15-05-2019 às 12:28
(15-05-2019 às 12:22)LoneRider Escreveu: Olha pá.
O DCT existe porque existe uma caixa de velocidades.
O objectivo é uma transmissão de binário o mais linear possível.
Até aqui tanto o Quick Shitf como o DCT correm paralelos, buscam o mesmo propósito por caminhos diferentes.
Devo recordar que o DTC foi desenvolvido inicialmente para ser aplicado numa mota com muitos argumentos desportivos e até tenho gente conhecida que as levou aos Circuitos e não ficou para trás!
Nao estava a comparar, mas sendo consciente que ambos buscam uma transmissão o mais linear possível da força, utilizei o exemplo do DTC como ponto de referência para te dizer, especialmente a ti, que entendo o que queres dizer, é correcto boa parte do teu raciocínio mas mesmo assim, porque gosto, vou preferir os sistemas convencionais.
Certo "jefe"
Só quis mesmo clarificar que apesar do DCT ter surgido na VFR1200F, na atualidade a maior aposta e que mais sucesso comercial faz é mesmo na NC750 pois pela sua arquitetura, é um sistema que funciona muito bem em condução citadina (ao contrário do QS) e permite aos proprietários de PCX comprarem NCs sem sentirem grandes diferenças na condução.
Ditadura dos Flocos de Neve