Eu acho que essas medidas estão dentro do normal.
Não deves medir a frio porque o motor está acelerados e os dados podem assustar.

Aconselho sempre a comprar o rectificador de origem, mesmo sendo mais caro.

Se estás a ressacar e não podes andar de mota, sai à rua a andar e ao mesmo tempo a torcer os punhos. Aproveita então para, com esse movimento emitir um som semelhante a este.

BU BUUUUUUUU BUUUUUUUUUUUUU BUUUUUUUUUUU

Vais ver que não tarda tens os gajos de bata branca a correr atrás de ti e como a ressaca passa à medida que te disparam dados tranquilizantes.

(02-08-2016 às 23:41)luisnogueira Escreveu:  Ainda montei o retificador suspeito e em vazio marcava 13V(13,1V com o retificador substituto). Com a ignição ligada e sem luzes acesas, marcava 12,64V(12,75V com o substituto) e ao relantim(com o choke puxado), marcava 17V(16,6V com o substituto). Confesso que quando testei com o suspeito e vi os 17V desliguei de imediato a mota e nem medi com o choke recolhido. Depois com o retificador que está bom, marcava os tais 16,6V com o choke puxado, mas quando recolhi o choke ficou a marcar 13,9V.

Ou seja, pelos valores recolhidos até me dá a ideia que o retificador está bom e foi apenas a bateria que morreu. Que me dizem os especialistas?

Pois, teoricamente seria, mas por exemplo atrás não fundiu nada Começo a achar que foi mais ou menos coincidência!

Luis.... dou-te novamente o meu exemplo. Quando a mota me começou a fazer aquelas reacções estranhas de desligar o painel em andamento e a fundir lâmpadas, o natural é fazer as medições de tensão com o multímetro, e também não detectei valores anormais. Passei pela oficina para saber o que se poderia estar a passar, e após a moto ter dado entrada pelas "urgências" , o que me foi dito, após as verificações iniciais, é que poderia ser precisamente do rectificador.... ou (e aqui até tremi ), do alternador (estator). Mas a moto a trabalhar, lá, e testando em vários pontos, continuou a apresentar valores de tensão normais e nada estava a apresentar sobre-tensão. Tal como a ti, meteram-me então um rectificador usado que lá tinham a mandaram-me andar com ele uns dias, para ver o comportamento da moto. É que se não fosse deste, então só poderia ser a segunda (e mais t€mida) alternativa.
Findos 15 dias, e depois de comprovar que na moto tudo estava bem, com este rectificador de empréstimo, lá me montaram um novo (170 "aérios"), e su suspirei de alívio não ser problema de alternador.

A questão de não aparecer nada de anormal nas medições, é que o mesmo estava a mandar esporadicamente picos de corrente que activava o sistema de protecção do Canbus, desligando o painel como medida preventiva. E esses picos de corrente eram pois também os causadores do rebentamento das lâmpadas. Mas como os picos eram esporádicos, não eram detectados numa normal medição, pelo multímetro.

Possivelmente é o mesmo que se está a passar com a tua.

(03-08-2016 às 09:33)LoneRider Escreveu:  Eu acho que essas medidas estão dentro do normal.
Não deves medir a frio porque o motor está acelerados e os dados podem assustar.

Aconselho sempre a comprar o rectificador de origem, mesmo sendo mais caro.

Se estás a ressacar e não podes andar de mota, sai à rua a andar e ao mesmo tempo a torcer os punhos. Aproveita então para, com esse movimento emitir um som semelhante a este.

BU BUUUUUUUU BUUUUUUUUUUUUU BUUUUUUUUUUU

Vais ver que não tarda tens os gajos de bata branca a correr atrás de ti e como a ressaca passa à medida que te disparam dados tranquilizantes.

Tenho uma dúvida... convém levar o equipamento(botas, luvas, casaco e capacete)?? Ou isso pode dificultar depois a entrada dos dardos e o meterem-me dentro da camisa de forças?

Pois Carlos, o mais certo é acabar por ir comprar um retificador de origem para não andar com a pulga atrás da orelha! Vais ser mais um custo a somar à bateria e que vai fazer atrasar outras compras, mas paciência!

(03-08-2016 às 12:09)luisnogueira Escreveu:  Pois Carlos, o mais certo é acabar por ir comprar um retificador de origem para não andar com a pulga atrás da orelha! Vais ser mais um custo a somar à bateria e que vai fazer atrasar outras compras, mas paciência!

A isto se chama aprendizagem....

Este tópico quase que me assustou. É que eu também me chamo Luís e tenho 33 anos!  

Bem, boa sorte com isso e dá ouvidos ao Carlos.

Epah, eu também me chamo Luís, mas só tenho 30 anos... Mas compreendo perfeitamente esse sofrimento, pois estive recentemente uns dolorosos 30 dias sem sentar o cú na Mercúrio... O que um homem sofre quando tem que fazer de enfermeiro da patroa