e eu (para ir todos os dias para o trabalho) não combinamos assim tão bem, e que um de nós iria acabar por se magoar...


É a minha mota de sonho? É sim. 

Se a devo comprar, acho que é melhor não. Uma mota de pista na estrada é um perigo... Sim, também dá para conduzir devagar, mas esta mota não foi feita para isso...

Se me vou arrepender se comprar outra em vez da R6? Provavelmente.


Conclusão:

Estou bastante indeciso, talvez mais do que já estava antes. Das motas que vi, adorei o design da R6 e da Ducati Supersport (linhas idênticas, e aqueles LEDs são brutais).


A escolha mais racional seria a Ducati:

- Mais confortável (tanto o banco como a suspensão)

- Melhor protecção contra o vento (na R6 tenho de ir mais deitado para obter o mesmo resultado)

- Motor muito mais calmo

- Mota para "passeio" (quando comparada com a R6)


A R6:

- É uma R6

- Aquece menos (mesmo que ao fim de 30min já sentisse o calor nas pernas)

- Não tem o "feitio" Ducati (o facto da mota não tremer como gelatina dá outro tipo conforto)

- Barulho, barulho, barulho

- Mota tão a sério (para mim) que chega a meter medo


A Ducati parece um upgrade à MT07, e a R6 a mota a sério. Com o único "problema" de que fora da pista, é demasiado para o dia-a-dia. Sei que se a comprar não vou usar metade do motor, mas a metade que usar, vai ser do crl!

Parece que vou comprar a R6, mas até estou mais inclinado para não a comprar... É demasiada mota, e vou acabar por me entusiasmar e pode dar asneira. E se não o fizer, creio que o bichinho da R6 vai continuar. No entanto, depois deste test-drive, fiquei com a sensação de dever cumprido. Andei numa R6. E é estranho porque apesar de continuar a ser a minha mota de sonho, não acho boa ideia...


Gostava de ter uma de pista para "me divertir" de vez em quando. Se não comprar agora, talvez daqui a uns tempos, quando puder ter mais que uma na garagem.

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Se achas tudo isso mantém-te com a MT07. E quando deixares de ter "medo" de fazer asneira em cima de uma mota, pensa de novo na R6(prai a de 2022) ;-)

Ahahah o momento de passar para uma desportiva tem de ser feito sem pensar no assunto... Ou então quando se tem demasiado dinheiro.

É como já disse, na MT07 falta carenagem, vidro e a posição de condução não me agrada.
A Ducati parece que falta qualquer coisa...
A R6 tem coisas a mais LOL

Está bonito isto... A continuar assim nem em 2022

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