Gosto muito das Ducati, embora de vez em quando seja preciso atirar uns parafusos para dentro do motor para fazer aquele barulho característico!

(16-07-2016 às 11:40)Basike Escreveu:  ahahah Aconselho nos passeios a manterem a distância de segurança ao Rod, que isto com as ducs nunca se sabe quando avariam

Brincadeira amigo tens um grande canhão que eu já experimentei uma

Hehehehehe...até ver não me posso queixar, com nenhuma das motas que tive...mas nunca se sabe...se tiver problemas sérios nunca mais pondero a marca...se bem que também teria medo de perder top cases e afins...

Ainda falta ir com levar a Bianca ao seu habitat natural...ainda tenho esperança que seja este ano

(16-07-2016 às 11:56)MagJet Escreveu:  Gosto muito das Ducati, embora de vez em quando seja preciso atirar uns parafusos para dentro do motor para fazer aquele barulho característico!  

Estas já não têm embraiagem a seco...embora tenham muito do seu barulho característico.

Já agora, podes contar com uma caixa de velocidades um pouquinho diferente das japonesas...menos certinha e prazerosa...mas ficas com uma mota com alma e feitio muito próprios. Nunca te vais esquecer do que vais a conduzir...e se te começares a esquecer...ela faz o favor de te avisar

(16-07-2016 às 11:27)Rod Escreveu:  Gostas compra.

Agora a sério, a única questão que ponderava na tua situação seriam as manutenções, constata primeiro onde as podes fazer, por conhecedores, não é qualquer um que sabe mexer ou tem as ferramentas necessárias para as fazer. Eu tenho sorte pois moro perto da Ducati Lisboa.

Nunca perdi nenhum parafuso, já fiz passeios de 700kms num dia e ainda cá ando.

Mais depressa se perdem top cases que se perdem parafusos.

Alguma dúvida manda MP que estes gajos são todos uns ressabiados e invejosos  

Não sei que experiência tens com motas, mas a condução de uma bicilindrica nada tem a ver com uma tetracilindrica.



BTW é mota usada para dia a dia e passeios  

Eu estou mesmo inclinado a comprar uma Ducati,mas o meu problema é mesmo a assistencia..Aqui em Évora não vou por esta moto nas mãos de ninguem...até acredito que hajam aqui mecanicos da Honda ou Yamaha que até possam saber alguma coisa,mas não vou arriscar.Acho que a solução seria comprar um reboque e sempre que precisasse iria a Ducati Lisboa. É que apesar de gostar de Honda ou Yamaha gostava de comprar uma moto um pouco diferente dessas marcas...Tenho outros modelos em mente como por exemplo a BMW S1000RR ou MV AGUSTA F3 800 ou F3 675, SUZUKI GSXR 1000 e dentro da Ducati a nivel de preço só a 959 Panigale mas não gosto daqueles escapes duplos..Confesso que gosto de motas desportivas e não estou a ponderar outros tipos de motas...Desculpem este testamento todo,mas gostava de contar com as vossas opinioes para poder decidir o melhor

Comprar um reboque porquê?

O único aspeto que não gosto, é mesmo a solução do escape...nada que não se resolva aqui: www.Carbon4us.com

Não me parece que saltar duma LC para uma 899 seja jogada inteligente.
A não ser que tenhas colocado o tópico só para trolar a malta.


De qualquer forma...

O feedback que tenho por parte de quem teve ou já andou na 899 é ser mais desconfortável e mais difícil de conduzir em meio urbano que a antecessora 848.
Nestas coisas é sempre recomendável experimentar a moto em questão.
É a melhor forma de tirar conclusões e entender se a realidade corresponde à expectativa.

Nova certamente será difícil experimentar pois já foi descontinuada.
Já usada... dependerá sempre do vendedor.

Quanto ao não comprar motos porque determinada marca tem má assistência ou dá problemas... é sempre algo muito relativo.

A má rede de distribuição da maioria destas marcas é problema para quem anda muito. Para a maioria da malta que faz só uns passeios, os intervalos de 10-12 mil km são mais do que suficientes para que apenas seja necessária uma revisão anual.

E já agora...
Com excepção da corriqueira GSXR e da S1000RR (que é a nova máquina favorita da chungaria), as restantes são motos para quem realmente sabe o que quer.
E quem sabe o que quer não precisa de pedir postas de pescada num fórum.

(16-07-2016 às 11:27)Rod Escreveu:  Não sei que experiência tens com motas, mas a condução de uma bicilindrica nada tem a ver com uma tetracilindrica.

Pois não... é tudo diferente... as rodas são diferentes, o guiador é diferente, os pedais são diferentes, o acelerador é diferente... é tudo pela metade... faltam-lhessempre um bocadinho "assim" para serem motas a sério...

Portanto ponderas apenas modelos usados certo?


Rod, a 899 não tem o problema da 959 ( escape )

(16-07-2016 às 17:24)Fz1000 Escreveu:  Portanto ponderas apenas modelos usados certo?


Rod, a 899 não tem o problema da 959 ( escape )

Pois não, fui induzido em erro, shame on me...

Ainda assim, Ducati que é Ducati tem monobraço e escape debaixo do banco.

Quando falei num reboque referi-me a questão de aqui na minha zona não haver oficina da Ducati e se tivesse o azar de ter uma avaria mais grave ter de me deslocar até Lisboa Em relação a 959 até ponderava comprar,visto poder resolver a questão dos escapes.Gosto muito, só a questão dos escapes é que não me agradava,mas em principio existe solução para isso.Eu pondero comprar alguma destas marcas e modelos que referi,porque são aquilo que mais me agrada dentro deste tipo de motas..Posso até comprar nova ou usada,apesar da 899 Panigale já não haver como nova,ainda existem alguns negocios apeteciveis.


Em relação a assistencia começo a ficar mais descansado,até porque o uso que irei dar a alguma destas motas será mesmo para uns passeios ou algumas deslocações para o trabalho.

As outras escolhas (S1000 RR, GSXR-1000) é porque gosto muito de ambas e por isso estão na minha lista


Em relação a minha experiencia de motos,obviamente que não iria saltar de uma LC para uma mota destas.Tive uma Cb 500 e uma CBR 600 e nos ultimos anos tenho andado só de LC porque andei mais desligado de motas,mas o bichinho voltou a morder