Isso é muito bonito, mas não esquecer que em certos países, ter apenas carros eléctricos até pode aumentar os níveis de poluição.

Os carros eléctricos ainda precisam de evoluir um pouco mais, até permitirem um carregamento no tempo de um carro a gasolina, caso contrário... vamos lá fazer um passeio pela AE do Porto a Lisboa com 20 carros eléctricos, depois vamos ver o tempo que demora a caravana a chegar a Lisboa.  

E com o hidrogénio cada vez a avançar mais no mercado, mesmo em termos de segurança e praticabilidade, penso que será uma alternativa a curto prazo aos carros eléctricos.

"V"

Agora é só cortar os incentivos mas os carros já estão nas mãos dos utilizadores e a infraestrutura montada. Inevitavelmente estes incentivos terminam, mas já conseguiram mudar os hábitos de muitos automobilistas.

Reabro este tópico....
(até porque é notícia que a mim me diz respeito, do ponto de vista da minha prática profissional)
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Energia
Carregadores de carros eléctricos vão ser obrigatórios nas casas novas


Ana Brito
8 de Outubro de 2017, 8:20

Nas grandes opções do plano (GOP) para 2018, o Governo inscreveu pontos de carregamento obrigatórios nas novas habitações e mais incentivos aos veículos eléctricos.



Todas as novas habitações ou garagens vão passar a ter obrigatoriamente um ponto de carregamento para veículos eléctricos a partir de 2019. A meta foi inscrita pelo Governo no projecto de grandes opções do plano (GOP) para o próximo ano, que foi entregue aos parceiros sociais.

O actual regime jurídico para a mobilidade eléctrica já prevê que as novas construções de habitação (ou de outros imóveis) que disponham de locais de estacionamento tenham uma instalação eléctrica adequada para o carregamento de veículos eléctricos, em função do número de lugares existentes. O que não estava ainda contemplado era o ponto de carga em si. É isso que se pretende agora assegurar.

Sem detalharem as medidas, as GOP também determinam para 2018 “incentivos ao aumento do parque nacional de veículos eléctricos, ao nível de particulares, empresas e Administração Pública”. Além disso, referem o desenvolvimento (que já estava previsto) da rede de carregamento de acesso público em todo o território nacional, a rede piloto, gerida pela Mobi.e.

Sobre o desenvolvimento desta rede, fonte do Ministério do Ambiente disse ao PÚBLICO que “neste momento estão instalados 31 postos de carregamento rápido” da primeira fase da rede piloto, que previa a ligação de um total de 50 destes equipamentos até ao final do ano.

Sem detalhar datas, a mesma fonte acrescentou que está “prevista a instalação de 280 novas localizações com postos de carregamento semi-rápidos [carregamentos em cerca de duas horas] e o upgrade de 100 postos de carregamento normais [que demoram cerca de seis horas] da rede actual para postos semi-rápidos”. A rede pública contempla cerca de 1250 pontos de carregamento.

Estas iniciativas (financiadas com fundos comunitários) estão enquadradas na “finalização da primeira fase da rede piloto Mobi.e”, no desenvolvimento da segunda fase de extensão da rede a todo o território nacional e no protocolo de promoção da mobilidade eléctrica e do turismo sustentável no Algarve, precisou o Ministério do Ambiente.

Quando chegar ao fim o projecto de modernização e expansão da rede pública a todo o país (previsivelmente em 2018), o Governo irá avançar para a concessão a privados da exploração da rede, o que significa que os carregamentos nesses pontos passarão também a ser pagos.

FONTE

Se por um lado é interessante ter em primeiro lugar uma boa rede de carregamentos, por outro a massificação desse tipo de veiculo ainda está aquem do desejado.

Além disso , ainda vemos muitos destes postos de carregamento que estão completamente abandonados.

Numa vivenda particular, não sei até que ponto esta obrigatoriedade fará sentido. Uma pré-instalação para numa eventualidade ter a tomada disponivel ok, faz sentido.....agora em função do nr de lugares? Numa vivenda? Na casa dos meus pais, cabem facilmente 7 carros na garagem, teria de ter quantas tomadas? 

Claro que esse projecto ainda vai ser limado e esperemos adequado à realidade portuguesa.....mas enquanto a propria autonomia/preço dos veiculos não melhorar, continuar-se-á a chover no molhado.

(09-10-2017 às 11:36)hjjs Escreveu:  Se por um lado é interessante ter em primeiro lugar uma boa rede de carregamentos, por outro a massificação desse tipo de veiculo ainda está aquem do desejado.

Além disso , ainda vemos muitos destes postos de carregamento que estão completamente abandonados.

A resposta a muitos destes postos de carregamento estarem abandonados, deste-a na tua primeira frase.
Se não há muitos utilizadores, é normal que (alguns) locais de carregamento (ainda) estejam às moscas.
(Ainda que ultimamente já se vão vendo com frequência veículos a "abastecerem-se", especialmente em áreas de serviço e zonas centrais das cidades)

(09-10-2017 às 11:36)hjjs Escreveu:  Numa vivenda particular, não sei até que ponto esta obrigatoriedade fará sentido. Uma pré-instalação para numa eventualidade ter a tomada disponivel ok, faz sentido.....agora em função do nr de lugares? Numa vivenda? Na casa dos meus pais, cabem facilmente 7 carros na garagem, teria de ter quantas tomadas? 

Esta obrigatoriedade, em certa medida, já existe e até é referida no corpo da notícia:
«O actual regime jurídico para a mobilidade eléctrica já prevê que as novas construções de habitação (ou de outros imóveis) que disponham de locais de estacionamento tenham uma instalação eléctrica adequada para o carregamento de veículos eléctricos»

Tal como outras obrigatoriedades que actualmente, mesmo para habitação, em matéria das energias renováveis, nas construções de raíz, já são obrigatórias... o painel solar para águas quentes sanitárias (desde que a cobertura tenha exposição solar) é um outro exemplo.

(09-10-2017 às 11:36)hjjs Escreveu:  Claro que esse projecto ainda vai ser limado e esperemos adequado à realidade portuguesa.....mas enquanto a propria autonomia/preço dos veiculos não melhorar, continuar-se-á a chover no molhado.

É certo que somos um país ambíguo, pródigo em meter a carroça à frente dos bois, em tantas coisas... e noutras, até perdermos a carroça completamente.

A questão para mim, enquanto projectista é essencialmente e por agora, a obrigatoriedade a curto prazo, de contemplar esse ponto de carregamento nas novas construções... independentemente da sua real utilidade prática, e completamente indiferente às actuais características que o veículos eléctricos tenham em termos de autonomia, realidade do mercado e respectivo parque nacional.

(09-10-2017 às 11:58)carlos-kb Escreveu:  Tal como outras obrigatoriedades que actualmente, mesmo para habitação, em matéria das energias renováveis, nas construções de raíz, já são obrigatórias... o painel solar para águas quentes sanitárias (desde que a cobertura tenha exposição solar) é um outro exemplo.

Essa é uma situação que faz todo o sentido e já deveria ter sido implementada à mais tempo, tendo em conta o periodo de exposição solar a que estamos sujeitos.

E mesmo os fotovoltaicos....mas ai a EDP não ia achar muita piada.

Quem é que paga actualmente a energia que é usada nesses pontos de abastecimento?

(09-10-2017 às 13:24)nelsonajm Escreveu:  Quem é que paga actualmente a energia que é usada nesses pontos de abastecimento?

Todos nós com os impostos...

(09-10-2017 às 12:04)hjjs Escreveu:  E mesmo os fotovoltaicos....mas ai a EDP não ia achar muita piada.

A questão dos fotovoltaicos é mais complicada. Primeiramente pelo (ainda actual) custo vs tempo de amortização do investimento.

Para não falar da sua eficiência também, que para serem minimamente rentáveis e/ou possibilitarem alguma auto-sustentabilidade, requerem áreas de captação consideráveis, e não ajustáveis na maioria dos casos aos rígidos parâmetros urbanísticos que ainda vigoram sobre a edificação em Portugal.

(09-10-2017 às 13:51)michelfpinto Escreveu:  

(09-10-2017 às 13:24)nelsonajm Escreveu:  Quem é que paga actualmente a energia que é usada nesses pontos de abastecimento?

Todos nós com os impostos...

Actualmente (e até ver) faz parte da política de incentivo ao uso das energias limpas. Ainda que no caso dos veículos eléctricos, se dê com uma mão.... e se tire com a outra... e talvez por isso (entre outras razões) tão poucos tenham optado até agora, por estas alternativas.

Mas no fundo é bonito e politicamente correcto.

(09-10-2017 às 14:22)carlos-kb Escreveu:  

(09-10-2017 às 12:04)hjjs Escreveu:  E mesmo os fotovoltaicos....mas ai a EDP não ia achar muita piada.

A questão dos fotovoltaicos é mais complicada. Primeiramente pelo (ainda actual) custo vs tempo de amortização do investimento.

Para não falar da sua eficiência também, que para serem minimamente rentáveis e/ou possibilitarem alguma auto-sustentabilidade, requerem áreas de captação consideráveis, e não ajustáveis na maioria dos casos aos rígidos parâmetros urbanísticos que ainda vigoram sobre a edificação em Portugal.

A maior complicação nem é logística, é mesmo administrativa.
É uma série de malta que sofreu na pele uma mudança de regras de jogo a meio do campeonato e confusão que continua a legislação do auto consumo.
Menos area, dá mais aproveitamento.
De uma factura de 100, se puderes ter pago 30 ou 40 já compensa per si.