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(01-03-2016 às 01:05)dfelix Escreveu: Há um facto incontornável:
Por muito desportivo que seja o perfil do pneu, quanto maior a inclinação menor será a superfície de contacto entre a borracha e o asfalto.
Ou não!...
Dfelix, uma questão, a medida de ar que colocas nos pneus da tua mota, no dia a dia, é à track day ou à users manual?
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Epa.... com esta conversa toda, começo a duvidar das minhas skills (se é que as tenho e se assim se podem chamar).
Como o assunto me estava a fazer comichão.... fui confirmar!
9mm de chickens stripes???? Shame on me!!!
Estarei eu a curvar demasiado devagar? Estarei a usar pouca superfície de pneus em contacto com o solo? Deverei mexer-me mais na moto? Será que sou um "acagaçado"? Serei uma velhinha a conduzir? Jamais conseguirei competir com o kok, como "Rei das Rotundas"? Deverei comer mais legumes às refeições?
Fiquei apreensivo!!!
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Não te preocupes que as do Kok devem estar iguais às tuas... ele só as gasta do lado esquerdo!
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Está visto que isto está cheio de velhinhas a conduzir (eu incluído claro)...
Este track day era meio dia para um lado e meio dia para o outro.
A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
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Não gozem, pá!
Eu uso pneus assimétricos, já por causa disso...
Tenho de ir medir as minhas, mas provavelmente será qq coisa como isto:
(Btw, já vi desportivas no Forte com strips bem maiores que as dos meus)
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(01-03-2016 às 17:23)Mr_Kok Escreveu: Não gozem, pá!
Eu uso pneus assimétricos, já por causa disso...
E eu acho muito bem! Sempre estudei na faculdade que gostar de coisas simétricas, era sinal de tendências gay!
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Eu tenho notado que se for fazer uma estrada com curvas no fim tenho o pneu todo marcado, mas depois de andar uns dias em cidade volto a ficar com as tiras de galinha outra vez!
Aposto que se for lá agora tenho para aí meio metro de tiras limpas e um rego sujo no meio
O meu percurso casa-trabalho-casa não tem grandes curvas, é sempre em cidade com cruzamentos!