Se a KTM consegue rotações com uma 2 cilindros 1300 cc, a Triumph com uma 3 cilindros e 1200 cc tem obrigação de fazer mais rotações.
O anterior triple 1200 da Triumph tinha alguma reputação de ser preguiçoso a subir de RPM e algo gastador. Há por aí uma viagem dos 44-teeth a malhar na Triumph «Exploder» e um vídeo do Missenden a criticar a mesma.
Esta "Speed" deve ser outra loiça.
Estou curioso sobre qual será o resultado. Eles na Tiger 900 limitaram intencionalmente a potência máxima, não deixam abrir as borboletas a 100%. (pelo menos foi o que li).
(Edit: completar e melhorar frases)
O anterior triple 1200 da Triumph tinha alguma reputação de ser preguiçoso a subir de RPM e algo gastador. Há por aí uma viagem dos 44-teeth a malhar na Triumph «Exploder» e um vídeo do Missenden a criticar a mesma.
Esta "Speed" deve ser outra loiça.
Estou curioso sobre qual será o resultado. Eles na Tiger 900 limitaram intencionalmente a potência máxima, não deixam abrir as borboletas a 100%. (pelo menos foi o que li).
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PS: espero não ter ofendido ninguém.

