A Husky, tradicionalmente associada a motos trail e enduro, parece cada vez mais empenhada em enveredar por novos modelos de cariz estradista.

A marca sueca acabou de apresentar em Milão a Vitpilen 701, como moto de produção, a qual já se conhecia em versão concept. É a primeira moto verdadeiramente estradista, depois da passagem da Husqvarna para as mãos da KTM.

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Husqvarna, Vitpilen 701

The Vitpilen 701 is Husqvarna’s new street bike concept. A sophisticated single-cylinder 4-stroke engine is hosted inside a minimalistic and high-tech look, designed to offer a unique riding experience. The Vitpilen 701 has been conceived to reflect the progressive attitude and style of a more modern breed of riders. Husqvarna technicians added an extra dose of power and torque to its crafted mix. Visit Husqvarna Motorcycles at EICMA 2015, Pavilion 13 P, Booth M 80












fonte

Já o ano passado lançaram o biscoito com a 401... sugerindo que poderia ser lançada ainda este ano.

No início do verão surgiram spy shots do que parece ser o quadro dela vestindo uma série de peças emprestadas pela KTM Duke 390.

Esta 701 segue a linha do que foi apresentado no passado...
Vamos esperar para ver o produto final.


Já agora...
Na altura achei imensao piada ao video promocional da Husky em torno das 401, recorrendo a campismos urbanos e outros clichés para enganar os hipsters de forma a que estes queiram comprar motos modernas.  

https://youtu.be/7SZRrmJDKsA

Pensei que a marca Husqvarna tinha acabado.

Brinquedo muito interessante....

Curioso para ver o produto final!

(18-11-2015 às 14:46)ClaXav Escreveu:  Pensei que a marca Husqvarna tinha acabado.

A Husky passou por momentos de algum apuro nos últimos anos, é certo. Depois de ter estado nas mãos da MV Agusta, passou para a BMW, durante pouco mais de meia década, tendo então sido alienada pela KTM, desde 2013, pelas mãos de Stefan Pierer, que já detinha a "compatriota" Husaberg.

Neste momento, a mítica e antiquíssima marca sueca de armamento, que desde inicios dos sec. XX começou a fabricar motos, é quase detida na sua totalidade, pela KTM e a indiana Bajaj.

(felizmente) Nunca fechou portas, apesar de a bancarrota ter sido por vezes anunciada.

Mais não é do que uma café racer moderna...

acho que podiam ter feito algo mais parecido com a 401, o quadro e a mêcanica "à vista" torna a mais apetativa...

Sendo assim torna se um pouco sem sal, e fica a parecer um esboço

E eu que gosto tanto de Husky's...

Boas;
Uma moto interessante para brincar numa estrada sinuosa.
Gostava de experimentar um monocilíndrico raçudo com especificações de alcatrão.

(18-11-2015 às 21:53)Johnny_1056 Escreveu:  Gostava de experimentar um monocilíndrico raçudo com especificações de alcatrão.

KTM 690 Duke?! Ou a sua congénere RC4?!

(18-11-2015 às 22:50)carlos-kb Escreveu:  ...
KTM 690 Duke?! Ou a sua congénere RC4?!

Boas;
A Duke é uma Supermotard cada vez mais distante da base de enduro, mas mesmo assim acaba por lá ir buscar muita coisa.
Gosto de motos de supermotard, mas por vezes fico com pena do que faço àqueles monocilíndricos.
Estou actualmente a recuperar pseudo-endureira que passou a maior parte da sua vida como supermotard por causa disso mesmo. Cada vez que saio de casa com ela prego-lhe cada esturra que até mete medo, parece que estou a arranjar maneira de abrir aquele motor ao meio sem ter que o desmontar.

Uma RC4 também não me suscita interesse porque a minha referência será sempre uma qualquer desportiva com mais de 600 e quatro cilindros.
Esta, por sua vez, tem aspecto de moto simples capaz de revelar algumas surpresas.