ABS?!?!... Tenho disso com fartura cá em casa...

O Marushin Samura do video que o Lonecoiso colocou é em fibra de vidro... embora a marca também tenha modelos em ABS.

São foleiros, com viseiras e interiores merdosos.
Mas as calotas são porreiras.

Supostamente são produzidos numa fábrica que só produz calotas que fornece a outras marcas como Marushin, Nitro e GMAC.

Já por umas quantas vezes postei esse vídeo do teste de impacto caseiro, mas que no fundo, por ser tão "senso comum" é elucidativo e deveras instrutivo para a problemática de comprar capacetes de baixa qualidade ou de proveniências incertas.

(11-10-2016 às 21:55)nunomsp Escreveu:  Mas esse capacete (RZE) não deve conseguir passar nos testes de homologação. Pelo menos, sem batota.

A questão é que esse capacete não passou quase de certeza nenhum teste de homologação. Entra numa loja chinesa ou mesmo num stand de motorizadas, e encontrarás vários capacetes à venda sem ter a etiqueta ECE.

Mas não deixam de ser vendidos, apesar de quem anda com eles, circular ilegalmente se não tiverem homologação. E são adquiridos essencialmente quando se quer gastar o mínimo possível num equipamento que apenas é usado porque a lei obriga (e consequentemente se mostrar que se usa), e não com fins específicos de protecção.

(12-10-2016 às 01:05)dfelix Escreveu:  O Marushin Samura do video que o Lonecoiso colocou é em fibra de vidro... embora a marca também tenha modelos em ABS.

São foleiros, com viseiras e interiores merdosos.
Mas as calotas são porreiras.

Supostamente são produzidos numa fábrica que só produz calotas que fornece a outras marcas como Marushin, Nitro e GMAC.

O meu irmão já teve um Marushin.... e também desconfiei por causa de ser uma marca algo desconhecida, por cá...
Mas pegando e olhando ao capacete, vi que até que estava num nível muito bom.... e depois na altura, indo pesquisar sobre a sua origem e proveniência, acabei por verificar que é uma marca japonesa até bastante conceituada, que fabrica capacetes de moto há umas largas décadas, e curiosamente, com enorme sucesso comercial em países europeus como a Alemanha e Itália.

http://reshef-tech.com/text/upload/Marus...istory.pdf

(12-10-2016 às 10:14)carlos-kb Escreveu:  ...indo pesquisar sobre a sua origem e proveniência, acabei por verificar que é uma marca japonesa até bastante conceituada, que fabrica capacetes de moto há umas largas décadas, e curiosamente, com enorme sucesso comercial em países europeus como a Alemanha e Itália.

Desconheço os modelos actuais de ambos...
Mas há 10 anos atrás as calotas de fibra de vidro da Nitro, Marushin e GMAC eram exactamente iguais.
Os capacetes só se diferenciavam pelos interiores, esquemas de cor e pequenos acessórios como encaixes de viseira e entradas de ar.

E a Nitro por exemplo é identificada como uma marca inglesa...

Se eu fosse um chinês endinheirado seria esta a minha estratégia.
Comprava marcas antigas falidas ou fundava novas marcas na Europa para escoar o mesmo produto com melhor credibilidade.
Um pouco como a Qianjiang faz com a Benelli.

A própria Bell antes de se reerguer nestes últimos não produzia as calotas. Importava-as dum fornecedor de chinês...

(12-10-2016 às 10:44)dfelix Escreveu:  Se eu fosse um chinês endinheirado seria esta a minha estratégia.
Comprava marcas antigas falidas ou fundava novas marcas na Europa para escoar o mesmo produto com melhor credibilidade.
Um pouco como a Qianjiang faz com a Benelli.

A própria Bell antes de se reerguer nestes últimos não produzia as calotas. Importava-as dum fornecedor de chinês...

É a força e poder do branding.... E sabemos na Europa como é complicado vender produtos com expressões ou acrónimos orientais, especialmente se remeteram para algo achinesado.

A Kwang Yang não vendia tanto, antes de se começar a chamar Kymco (acrónimo de Kwang Yang Motor Company).
A San Yang fez o mesmo.... criou a marca Sym, que aos olhos ocidentais, soa (e até parece) outra coisa.
A Qiangjiang, vende na Europa como Keeway ou como (a antiga italiana) Benelli.... e quem compra até se esquece que actualmente está a comprar um produto made in PRC.
Até o Pires andava todo contente por ter uma Skyteam Dax (under Honda Motor Cº. license).... porque se a mesma se chamasse de Jiangsu Sacin Dax 125, a coisa seria totalmente diferente.

Ainda hoje em dia há quem atribua a origem inglesa à Royal Enfield, derivado de ter sido instituída na India, há umas quantas décadas, pelos seus "colonizadores".... e sempre soa melhor a "marca" com o nome que tem, do que se chamar Madras Motors.

Nos capacetes, muitos que provavelmente compram a "conceituada" H.J.C., se soubessem que esta provém da Coreia do Sul, que é o acrónimo de Hong Jong Company, e que é produzida em fábricas no Vietname, Coreia e China, possivelmente torciam o nariz.

A Marushin, apesar de "japunoca", ao contrário das suas conterrâneas Arai ou Shoei (que felizmente para elas não se chamam Shoeishin ou Araishan ), remete para um vocábulo "achinesado".... e em termos de branding, a coisa resulta mal cá mais para ocidente.

Um mero vocábulo pode fazer toda a diferença no (in)sucesso comercial de um produto ou marca.

Carlos, estás a deitar os meus sonhos por terra...

Estraga famílias!

(12-10-2016 às 11:58)vindaloo Escreveu:  Carlos, estás a deitar os meus sonhos por terra...

Estraga famílias!

Deixa lá.... que andar com uma Bayerish Motoren Werk (que traduzido à letra para tugês designa "Fábrica de Motores Bávaros"), não é melhor... 3 siglas resultam melhor comercialmente e simplificam a coisa.

Mas uma sugestão.... se desmontares alguns componentes da tua mota, evita ler as letras pequenas estampadas nos mesmos.... isto se queres que o sonho continue a "comandar a tua vida".

Ou então faz como eu e compra uma mota antiga o suficiente para ter um monte de peças a dizer Made in Japan. Confesso que gosto da sensação, porque hoje em dia nem o que parece é e vai dar tudo à China!

(12-10-2016 às 12:18)carlos-kb Escreveu:  Mas uma sugestão.... se desmontares alguns componentes da tua mota, evita ler as letras pequenas estampadas nos mesmos....

Sim... desmontar um boxer e descobrir que aquilo é Gilardoni...

(12-10-2016 às 13:07)MagJet Escreveu:  Ou então faz como eu e compra uma mota antiga o suficiente para ter um monte de peças a dizer Made in Japan.

Ou desmontar uma inglesa antiga suficiente para ter um monte de peças Lucas... the Prince of Darkness!

Houve la em casa uma Casal 125 cujo volante magnético tinha gravado Ducati.

Mais tarde percebi porque dava tantos problemas eléctricos.....