(29-11-2017 às 12:27)LoneRider Escreveu:  Até mesmo a BMW, desta vez por ter feito a mota mais feia de sempre e que eu adoro!

Epá...
Recentemente quase diariamente vi uma K1 parada no jardim das Amoreiras!
Há anos que não via nenhuma em "circulação"!

(29-11-2017 às 13:50)LoneRider Escreveu:  Eram, e continuam a ser agora na epoca moderna, o maior problema da Ducati.

Aquilo agora é quase tudo material japonês ou alemão.
Já andei cheirar a minha e o ECU por exemplo é Siemens/VDO. A injecção é Keihin.

A propósito da pedagogia deste tópico...

Ó patrão... porque não criar-se uma secção no forúm, sobre a "História do Motociclismo" (dado que não há nada neste âmbito por aqui), com tópicos alusivos às clássicas notáveis, historial /acontecimentos com marcas e modelos que se celebrizaram e marcaram o passado das motos, num âmbito mais instrutivo e educativo?

E o Mag era o gajinho para ficar como o responsável desse "Departamento". blink

Se o Magjet ou alguém se chegar à frente para se dedicar ao espaço, não vejo nada contra!

(30-11-2017 às 16:05)OFFICER Escreveu:  Se o Magjet ou alguém se chegar à frente para se dedicar ao espaço, não vejo nada contra!

Eheheh... eu gosto do tema, não sei é se gosto do trabalho!

De qualquer maneira acho uma boa ideia.
E quem for mais aficionado de certa marca pode contribuir em tópicos específicos dessa marca.

Ou seja, no fundo cria-se mais um tema do fórum e depois vai-se enchendo com conteúdo ao longo do tempo.

(30-11-2017 às 16:30)MagJet Escreveu:  Eheheh... eu gosto do tema, não sei é se gosto do trabalho!

Mag... num forúm como este, em que o pessoal se porta todo bem (NOT), o trabalho de moderador é pouco ou nenhum (ouvi dizer)!

E dentro do âmbito desta sugestão há por aqui também uns quantos experts na matéria, como todos sabemos, que de certeza iriam ajudar e contribuir para que esta secção fosse deveras interessante.

No entanto via a coisa como um espaço de debate sobre determinado aspecto histórico de um acontecimento, construtor, modelo ou individualidade, do que propriamente abrir tópicos para "escarrapchar" um copy-paste retirado de qualquer outro site, evitando.

Meros exemplos de como via esta "secção".... um tópico para falar sobre a importância da K1200RS para a história recente da BMW... outro a debater porque é que se não fosse a CB 750 four, as motos de hoje poderiam ser totalmente diferentes... o que tornou uma Suzuki RE5 tão especial... Qual o contributo de Massimo Tamburini para que o design made in Italia ainda marque tendências... O que significou a Max Friz e a sua R32, para o legado que ainda deixa hoje em dia na marca de Munique... O que foi ou significou uma NR750... etc...etc...

(30-11-2017 às 16:52)carlos-kb Escreveu:  

(30-11-2017 às 16:30)MagJet Escreveu:  Eheheh... eu gosto do tema, não sei é se gosto do trabalho!

Mag... num forúm como este, em que o pessoal se porta todo bem (NOT), o trabalho de moderador é pouco ou nenhum (ouvi dizer)!      

E dentro do âmbito desta sugestão há por aqui também uns quantos experts na matéria, como todos sabemos, que de certeza iriam ajudar e contribuir para que esta secção fosse deveras interessante.

No entanto via a coisa como um espaço de debate sobre determinado aspecto histórico de um acontecimento, construtor, modelo ou individualidade, do que propriamente abrir tópicos para "escarrapchar" um copy-paste retirado de qualquer outro site, evitando.

Meros exemplos de como via esta "secção".... um tópico para falar sobre a importância da K1200RS para a história recente da BMW... outro a debater porque é que se não fosse a CB 750 four, as motos de hoje poderiam ser totalmente diferentes... o que tornou uma Suzuki RE5 tão especial... Qual o contributo de Massimo Tamburini para que o design made in Italia ainda marque tendências... O que significou a Max Friz e a sua R32, para o legado que ainda deixa hoje em dia na marca de Munique... O que foi ou significou uma NR750... etc...etc...

Parece-me uma excelente ideia!

Movam para lá o tópico não oficial da Suzuki e ganham logo ar de museu... :twisted :

Pronto, pronto!!
Não prendam o burrinho....

No fundo esse tópico encaixa bem no espírito da coisa descrita pelo Carlos-kb.
Uma espécie de capelinha de velhas glórias, que ninguém conhece, mas que marcaram o rumo dos tempos.

Por exemplo o Marco!
Que era (ainda é) tão Vadio, mas tão Vadio que obrigou uma super hiper mega fiável ventoinha a usar o velho truque do imobilizador!
Tamanha era a esfrega que ele lhe dava....
Vejam lá que até a ZZR se mijava toda (ouvi dizer)....

Não esquecer de incluir a relevância e impacto da Honda NC na sociedade contemporânea !
Vendem-se que nem pãezinhos quentes e não há  1 único proprietário que esteja descontente com o produto !

(30-11-2017 às 17:32)LWillow Escreveu:  Vendem-se que nem pãezinhos quentes e não há  1 único proprietário que esteja descontente com o produto !

Já os ex proprietários...

(30-11-2017 às 16:52)carlos-kb Escreveu:  Qual o contributo de Massimo Tamburini para que o design made in Italia ainda marque tendências...

Oooooooooahhh!... Também não exageres pá!...

Não é preciso nenhum Tamburini para que qualquer criatura com um par de olhos perceba que se há coisa em que ninguém bate os italianos é mesmo o design.
Depois, por detrás do "embrulho", ás vezes a realidade é amarga.

Mas quanto ao design especificamente, santo cielo!...

Esteja esse design onde quer que seja. Motas, carros, roupas, sapatos, pintura, arquitectura, mulheres... errrr...