Amigo não há como pôr entraves na mota que se gosta.

Se é Ducati, é Ducati... não vejo porque hesitar...

Também é como tudo, se o preço estiver alinhado com os preços de mercado e em bom estado, se estimares a mota o valor está sempre lá e se um dia decidires vender, alguém a há de comprar a um preço justo.

Agora em relação às concorrentes R de 1000cc, o carácter não tem nada a ver.

Eu gosto de 4 cilindros, os meus amigos dizem que vivo no século passado mas que se há de fazer...

(17-07-2016 às 19:59)vindaloo Escreveu:  Eu gosto de 4 cilindros, os meus amigos dizem que vivo no século passado mas que se há de fazer...

Os motores de combustão interna começaram por ser monocilindros, depois evoluiram e passaram para bicilindricos... e assim por diante...3, 4, 6, 8, 10, 12, em linha, em V, em W, estrela, boxer.....

E agora até conseguem vender motas que incluem um botanito que custa 2000€ para quando nos carregamos lá a mota fica com metade da potência...

Isto anda tudo trocado...

Antes de comprares o reboque vê as condições do seguro que lhe vais fazer, porque eu tenho quase a certeza que dentro de um certo raio de Km (normalmente 50) a assistência em viagem reboca-te a moto para a oficina que quiseres (mas confirma o raio de Kms, claro que nenhum seguro vai fazer 100km para te levar a moto à oficina).

Assistir a uma discussão sobre aquisição de reboques e sugestões de assistência em viagem por causa duma Ducati que nem sequer foi comprada e provavelmente nem chegará a ser... é no mínimo hilariante.

Eu falei sobre a questão do reboque mais por uma questão de ser tiver algum azar (avaria) não ter forma de a levar até a Ducati.Isto são tudo questões que é inevitável surgirem.Até porque morando em Évora é mais complicado.Mas nada que não se consiga tentar resolver.

(18-07-2016 às 10:04)dfelix Escreveu:  Assistir a uma discussão sobre aquisição de reboques e sugestões de assistência em viagem por causa duma Ducati que nem sequer foi comprada e provavelmente nem chegará a ser... é no mínimo hilariante.

Acho que este forum serve para tirar dúvidas ou até para expor opiniões,mesmo que algumas pessoas achem "hilariante" certas questões...Agora se for para comentar na base no "bota abaixo" acho dispensável,mas pronto cada um é que sabe ou talvez não...
Acho que certas pessoas se não sabem conversar talvez devessem se abster de certos comentarios. Talvez um dia se essa pessoa precisar de um conselho e lhe responderem da mesma forma,já não irão gostar.

(19-07-2016 às 14:14)paulinhov Escreveu:  Acho que este forum serve para tirar dúvidas ou até para expor opiniões,mesmo que algumas pessoas achem "hilariante" certas questões...Agora se for para comentar na base no "bota abaixo" acho dispensável,mas pronto cada um é que sabe ou talvez não...

Precisamente por isso deixei ali atrás uma das respostas mais construtivas que obtiveste à tua questão.

O assunto até poderia ter desenvolvido....
Tirando as F3, já experimentei os outros modelos da tua lista.
E essa conversa da "má assistência" ou o preconceito que "determinadas marcas dão problemas" é tema recorrente nas escolhas que tenho feito.

Porém... pareceu-me que estás á espera que façam a escolha por ti.
E aí, meu caro, não posso ajudar.

(19-07-2016 às 14:14)paulinhov Escreveu:  Acho que certas pessoas se não sabem conversar talvez devessem se abster de certos comentarios.

E eu acho que quando se coloca uma questão num fórum aberto ao público convém ter noção que nem todas as respostas podem agradar...

E lamento... mas ponderar a aquisição dum reboque só porque se tenciona comprar uma moto de determinada marca é hilariante.

Volto a escrever isto:
Há determinadas marcas e modelos que só compra quem realmente sabe o que quer.

Já agora deixo aqui a minha opinião.

Nunca precisei de reboque nas 12 motos que já tive... (entre elas aprilias e outras marcas que dizem que avariam mais )
Se houver seguro, existe assistência em viagem!

Qualquer das motos que falas não precisam de reboque, apenas revisões a horas, cuidados basicos, e muitos kms em cima!!!

Só precisei de reboque numa VFR 750 e por 2 vezes LOL Uma por um furo outra por um rectificador de corrente queimado.

E não deixa de ser das motas mais fiáveis que existem

A superduke que desaperta parafusos senão forem colados....knock knock knock até agora a portar-se bem

Compreendo que possa ser uma necessidade de futuro...mas para já procurava era preços dos Termignoni

Pois um atrelado de mota facilmente pedes emprestado a um amigo do TT ( por Evora não te deve faltar conhecidos de moto4 e ktm/yamahas wr's ).

Então mas para que o reboque?

Agendas hora com o concessionário e não há porque não ir à rolar...

Para quando o novo tópico na galeria?