Às vezes dou por mim no ócio a pensar em coisas...

Nos últimos tempos tenho assistido a uma tendência: no estacionamento de motos, a malta anda a começar a estacionar de trás. Deixa portanto a traseira para o passeio e a frente para a estrada.

Compreendo - até certo ponto - mas se no momento do estacionamento já existem motas num sentido porque insistem em contrariar? É que deixando as motos no descanso lateral, ao procederem dessa forma estão a reduzir o número de motos nesse estacionamento!

Eu por norma, estaciono de frente. Assim como o faço de carro. Será que estou errado? Porquê? Como fazem?

Estou a ser picuinhas?! Sim. Mas o meu OCD faz-me destas coisas!

Eu normalmente estaciono a moto de trás, mas só o pessoal que usa a caixa das couves é que entende porque.....
Outra vantagem esta quando vais arrancar, tens muita mais visibilidade para te meteres no transito.
Nao, nao estas a ser picuinhass, só ainda nao te esqueceste do facil que é manobrar a Two Fifty!!

Possivelmente é pessoal que não consegue tirar a mota para trás, e com isso estacionam de forma a que consigam sair directamente. O que em situações de estacionar a mota em terra ou solo resvaladiço com pendente, é sempre boa idéia, porque é bastante fácil que não se consiga ter uma superfície que dê agarre, e para tirar a mota é um 31...

E depois sempre existe gente parva também...

Mas a minha irritação prende-se não tanto de estacionar de frente ou de trás, mas vendo que existem outras num sentido, decidirem estacionar no sentido contrário.

É que colocando no descanso lateral, ficam inclinadas para o lado contrário das outras... reduzindo o número de motos que cabem no estacionamento.

Por isso comentava que existe sempre pessoal parvo! Alguns será pelo que te comento, que podem tem medo/incapacidade para sair, mas outro pessoal dá-lhes igual... Fazem o que lhes apetece sem pensarem em mais ninguém...

Há motas que colocá-las no descanso central equivale a uma ida ao ginásio!

Normalmente paro a mota da forma que me permite sair mais facilmente, principalmente se o local tiver inclinação.
De carro, estaciono sempre de traseira.

(13-05-2026 às 09:24)nunomsp Escreveu:  Há motas que colocá-las no descanso central equivale a uma ida ao ginásio!

Aprendi que passa tudo pelo "jeito" e não pela força... A forma como se mete o pé na aba do descanso, se coloca o corpo e o modo como se "puxa" e se faz deslizar a mota para trás, de modo a fazer "rodar" as pontas do descanso no chão, fazendo-a levantar de forma natural, é o segredo. Tanto que o mastodonte da VFR1200F, com os seus 270kg, metia-se (e tirava-se) do descanso central com extrema facilidade.

Houve um passeio aqui do forúm, que fizémos ali para a zona Oeste, em que me recordo perfeitamente de numa paragem, numa área de serviço, ter dado uma espécie de "workshop" de como meter a mota no descanso central . Havia pessoal nesse passeio com motas com descanso central, que nunca tinham conseguido metê-las sobre o mesmo (porque julgavam precisamente que era fazendo força e "levantando" a mota) e a partir daí, conseguiram ver como se fazia.

(13-05-2026 às 09:24)nunomsp Escreveu:  Há motas que colocá-las no descanso central equivale a uma ida ao ginásio!

se me permitem. passei por isto com a dinossaura da xj600 kkkkkkkkkkk

Também eu tenho algumas dificuldades em colocar no descanso central... até a CB250. Há dias em que parece magia e facilmente ficam no central... outros em que parece que ficam coladas ao chão... Enfim, há ali qualquer coisa que por vezes faço bem e que tenho que afinar.