Pois é, estou de férias esta semana e hoje quis ir dar uma volta na mota...mas a gaja mandou-me ir pastar e não pegou.
Ver se amanhã vou buscar uma bateria nova...já agora, a quem saiba, qual a referência da bateria que eu deva comprar.
No entanto, estou a pensar investir num booster para poder desenrascar em situações destas e não voltar a ficar apeado...opiniões sobre algum que safe, mas que não me leve o coiro.
Eu tive para comprar um Optimate, depois vi uns BS Chargers mais baratinho e com aparente qualidade, acabei por nao comprar nenhum
(21-03-2017 às 20:10)hjjs Escreveu: [ -> ]Eu tive para comprar um Optimate, depois vi uns BS Chargers mais baratinho e com aparente qualidade, acabei por nao comprar nenhum
Eu tenho um da Midland.
Funciona muito bem.
Mas é caro, o meu custou à um par de anos 80€ e arranca motores a gasolina até 1900cc. Não sei se é assim mas o KA dos meus problemas uma vez negou-se a pegar e o booster (tem o tamanho de uma telemóvel de 6") pos-o a trabalhar.
Tambem tenho dois optimizer para a Maria e a Dorothy e é a melhor solução.
É a melhor solução porque previne problemas na bateria. Aquilo é como ir ao ginásio, ligas aquela cena à mota e ele faz um diagnóstico e carrega a bateria sempre que for necessário.
Vale bem a pena os 70€ que custa.
E podes ligar isso sem tirar a bateria da mota?
Qual é o teu optimizer?
(21-03-2017 às 21:00)pneves33 Escreveu: [ -> ]E podes ligar isso sem tirar a bateria da mota?
Qual é o teu optimizer?
Os meus são da Honda, que são iguais aos Optimizer da Optimizer, com a diferença de que leva a Asinha de Franga lá escarrapachada.
Aquilo não é mais que um carregador inteligente, vem com um cabo/ficha para ligar a 220V e um outro que tem uma ficha de bananas para doi cabos com terminaçoes diferentes.
Um deles , termina com duas pinças (assim podes ligar o optimizer a qualquer bateria de 12V) e um segundo cabo com dois olhais para depois apertar aos bornes da bateria.
E é aqui que vem a parte divertida.
Tu pegas no cabo com os olhais e apertas os olhais aos bornes das baterias (junto con todas as ligações da mota) e deixas a outra extremidade num local acessivel (essa extremidade vem com um protector impermeabilizante). Depois vais dar uma voltinha com a mota, sacas uns cavalos e tal, fazes umas curvas à Schwantz e quando chegas a casa e vais deixar parada a mota durante uns dias, ligas o optimizer à corrente electrica, pegas na extremidade com a ficha de bananas e encaixas ao terminal que instalaste na mota e já está!
Nada de preocupações, pode só voltar a pegar na mota no proximo mes que bateria vai estar sempre operacional!
Agora imagina que o teu quadrupede anda a dar falhas de bateria....
Pegas no optimizer, ligas à electricidade, encaixas o terminal com as pinças, pões as pinças a morder os bornes da bateria (vermelho no vermelho, preto no preto) e já está, o optimizer carrega a bateria!
Boas,
Tenho um destes, e já o usei 2 vezes numa bateria com 4 anos... Normalmente deixo-o ligado durante uma noite, e na manhã seguinte tenho bateria nova para mais uns meses...
Se podia viver sem isto... podia, mas para quem usa a moto diariamente e não quer ficar apeado, não seria a mesma coisa!
![[Imagem: ACCUB08.jpg]](http://images.sifam.fr/r/600/800/ACCUB08.jpg)
(22-03-2017 às 10:28)Mr.Ricky Escreveu: [ -> ]Boas,
Tenho um destes, e já o usei 2 vezes numa bateria com 4 anos... Normalmente deixo-o ligado durante uma noite, e na manhã seguinte tenho bateria nova para mais uns meses...
Se podia viver sem isto... podia, mas para quem usa a moto diariamente e não quer ficar apeado, não seria a mesma coisa!
A bateria da Maria das Curvas tem 10 anos e tem o mesmo vigor de quando era nova!
Passa semanas sem trabalhar mas como tem um personal trainer a sua bateria é músculo puro!