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E mais sobre a GSX-R 1000R
aqui.
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Eh pa... em vermelho... vai lá vai...
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Estou convencido que a história tem penalizado os construtores que utilizam opticas com formas ou orientação vertical em motas desportivas.
Esteticamente para mim continua a ser a cbr a mota do ano.
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(27-10-2016 às 19:45)nelsonajm Escreveu: (27-10-2016 às 19:36)Rod Escreveu: Non-ABS model? 
Há mercados onde não é obrigatório...
Para ser vendida na UE, tem de cumprir a Norma Euro IV (está em vigor desde o dia 01/01/2016, para novas homologações e a partir de 01/01/2017, para veículos já homologados e em comercialização). E uma das premissas da Norma é a obrigatoriedade de ABS em todos os modelos.
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(27-10-2016 às 20:58)vindaloo Escreveu: Estou convencido que a história tem penalizado os construtores que utilizam opticas com formas ou orientação vertical em motas desportivas.
Mesmo.
999 e RC8 são derradeiros exemplos.
A MV Agusta parece ser a única que vai esperneando dentro do seu mercado restrito...
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Boas;
Já começaram a surgir os primeiros testes e os resultados são bastante animadores. Temos máquina!!
A moto está muito bem parida.
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Por acaso até está... ainda tenho um espacinho lá na garagem.... apertadinho... mas dá....
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28-03-2017 às 00:16 (Mensagem modificada pela última vez: 28-03-2017 às 00:16 por
michelfpinto.)
As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer
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28-03-2017 às 00:47 (Mensagem modificada pela última vez: 28-03-2017 às 00:49 por
dfelix.)
(28-03-2017 às 00:16)michelfpinto Escreveu: Sabes que tem ABS, controlo de tração, modos de condução, sensores de tudo e mais alguma coisa, acelerador "ride by wire", etc etc... Não te vejo a comprar uma mota dessas!
Acho que ele se referia à marreca que vão passear à beira da estrada lá pro meio do video!

(aos 16:22 tá tudo dito!)