Primeiras impressões?

Hoje foi um dia animado. Foi dia de ir buscar a mota, com temperaturas entre 3 a 10 graus, e alguns aguaceiros, embora só nos primeiros 20 minutos.

A viagem teve início em Meda, distrito da Guarda, já um pouco tarde. O que quer dizer que parte do percurso teria de ser feito à noite, e já não poderia passar por um dos meus castelos favoritos, o de Marialva. Fica para a próxima.

Iniciada a viagem, rapidamente se chegou a Penedono, outro castelo invulgar e merecedor da primeira foto da Indiana.



Em poucos km chega-se à N229 e a estrada é toda nossa, tal como a famosa N222 que se segue passada outra vintena de km.

Muitas curvas a grande altitude e o sol brilha. E a Indiana começa a ficar cada vez mais fácil de conduzir. Curva como uma profissional, acelera e trava de forna fantástica. As curvas já não assustam e aceitam o desafio, ficando mais cerradas na descida de S. João da Pesqueira até ao Douro.
Mais uma foto enquanto ainda está sol.



Chegamos ao troço premiado com o título da "melhor estrada do mundo" e o trânsito é mínimo. A Indiana já não faz uma festa há anos e quer mais. E é em ritmo apressado que ficamos à vista da Régua. Tempo para beber alguma coisa quente e voltar ao caminho.


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Segue-se a N108 pela margem norte do Douro até Mesão Frio, e a N101 e N15 até Amarante, em mais um belo percurso de curvas e desníveis acentuados.

Amarante


Instala-se a noite à passagem por Felgueiras e em Guimarães o frio é insuportável. Cumprimentámos o castelo de Guimarães e vamos comer alguma coisa e aquecer.



Quando se está gelado, uma comida quente consegue saber ao melhor prato do mundo.



A última parte da viagem foi mais calma, agora com trânsito, o que foi excelente para conduzir mais devagar e sentir menos o frio, até ao destino final.

Em conclusão, a Sucati está a precisar de uma pintura e de uns cromados, mas na estrada comportou-se de forma irrepreensível!
É leve ou sente-se leve e ágil, o motor tem muita força, curva e trava bem, o assento é super confortável... uma agradável surpresa!

A primeira crônica de muitas,espero eu!

Até está a parecer mais bonita aí do que nas fotos que vi dela no google

Mag... Muito bom.

Mag, parabens pela mota. Grande mota que aí tens.

(02-12-2017 às 02:15)thejuv Escreveu:  A primeira crônica de muitas,espero eu!

De certeza que sim!

(02-12-2017 às 04:37)Diogo.fps Escreveu:  Até está a parecer mais bonita aí do que nas fotos que vi dela no google

(02-12-2017 às 10:27)carlos-kb Escreveu:  Mag... Muito bom.  

(02-12-2017 às 12:35)Beavis Escreveu:  Mag, parabens pela mota. Grande mota que aí tens.

Obrigado a todos pelos comentários.

Pensando numa comparação directa com a Drag Star 650 do meu irmão, a Indiana ganha facilmente na agilidade, aceleração e capacidade de curvar, e isso foi uma surpresa para mim, porque são modelos com 10 anos de diferença. Uma agradável surpresa.

(03-12-2017 às 18:39)MagJet Escreveu:  ...a Indiana ganha facilmente na agilidade, aceleração e capacidade de curvar...

Correndo o risco de ser faccioso, é Ducati e basta

Mais um a achar que nestas fotos tem melhor aspecto.

Anteriormente parecia mto mais "harleywannabe" do que estas reais da tua mota.

Ainda bem que se aguentou bem, é um bom prenuncio para não precisares do "gajo que sussura as ducatis" eheehe

Realmente as fotos têm muito melhor aspeto... principalmente aquela última... com a tosta e a imperial!

Agora um pouco mais a sério: bela compra, e que a estimes muito (como seguramente irás fazer) que está com boa pinta!