Já chegou - Ducati Indiana
#61

(27-11-2017 às 19:04)LoneRider Escreveu:  Linda pá!

Mutilas isso é eu prometo que te apresento o meu amigo Martelo!

Não fazes a mais mínima ideia do tesouro, do pedaço de história, ou melhor, do pedaço de Sucati que tens aí! smile

Obrigado!

Mas tem calma, Lone, com um bocado de jeitinho e alguma convivência com a Ducati começo a olhá-la com olhos meigos e ela fique como está.

Sei perfeitamente que só se fizeram 2300 a nível mundial, em todas as cilindradas, e apenas 1000 de 650 cc.

Uma coincidência incrível, é o facto da:
- Honda CX ter matrícula ZS;
- Alazzurra ter matrícula ZZ;
- Indiana ter matrícula ZZ!!!

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#62

(27-11-2017 às 20:24)MagJet Escreveu:  Uma coincidência incrível, é o facto da:
- Honda CX ter matrícula ZS;
- Alazzurra ter matrícula ZZ;
- Indiana ter matrícula ZZ!!!

São quase todas da mesma altura! lol

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#63

(27-11-2017 às 23:53)michelfpinto Escreveu:  
(27-11-2017 às 20:24)MagJet Escreveu:  Uma coincidência incrível, é o facto da:
- Honda CX ter matrícula ZS;
- Alazzurra ter matrícula ZZ;
- Indiana ter matrícula ZZ!!!

São quase todas da mesma altura!  lol

1983, 1987 e 1990! blink

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#64

Epa, Mag... gosto dessa ZéZinha italiana!

Está em (aparente) bom estado. Acho que mutilares ou transformares isso, ainda mais sendo, como dizes, um modelo tão exclusivo e com um número limitado de unidades produzidas, será um "crime".
Para mim, é de a manteres o mais original possível. Ainda mais estando tu a fazer corte e costura na Allazurra.

Trata dela e deixa-a a reluzir, assim como ela está.... que ela merece!

[Imagem: QKmafvp.png]
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#65

A mais nova tem 27 anos. blink
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#66

(28-11-2017 às 11:15)carlos-kb Escreveu:  Epa, Mag... gosto dessa ZéZinha italiana!

Está em (aparente) bom estado. Acho que mutilares ou transformares isso, ainda mais sendo, como dizes, um modelo tão exclusivo e com um número limitado de unidades produzidas, será um "crime".
Para mim, é de a manteres o mais original possível. Ainda mais estando tu a fazer corte e costura na Allazurra.

Trata dela e deixa-a a reluzir, assim como ela está.... que ela merece!

Sim, tenho a Alazzurra que estava incompleta e não dá "pena" de ir ao corte e costura, embora a intenção seja a de ela ficar melhor do que nunca. Não é o caso desta, que está completa e perto do estado original (apenas com a luz traseira, piscas (?) e buzinas não originais).

Mais coincidências, e das grandes.
Depois do negócio feito, o vendedor perguntou-me de onde eu era e pelo nome do meu email perguntou-me quem era o meu pai e o que fazia, tendo chegado à conclusão que o conhece e que foram colegas da mesma turma da faculdade!

Isto a mais de 230 km da nossa área, numa zona do país onde o meu pai aparentemente não conhecia ninguém! E nenhum dos dois sabia que um ou o outro gostavam de motas... bigsmile

A probabilidade disto acontecer tem de ser ínfima...

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#67

(24-11-2017 às 17:31)MagJet Escreveu:  Os Castiglioni na Ducati andaram a disparar em todas as direcções.
Por outro lado, também penso que foram a salvação da marca, (...)

Os Castiglioni terem disparado em todas as direcções foi o que salvou a marca! smile

Pois só vendendo motos é que poderiam garantir sustentabilidade.
Daí começarem a inventar modelos a torto e a direito orientados a todo e qualquer segmento de mercado!

Algumas opções tomadas, nomeadamente a Indiana, são bastante discutíveis e pouco consensuais...
Mas todo o dinheiro que foram encaixado aqui e acolá permitiu financiar o desmoquattro!!!!!
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#68

(29-11-2017 às 05:00)dfelix Escreveu:  
(24-11-2017 às 17:31)MagJet Escreveu:  Os Castiglioni na Ducati andaram a disparar em todas as direcções.
Por outro lado, também penso que foram a salvação da marca, (...)

Os Castiglioni terem disparado em todas as direcções foi o que salvou a marca!  smile

Pois só vendendo motos é que poderiam garantir sustentabilidade.
Daí começarem a inventar modelos a torto e a direito orientados a todo e qualquer segmento de mercado!

Algumas opções tomadas, nomeadamente a Indiana, são bastante discutíveis e pouco consensuais...
Mas todo o dinheiro que foram encaixado aqui e acolá permitiu financiar o desmoquattro!!!!!

O meu comentário é mesmo no sentido positivo. Apesar de alguns modelos terem sido um fracasso comercial, hoje são raridades que me agradam.

E o Desmoquattro levou a marca para o futuro! Por isso, tudo se conjugou para hoje a Ducati ser o que é.

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#69

Um construtor de motas que não valem nadinha.....

























































ducati escreve-se com letra pequenina.... devil

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#70

(29-11-2017 às 12:05)LoneRider Escreveu:  Um construtor de motas que não valem nadinha.....

Eu já percebi que também tens carinho pelas Ducati, não m'enganas... lol blink

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