mota parada durante longos períodos
#11

(31-01-2017 às 13:37)LWillow Escreveu:  
(31-01-2017 às 07:56)marco.clara Escreveu:  
(30-01-2017 às 20:46)LWillow Escreveu:  Eu páro a mota durante muitas semanas seguidas repartidas pelo Inverno porque só ando de mota para passear . 

Blasfémia!!!  devil

Ok Ok , mas em minha defesa tenho a alegar que farto-me de inventar passeios , até já saí num domingo de manhã para ir a Arraiolos comprar pão para o almoço  bigsmile

http://motonliners.pt/topico-alentejanan...31-10-2016
proud shy blink

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#12

Bateria desligada, descanco central, pano por cima, e de 2 em 2 semanas mudo o pneu da frente de posição, e de vez em quando testo a pressao.. 
Na Dragstar como não tenho descanco central tenho uma base que a suspende de maneira a ficar com os pneus no ar.. cromados burrifados com wd40.

Ex:AJP Pr4 125 Yamaha Yzf R125 / Yamanha Virago 535 / Yamaha Xj600
Actual: Yamaha Dragstar 650 / Kawasaki ZZR 1200 / Vespa T5 125 (1987)
Responder
#13

Boas tardes! Eu, com receio, arranjo mesmo maneira de dar uma voltinha, pelo menos de 15 em 15 dias.. digo à esposa que tem mm que ser por causa da bateria, gasolina, etc.. costuma funcionar.. blink Abraços e boas curvas!
Responder
#14

Quando oiço a malta dizer o que faz às motas quando as arruma por longos períodos de tempo, só me ocorre a imagem de um médico a colocar um paciente em coma induzido...

São feitas p'andar pá!!!

lol

[Imagem: f800r_long.jpg?raw=1]
Suzuki GSX1300R * BMW F800R * ex-Kawasaki ZZR 1100 * ex-Honda Hornet 600 * ex-Honda CBF 125 * ex-Yamaha DT 50 LC (x2)
Responder
#15

Com o tempo que temos tido é fácil andar quase todos os meses mesmo com dias frios mas com estrada seca e solinho.

Mas tb é fácil passar meses da mota no mesmo sitio e sim, manter os pneus com mais pressão ou fora do chão para não achatarem, os depositos de ferro com gasolina atestados para não enferrujarem, baterias carregadas é comum e bom senso.

Hoje em dia fala-se mais disto pois com a internet há mto contacto com estrangeiros onde agora estão -5ºC e neve com estradas cheias de sal. Senão guardam as motas num local aquecido estraga mto mesmo ao logo do inverno.
Responder
#16

(01-02-2017 às 20:17)marco.clara Escreveu:  Quando oiço a malta dizer o que faz às motas quando as arruma por longos períodos de tempo, só me ocorre a imagem de um médico a colocar um paciente em coma induzido...

São feitas p'andar pá!!!

Nem mais..

Enviado do meu HUAWEI VNS-L31 através de Tapatalk

"A vida é uma viagem e eu quero fazê-la de mota.."
Boas curvas
karlytus  cool
Responder
#17

Nem sempre ha tempo para poder andar regularmente. .

Ex:AJP Pr4 125 Yamaha Yzf R125 / Yamanha Virago 535 / Yamaha Xj600
Actual: Yamaha Dragstar 650 / Kawasaki ZZR 1200 / Vespa T5 125 (1987)
Responder
#18

(01-02-2017 às 21:46)LuisDrager Escreveu:  Nem sempre ha tempo para poder andar regularmente. .
Nem sempre está tempo para poder andar regularmente. .
Responder
#19

Por exemplo amanhã, a chuva não me faz problema, mas ventos muito fortes e se forem de sentido aleatório é outra brincadeira, não gosto de andar de mota sendo levado para o lado, quando o vento é constante compensa-se como na curva, mas quando é aleatório nem podemos compensar porque se sopra do outro lado é queda certa.
Vamos ver como evolui durante esta noite blink
Responder
#20

A questão principal nisto é : que moto ???

a minha não tem alarme , não tem nada que consuma a bateria ( nem relogio ) quando esta desligada.

nunca desliguei nada da bateria ( dá um pouco de trabalho , levantar banco e desapertar um parafuso de estrela ) e em 25 anos comeu 4 baterias ( as ultimas duas são de gel e a que la está já vai com 7 anos ) habitualmente é ligar a chave e andar , mas por umas 3 vezes que já não tinha bateria ( quando já estavam a dar as ultimas ) , e aí o que fazia era tirar a bateria e por a carga num carregador que cá tenho a note toda e no dia a seguir montar e andar.

Com alarme e relogio : obvio que se vai a carga da bateria, mas ao desligar um borno estão a "vulneberalizar" a segurança de ser roubada, neste caso o alarme.

motos mais recentes , cujas centralinas tem rom e ram , devem ter sempre energia , pois o facto de a desligar pode provocar anomalia e já não funcionar sequer , pelo que na minha modesta opinião o que se deve fazer é simples :

o correcto : não parar de andar de moto.
segunda opção : ( não mencionada nas acima : o gajo que só anda quando esta sol , ligar um estabilizador de corrente á bateria e deixa-la a hibernar ( de preferência com as rodas no ar ) quando aos líquidos para estimar pinturas e cromados , isso já é com os higiénicos demais , mas alerto que o wd40 é corrosivo , aconselho uma boa capa , ou cobertor.

boas curvas
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)