Discussão acerca de Filtros (Ar e Óleo)
#11

(25-06-2017 às 12:35)Morgas Escreveu:  A minha alforreca está equipada com o filtro K&N (vai para a maquina de lavar louça de 10K em 10K).

O_O
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#12

(25-06-2017 às 12:35)Morgas Escreveu:  A minha alforreca está equipada com o filtro K&N (vai para a maquina de lavar louça de 10K em 10K).

Sem perceber muito deste assunto (nem de filtros de ar nem de máquinas de lavar louça), mas algo me diz que esta é capaz de não ser a melhor forma de fazer a manutenção do filtro...

Edit: uma pesquisa rápida no Google leva-me a crer que há formas mais adequadas de o fazer.
https://www.knfilters.com/cleaning.htm
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#13

Tenho lido sobre este tema pois pensei em colocar na Versys de modo a não andar sempre a trocar de filtro (mesmo sendo de 18k em 18k). E realmente depois de muito ler fico com dúvidas na mesma... Existe quem diga que deixa passar mais lixo, existe quem diga que não, e que a diferença da cor tem a ver com o material, a sua cor, etc. Uns dizem que fica com um ronco mais forte, que até acaba por gastar menos, mas depois por esse acréscimo de ar existe quem diga que deve ser alterada a centralina para isso, outros que não... Eu era mesmo porque acabaria por poupar no filtro, mas com todas estas dúvidas prefiro não inventar e usar o da marca. Posso com o tempo gastar mais mas sei que não teve problemas por levar algo que não foi pensado de raiz para ela e pelos engenheiros que a fizeram.
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#14

Michel, assim como os oleos nunca vais encontrar consenso

Seja como for, qualquer decisao que tomes entre material de qualidade e manutencao frequente nunca sera tragica.


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#15

Michel, há filtros específicos para determinados modelos, como no caso do da triple, acredito que tenham sido pensados ou "engenheirados" para este modelo, ao contrário dos filtros "universais".
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#16

Limpeza do Filtro K&N
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#17

Estes filtros permitem maiores aberturas das membranas, porque a forma como agarram as partículas é diferente.
Num filtro de papel, o bloqueio da entrada de partículas no motor, é feito basicamente pelo bloqueio. ou seja uma partícula de diâmetro de 1um não entra num buraco com diâmetro 0.9um, mas já entra num de 1.1um.
Num filtro de "tecido", que é oleado, o bloqueio das partículas é feito pela adesão destas à membrana do filtro causada pela presença do óleo. Ou seja uma partícula de diâmetro de 1um não passa o filtro, mesmo que este tenha membranas com abertura de 1.5um. daí permitir maior fluxo de ar e uma "igual" proteção.
Tenham atenção nos custos, o preços dos líquidos de manutenção destes filtros. Tem de ser utilizado um líquido para remover os detritos, o filtro tem de ser lavado por água e seco, e depois aplicado o novo óleo por cima. enquanto que o OEM, de papel, é tirar o velho e meter o novo. Para não falar que os filtros de óleo, não podem ser limpos com o compressor nas manutenções intermédias.
p.s. medidas utilizadas sem escala lol
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#18

Ja olhei para eles mas para o meu tipo de condução nao faz sentido, ate porque se entra mais ar, tb terá que entrar mais gasolina, logo gasta mais e isso dispenso. Mas sei de gente que diz fazer grande diferença.
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#19

Nos "manuais" desses filtros diz que pode diminuir o consumo, e percebe-se porquê.
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#20

(25-06-2017 às 13:13)michelfpinto Escreveu:  ... E realmente depois de muito ler fico com dúvidas na mesma... Existe quem diga que deixa passar mais lixo, existe quem diga que não, e que a diferença da cor tem a ver com o material, a sua cor, etc. Uns dizem que fica com um ronco mais forte, que até acaba por gastar menos, mas depois por esse acréscimo de ar existe quem diga que deve ser alterada a centralina para isso, outros que não... 

Pois ! A tal discussão que eu ontem ouvi foi também inconclusiva, mas mais a pender para o 'desperdício de dinheiro' que será comprar um K&N em vez do original , precisamente  porque uma das opiniões 'mais respeitadas' alegar que sem a alteração da centralina tudo o que acontece são apenas .... ..'sensações' (quer ao nível de performance como de economia de combustível) e nada de realmente verdadeiro ! 

Esta conversa começou com o tema das ponteiras de escape aftermarket , que também para esse sujeito é dinheiro 'atirado à rua ' ! Para além do ronco poder ser mais giro 'e coiso e tal' , tudo o resto é para pior e as motas até ficam a 'andar menos' .
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