(24-03-2017 às 21:11)pneves33 Escreveu:  Más noticias...o optimate embora acenda luz verde, a mota continua a não pegar, ou a bateria está mesmo nas couves, ou tenho um problema mais grave...

Neves!

Faz o seguinte teste.
Desliga a bateria, dava-me fora da mota.
Com cuidado liga os cabos que abertas à bateria da mota à bateria do teu carro.
Não há problema nenhum em fazê-lo sempre que sejam 12v de tensão.
Põe a mota a trabalhar.
Se a mota trabalhar sem nenhum problema, a bateria da mota tem uma célula comunicada, não há nada a fazer, tens que comprar uma nova.

Lembrei-me agora que tens mais motas, podes experimentar com uma outra bateria de outra mota.
Boa sorte.

Mas o investimento já o tens amortizado de todas as formas e com o tempo vais-me dar razão.

A bateria produz energia através de reação química.

Quando os reagentes estão gastos, não há carregador/optimizer que as salve.

Para motociclistas de fim-de-semana como eu, ligar a bateria 2 ou 3 vezes por semana ao carregador é conveniente. Ou desligar o borne negativo para quem quer ter esse trabalho e não tem alarme.

Quanto à diferença de preço dos carregadores, alguma diferença tem de haver. Inicialmente podem fazer a mesma coisa, mas a longevidade pode ser diferente.

Sobre os powerbanks tenho uma dúvida: provavelmente eles também armazenam a carga numa bateria, e essa bateria também terá uma duração. Se for necessário trocar o powerbank consoante a duração da bateria, será um bom investimento ?

Talvez seja uma opção ter uns cabos de bateria à mão. Há sempre alguém para desenrascar.

O Vadio da XT partilhou um tutorial sobre como fazer uns: ver aqui

E mais logo vou buscar uma bateria, esta está acabada, não consegue sustentar a carga...como tenho a XJ para ir buscar da revisão, aproveito logo a viagem.

Esses ciclos de carga apenas servem para simular o desligar e ligar a moto. A mota enquanto está ligada está sempre a mandar carga à bateria, assim como qualquer carregador de baterias.

O problema daquele carregador é que ao invés de ter funções distintas entre carregar e manter, faz um carregamento como se de uma manutenção se trate.

Posto isto, se a bateria não ganha voltagem e/ou amperagem de arranque, já era.

Já estava esquecido de vir aqui...resumo da coisa...a bateria que lá estava, embora o carregador desse luz verde e aparentemente a bateria estava carregada, a mota não ligava, da ultima vez que tentei, nem o painel acendeu...foi retirada a velha e instalou-se a nova, e a Marafada voltou dos mortos com um rugir bem alto.
Curiosamente a bateria velha, serviu para ligar uma scooter de um tio da maria, que prontamente a levou para casa...