Mensagens: 5,855
Tópicos: 82
Registado: 11/2014
Mota: Suzettes... Localização: Portugal
(20-03-2017 às 17:43)inc_pt Escreveu: juntas tudo e botas ao lixo...não é ??? 
Não... isso era se fosse uma suzette... sendo um piano... tens mesmo de lhe chegar o lume...
Mensagens: 2,933
Tópicos: 1
Registado: 2/2015
Mota: Qualquer uma
TPS tambem seria a minha primeira aposta, depois o que o lone disse (sincronização dos TB), e por fim, uma pequena fuga na admissão que esteja a fazer entrar mais ar ou algo assim.
Mensagens: 5,855
Tópicos: 82
Registado: 11/2014
Mota: Suzettes... Localização: Portugal
TPS.... não... as minhas não gastam disso...
Mensagens: 1,465
Tópicos: 39
Registado: 11/2014
Mota: Suzuki SV1000S aka Traveca II Localização: Lisboa
Faz, apenas por descarte de consciência, um teste de compressão ao motor.
Mensagens: 2,319
Tópicos: 80
Registado: 1/2015
Mota: Cagiva Alazzurra 350, etc Localização: Vila do Conde
Eu acho que a culpa é do gás freon.
Tens de comprar outro frigorífico...
Mensagens: 5,855
Tópicos: 82
Registado: 11/2014
Mota: Suzettes... Localização: Portugal
(20-03-2017 às 20:17)MagJet Escreveu: Eu acho que a culpa é do gás freon.
Tens de comprar outro frigorífico... 
Eh eh... ácida....
Mensagens: 2,319
Tópicos: 80
Registado: 1/2015
Mota: Cagiva Alazzurra 350, etc Localização: Vila do Conde
(20-03-2017 às 21:56)nelsonajm Escreveu: (20-03-2017 às 20:17)MagJet Escreveu: Eu acho que a culpa é do gás freon.
Tens de comprar outro frigorífico... 
Eh eh... ácida....
Tudo na brincadeira...
Honda CX 400 '83 Eurosport
Mensagens: 1,150
Tópicos: 11
Registado: 11/2014
Mota: MOTA Localização: CU DE JUDAS
20-03-2017 às 23:21 (Mensagem modificada pela última vez: 20-03-2017 às 23:24 por
Caroço.)
(20-03-2017 às 15:07)Johnny_1056 Escreveu: Boas;
Se a moto estava a funcionar bem até fazeres a revisão, começa por verificar os pontos onde mexeste. Simples.
A meu ver a resposta mais acertada...
se andava bem e se depois da manutenção que fizeste , ( embora 200 km depois ) o problema deverá ( 90% de certeza) ser derivado do que fizeste , primeiro uma inspecção visual , desmonta o que desmontaste , verifica bem á lupa e com boa luz , encaixes de cabos fixação e vedação de fios e plásticos , a anomalia que apresenta pode também ser de uma vela ( novas não quer dizer que estejam boas , aliás , habitualmente isolam logo por algum defeito de construção ) , testar é fácil , com ela a trabalhar retira cachimbo a cachimbo ( com as mãos protegidas ) de cada vela de cada cilindro , se o trabalhar do motor mudar sempre que retiras um cachimbo é porque está a funcionar bem essa vela\cachimbo , se retirares um cachimbo e rotação\trabalhar do motor se mantiver igual , então essa vela/cachimbo/fio esta com problemas , pelos sintomas que descreves , eu começava por aí....
boa sorte.
Eu acho que o problema está mesmo em quem lhe mexeu sem saber o que andava a fazer q: