Dúvidas, dúvidas! KTM 790 duke ou Vitpilen 701
#11

Das hipóteses colocadas a KTM 790 sem duvida, mas falo com base apenas na critica da imprensa, não tive contacto com a mota.

Em caso de dúvida, acelere...
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#12

Gosto muito da Vitpilen. Mas olho para ela e vejo apenas e quase uma moto quase conceptual (que até já o foi efectivamente), aonde a estética prevalece sobre tudo o resto.
Com as devidas diferenças de tempo e projecto, encaro a Vitpilen quase como o que foi a Móto 6.5 da Aprilia, nos anos 90... um exercício de estilo mas que depois não se adequa ao mundo real e padece de uma usabilidade bastante limitada.
A Vitpilen é uma bonita moto, para se admirar e expôr... parada! Mas acredito que seja verdadeiramente desilusória na componente dinâmica.

Por outro lado, a KTM 790 é algo completamente diferente. É uma moto irrepreensível, aonde, para além do capítulo estético, deverá ter um motor engraçadíssimo e completamente excitante. Uma verdadeira e endiabrada fun-bike.

Agora... pensar numa Duke, olhando a consumos??? Shame... shame...
Vai lá reler a bíblia motociclística, que deves ter saltado algum versículo. Precisamente aquele que diz «moto que não é para comer, também não é para trabalhar».

É que a gastar 4,1 litros??? Ou deste uma voltinha ao quarteirão com ela... ou precisas de ser devidamente baptizado num dos passeio "track day" aqui do forúm. devil
É que valores dessa ordem??? Ainda mais numa KTM 790??? Nem a NC do Pianoman! troll

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#13

(07-06-2018 às 17:31)midnightblack Escreveu:  Uma bicilindrica com 800cc e 100cv a fazer 4.1??? Mesmo que lhe acrescentes mais 1,5L... de certeza que não vais para a KTM pelo consumo. Se for por isso tens propostas bem mais em conta no mercado.

A minha motoserra (900cc  bi) com depósito de 13lt (c reserva) fez 220km numa viagem pela N1 a não passar muito dos 120km/h....

Que tal foi a Vitpilen? A Vit sempre paga metade do IUC anual da 790...

E o salto para esse tipo de mota é porquê? Pela estética? Qual a utilização que vais dar à mota? diária? qts kms? All weather?

Apesar da estética diferenciadora das que testaste uma MT-09 / XSR900 servia-te perfeitamente o propósito ou mesmo algo mais tradicional tipo Honda CB 650F....

E falta aí nessa equação das diferentes uma MV Agusta Dragster ou uma Ducati Hypermotard ou uma Aprillia Dorsoduro...

E MotoGuzzi?? Qual era o modelo que querias testar?

Epá só li agora.
MV Agusta? Eu não roubei nenhum banco man ! smile
Gosto muito dessa Aprilia esteticamente mas a nível de mecânica n me falam muito bem.
E sim, quanto ao consumo tb desconfio mas enfim...

NH
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#14

(08-06-2018 às 09:47)midnightblack Escreveu:  
(07-06-2018 às 22:42)jpsimoes Escreveu:  Eu vou dar-te um conselho diferente.

Acho que podias ver a MT-10... mas eu não estou a brincar.... aquilo é fácil de controlar e nunca mais sentes falta de mota. Na verdade não está longe dessas proposta e ficas com um canhão para dares umas lições aos teimosos dessas marcas estranhas...


Pensa nisso... e se podes, não compres usada! As peças para as usadas custam o mesmo, e novo é novo.

Epah canhão por canhão é ir buscar uma B-King....se excluirmos a componente carenagem.
B King?

NH
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#15

(08-06-2018 às 11:41)mr_trecolareco Escreveu:  Bolas,

Mais barato e levas a Superduke 990 cá de casa heehe

Agora a sério, gosto mto da 790, não vou tão à bola com a estética da Vitpilen.

Mas são ambas motas novas, que vais pagar caro, que não sabes bem ainda que problemas de juventude vão ter e a desvalorização de novas é certa.

Como foi dito...consumos de 4 numa mota de demonstração não é mto real...

Eu tb arranjava uma coisa usada para curtir e ganhar km's. Para depois ser a mota nova a seguinte já com conhecimento do que é ter uma mota com M grande...
Viva,

Epá pois, são bons conselhos mas eu n tenho mta paciência para motos intermédias e aceitar a desvalorização na compra da próxima...
A minha Vespa custou 3700€ há 8 anos e vários stands e alguns particulares oferecem 1900/20p0 euros. Acho q n n vou ter melhor negócio se volto a trocar.

A KTM é muito boa e tem uma estética louca mas um look tlvz mto agressivo para a minha onda. E sempre são mais 20 cv p quem ainda é maçarico...

NH
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#16

(08-06-2018 às 12:20)Almareado Escreveu:  Entre essas duas acho que ia para a KTM. A longo prazo, parece-me uma aposta certeira. A Husqvarna não será melhor é nada.

Podes também dar uma vista de olhos na Triumph Street. Acaba por ser mais barata que a KTM ou Husqy, mas igualmente capaz. E a meu ver, e sem nunca ter andando em nenhuma será também melhor que a Husqy.

A Husqvarna não é melhor em nada? Não deves conhecer a marca...

NH
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#17

(26-06-2018 às 17:40)Nuno Aphex Escreveu:  
(08-06-2018 às 12:20)Almareado Escreveu:  Entre essas duas acho que ia para a KTM. A longo prazo, parece-me uma aposta certeira. A Husqvarna não será melhor é nada.

Podes também dar uma vista de olhos na Triumph Street. Acaba por ser mais barata que a KTM ou Husqy, mas igualmente capaz. E a meu ver, e sem nunca ter andando em nenhuma será também melhor que a Husqy.

A Husqvarna não é melhor em nada? Não deves conhecer a marca...

Motoserras?

Ps.. vou fugir..


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#18

A 790 ganhou a classe dela em Pikes Peak este fds passado ehehehe

( vale o que vale...obvio)

Um abraco e mto boas curvas!!
[Imagem: assinaturaSD.jpg]
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#19

Olha que já vi algumas reviews da Vitpilen 701 e não falam mal do bicho! e que até é uma mota " fun and easy to ride"

[Imagem: ibVN1KS.jpg]
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#20

(27-06-2018 às 09:20)mr_trecolareco Escreveu:  A 790 ganhou a classe dela em Pikes Peak este fds passado ehehehe

( vale o que vale...obvio)

...e gastou 4,1L aos 100?
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