(02-08-2016 às 23:41)luisnogueira Escreveu: Ainda montei o retificador suspeito e em vazio marcava 13V(13,1V com o retificador substituto). Com a ignição ligada e sem luzes acesas, marcava 12,64V(12,75V com o substituto) e ao relantim(com o choke puxado), marcava 17V(16,6V com o substituto). Confesso que quando testei com o suspeito e vi os 17V desliguei de imediato a mota e nem medi com o choke recolhido. Depois com o retificador que está bom, marcava os tais 16,6V com o choke puxado, mas quando recolhi o choke ficou a marcar 13,9V.
Ou seja, pelos valores recolhidos até me dá a ideia que o retificador está bom e foi apenas a bateria que morreu. Que me dizem os especialistas?
Pois, teoricamente seria, mas por exemplo atrás não fundiu nada Começo a achar que foi mais ou menos coincidência!
Luis.... dou-te novamente o meu exemplo. Quando a mota me começou a fazer aquelas reacções estranhas de desligar o painel em andamento e a fundir lâmpadas, o natural é fazer as medições de tensão com o multímetro, e também não detectei valores anormais. Passei pela oficina para saber o que se poderia estar a passar, e após a moto ter dado entrada pelas "urgências"
, o que me foi dito, após as verificações iniciais, é que poderia ser precisamente do rectificador.... ou (e aqui até tremi
), do alternador (estator). Mas a moto a trabalhar, lá, e testando em vários pontos, continuou a apresentar valores de tensão normais e nada estava a apresentar sobre-tensão. Tal como a ti, meteram-me então um rectificador usado que lá tinham a mandaram-me andar com ele uns dias, para ver o comportamento da moto. É que se não fosse deste, então só poderia ser a segunda (e mais t€mida) alternativa.
Findos 15 dias, e depois de comprovar que na moto tudo estava bem, com este rectificador de empréstimo, lá me montaram um novo (170 "aérios"), e su suspirei de alívio não ser problema de alternador.
A questão de não aparecer nada de anormal nas medições, é que o mesmo estava a mandar esporadicamente picos de corrente que activava o sistema de protecção do Canbus, desligando o painel como medida preventiva. E esses picos de corrente eram pois também os causadores do rebentamento das lâmpadas. Mas como os picos eram esporádicos, não eram detectados numa normal medição, pelo multímetro.
Possivelmente é o mesmo que se está a passar com a tua.