(19-03-2019 às 12:46)el_Bosco Escreveu:  E a Ducati Scrambler? Que impressões têm? Arranjam-se usadas (com menos de 5k km) por menos de 8k€.

Não anda ponta de um corno!
Mas é provavelmente a moto mais divertida de conduzir que já tive até hoje.

Eu não dava 8000 por uma moto usada que custa 9400 nova.
Aliás, até se deve conseguir negociar as "actuais" abaixo disso pois o modelo de 2019 deve estar prestes a ficar disponível...

(19-03-2019 às 13:27)dfelix Escreveu:  Não anda ponta de um corno!
Mas é provavelmente a moto mais divertida de conduzir que já tive até hoje.

Eu não dava 8000 por uma moto usada que custa 9400 nova.
Aliás, até se deve conseguir negociar as "actuais" abaixo disso pois o modelo de 2019 deve estar prestes a ficar disponível...

Não anda ponta de corno como?

Nos usados encontram-se várias tipo esta, praticamente nova por 7750 (deve descer para uns 7000 e poucos).

(19-03-2019 às 13:20)el_Bosco Escreveu:  Ontem vi umas reviews da XSR700 e referiram-na.... vou ter de me inteirar melhor desta Ducati a ver se compete com as outras duas.

Em termos de prestações são muito idênticas.
A scrambler tem mais ~100cc. Mas como é um motor de 2 válvulas arrefecido a ar, logo menos eficiente, no final vai dar ao mesmo.
A desvantagem é que por ser >750 já entra no escalão máximo do IUC.

E é uma moto extramente básica no que diz respeito a mariquices.
É essencialmente uma "low cost" tendo em conta o que a Ducati oferece.
Embora seja estranho classificar algo de "low cost" que trás uma M50 e o único disco da frente seja o mesmo 330 mm da Panigale...

(19-03-2019 às 13:33)el_Bosco Escreveu:  Não anda ponta de corno como?

Epá.. são motos que mal passam dos 200.
E já em a gritar em sofrimento.

Não quero com isto dizer que não cumpram a sua função.
Aliás, tal como as MT07/XSR700, Z650 e SV650, considero-as perfeitamente adequadas seja para malta iniciante como para malta experiente.
Pois é aquele compromisso entre o não ser potente demais para assustar. Nem fraquinho demais para enjoar.

Mas por outro lado, para quem espera um pouco mais de sumo é capaz de não cumprir as expectativas.

(19-03-2019 às 13:33)el_Bosco Escreveu:  Nos usados encontram-se várias tipo esta, praticamente nova por 7750 (deve descer para uns 7000 e poucos).

Não dava mais de de 7K por uma Icon, mesmo tendo tão poucos quilometros.
E mesmo assim tinha de lhes espremer a troca do registo.

Mais rápido ia tentar sacaresta classic por achar bem mais piada ás jantes, ter já alguns extras e um escape que se foi montado de fabrica deve ter custado uns 1300 paus.

(apesar do escape ser altamente ilegal!)

excelente ajuda dfelix. Obrigadão.

Ou seja, em termos de prestações e aspecto cumpre exactamente o que pretendo. Já não me tinha era lembrado da porra do IUC...

Tá visto que escolha vai ser difícil. Mas tenho tempo.

Qual é a vossa experiência com retomas? Qual o valor que posso esperar da minha BN tendo em conta que ficou por 2580€, com 2000km e sem quedas (quer dizer... uma mas sem danos).

(29-04-2019 às 21:27)el_Bosco Escreveu:  Qual é a vossa experiência com retomas? Qual o valor que posso esperar da minha BN tendo em conta que ficou por 2580€, com 2000km e sem quedas (quer dizer... uma mas sem danos).

Só 2000km?
Anda com isso pá...

Uns 1800/2000 diria eu..

Tens de fazer este exercício...

Quanto estarias disposto a dar pela tua moto, caso andasse à procura duma usada, igual, é que valor seria esse, que te fizesse optar pela usada em detrimento duma nova.

Depois de apurar-se este valor, divides por dois... E o resultado, é o valor que te vão dar pela retoma.

(29-04-2019 às 21:44)Velasquez87 Escreveu:  Só 2000km?
Anda com isso pá...

Uns 1800/2000 diria eu..

Epá... Ando com ela todos os dias para o trabalho, mais uns passeios aos fins de semana. 2100km em 4 meses, sendo que não ando com ela à chuva (foi prai 1mês no total). Não posso andar mais que isto!

Fonix... Menos de 1700€ é um abuso... Prefiro vendê-la eu se me oferecerem essa ninharia.

Eu ficava com ela e andava mais uns tempos com ela.
Ainda existe muita margem de aprendizagem antes de subires de cilindrada.
Experimenta umas molhas, umas mãos enregeladas e umas suadeiras de tarde de verão...
Pode ser que assim evites ter uma moto ociosa por kms encostada na garagem por este ou aquele motivo.

As encomendas feitas hoje serão só entregues em agosto na melhor das hipóteses...a mota tá a ter um sucesso de vendas que a Honda não esperava.

Por isso o prazo do final do ano mantém-se. Até esta altura a bn deve facilmente chegar aos 5 ou 6 mil km.