Eu gosto deste conceito e passo a (tentar) explicar a moda.

Basicamente, gostas de trails (posição de condução) e não as metes fora de estrada.
Aproveitas e metes pneus de estrada e melhoras o comportamento, e tens uma moto super maleável...

Basicamente é isto! Acho eu...

(19-11-2015 às 12:15)jofra Escreveu:  Acho a Benelli TRK 502 fotocopia da ducati multistrada, entao aquela frente..

Não és o unico!

"Benelli : TRK 502 2016, clone de Multistrada ?"

http://www.moto-station.com/article10288...trada.html

Essa é a ideia, mas pode chegar a ser contra producente (em termos dinâmicos) por causa dos cursos de suspensão extra largos e taragens mais suaves!
Para curtir umas curvas e ter bues de conforto tambem podes optar por uma mota Utilitária como ppde ser a CBF1000 ou a R1200RS.
Aqui o que acontece é mais pelo visual, motos altas e "esguias", com uma estetica pouco comum mas igualmente apelativa, um sem número de mariquices em catálogo para lhe montar, malas de lata e a erronea sensação de que podes ir a qualquer lado sem sair da auto estrada.

(19-11-2015 às 18:18)LoneRider Escreveu:  Essa é a ideia, mas pode chegar a ser contra producente (em termos dinâmicos) por causa dos cursos de suspensão extra largos e taragens mais suaves!

Neste momento estão na moda as "scrambler".
Por consequência qualquer fabricante pega numa das suas motos que se enquadre num género mais clássico, enfia-lhes uns pneus de taco e um escape subido... e cria um novo produto orientado a um mercado muito específico.

Não interessa se presta ou não. Interessa que o modelo esteja no catálogo.

Antes das versões "scrambler", estiveram na moda as versões "café racer". A seguir certamente surgirá algo novo.

Como ainda não postaram aqui, posto eu.

Além das novidades acima descritas, outro modelo foi lançado juntamente com os acima descritos a Benelli Tornado 302. É basicamente a BN 302 com carenagens. Muito bem conseguida.



Especificações Nenelli Tornado 302



ó Pires, deves estar a salivar por isto eheh. Forquilhas invertidas, suspensões ajustaveis, som brutal, consumo de combustivel muito baixo, preço baixo, qualidade equivalente de uma japonesa, IUC baixo, motor espevitado mas suave, tudo numa 300cc. É a put* da loucura lool. Se a nova SV não agradar-me esta ou a naked vão ser a minha escolha

E a menina é de origem ou vem como extra?

Com a miúda deve ficar bastante mais cara a manutenção...

Essa gaja não vale nada... nadinha... até dá o jeitinho no rabinho para ficar mais empinado.... mau... muito mau....

Esta é a precisar de umas palmadas!

(21-11-2015 às 15:14)nelsonajm Escreveu:  Essa gaja não vale nada... nadinha... até dá o jeitinho no rabinho para ficar mais empinado.... mau... muito mau....

O stand da Benelli foi uma boa surpresas e tinha modelos interessantíssimos... de vários espécimes.  

E continuam a ter as míticas tricilindricas.

Quanto aos "jeitinhos"... temos de combinar uma almoçarada para te mostrar umas quantas fotos. Até uma moto de enduro consegue ficar altamente atractiva.