Ajudas Electrónicas, velocidade e Piretes ......
#61

A S1000XR está noutro planeta. Sem ajudas seria perigosíssima.

Sem querer ofender ninguém,

um Fiat Uno 1.0 de 1985 precisa de menos ajudas do que um McLaren 720S de 2019.

Também não gosto de calças arregaçadas e em quase tudo preferia ter uma Z1000SX com um ano ou dois. O problema é o quase.

O que mais se aproxima (agora) do que eu gosto ainda é a R1250RS.
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#62

E pneus? troll
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#63

(09-08-2019 às 11:18)Velasquez87 Escreveu:  E pneus? troll

Unhas!? think

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#64

(09-08-2019 às 11:20)LoneRider Escreveu:  
(09-08-2019 às 11:18)Velasquez87 Escreveu:  E pneus? troll

Unhas!? think

até esfarela o mindinho lol

Velasquez87
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#65

Sobre pneus, estou a pensar nos Bridgestone S22 ou nos Pirelli Angel GT II.

São precisas muitas unhas para a R1250RS? Talvez, mas continuo a gostar da mota. Há um colega de trabalho com a R1200RS e já pude apreciar em detalhe a mota.

A Z1000SX está muito próxima em specs de motor da BMW, com menos binário.
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#66

(09-08-2019 às 10:53)Fz1000 Escreveu:  Realmente é uma mota que não ajuda em nada.

Essa é daquelas só para quem gosta de desafios devil

Ditadura dos Flocos de Neve
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#67

(09-08-2019 às 12:13)dmanteigas Escreveu:  
(09-08-2019 às 10:53)Fz1000 Escreveu:  Realmente é uma mota que não ajuda em nada.

Essa é daquelas só para quem gosta de desafios devil

Podes crer!
Uma mota para adultos, sem necessidades de afirmação nem de se mostrarem para os outros.
Uma mota que pouco já tem para oferecer de novo.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#68

(09-08-2019 às 09:42)dmanteigas Escreveu:  Ou seja... uma VFR1200F todos os dias em detrimento de uma S1000XR devil

Por acaso quando escrevi o meu anterior post, a primeira coisa que me ocorreu foi que serias logo tu o primeiro a comentar. Bingo!!! (tenho de começar a apostar bigsmile).
Quando se toca na "ferida" que se chama a Tracer 900, és logo de imediato o primeiro a ungir de dor.

Em relação ao teu comentário, seriam mesmo todos os dias, porque a S1000XR pouco ou nada me diz (por muito boa moto que até possa ser)! Mas não ter "palas nos olhos" permite-me discernir, sem ódios de estimação, de entre o que o mercado oferece.

Aliás, quando mudei de mota e comprei a VFR, esta estava numa restrita lista de praticamente 4 motos... sendo duas delas efectivamente BMW, mas nenhuma a XR... A primeira, a K1300S (que é a coisinha mais parecida à VFR1200F em termos de concepção), a outra a R1200RS (que até tem semelhança estilísticas com a XR)... e ainda a Z1000SX. Esta última foi logo colocada de parte, por causa da transmissão (yep, se puder escolher uma "non chain", é garantido que o faço).
Ainda fui ver duas K13S e uma R12RS... mas acabei a fechar negócio com a VFR, porque foi o melhor negócio dentro das possibilidades colocadas em cima da mesa. Até à data tem servido os meus propósitos. Como a mota foi comprada para mim, de acordo com aquilo que pretendia, com a características que procurava e para o tipo de uso específico que lhe quero dar... tudo o resto é-me cagativo. Não compro motos a pensar no que os outros gostam ou querem... e muito sinceramente, estou-me literalmente a cagar para aquilo que os outros digam ou tenham... cada um é dono da sua carteira e do seu nariz.

Quando achar que a VFR deixa de cumprir os pressupostos para o qual a comprei, será vendida ou entregue, vindo outra para o seu lugar (e novamente comprada para cumprir os pressupostos que eu quero e exijo de uma mota, a todo o momento... sem olhar a modas, tendências ou fanatismos por marcas)... há 25 anos que é assim, desde que comecei nestas andanças. Só tenho pena do mercado começar a ficar realmente restrito naquilo que actualmente procuro... mas certamente hão-de haver sempre opções.

(09-08-2019 às 10:50)LoneRider Escreveu:  Entre as duas... think

...sou suspeito...

VFR sem dúvida!

Nao tem tantas ajudas... devil

Curiosamente, em relação a motos mais actuais, e com quase uma década de distância, praticamente só não tinha controlo de tracção, tendo sido incluído apenas na reformulação feita em 2012. Mas desde a embraiagem deslizante, ride by wire, C-ABS (com travagem combinada), etc.... está lá quase tudo... ou quase!
Aliás, foi inclusivé a primeira moto a contemplar sistema de dupla embraiagem DCT, para quem disso fizesse questão... isto em 2010.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#69

(09-08-2019 às 15:59)carlos-kb Escreveu:  
(09-08-2019 às 09:42)dmanteigas Escreveu:  Ou seja... uma VFR1200F todos os dias em detrimento de uma S1000XR devil

Por acaso quando escrevi o meu anterior post, a primeira coisa que me ocorreu foi que serias logo tu o primeiro a comentar. Bingo!!! (tenho de começar a apostar bigsmile).
Quando se toca na "ferida" que se chama a Tracer 900, és logo de imediato o primeiro a ungir de dor.

Em relação ao teu comentário, seriam mesmo todos os dias, porque a S1000XR pouco ou nada me diz (por muito boa moto que até possa ser)! Mas não ter "palas nos olhos" permite-me discernir, sem ódios de estimação, de entre o que o mercado oferece.

Aliás, quando mudei de mota e comprei a VFR, esta estava numa restrita lista de praticamente 4 motos... sendo duas delas efectivamente BMW, mas nenhuma a XR... A primeira, a K1300S (que é a coisinha mais parecida à VFR1200F em termos de concepção), a outra a R1200RS (que até tem semelhança estilísticas com a XR)... e ainda a Z1000SX. Esta última foi logo colocada de parte, por causa da transmissão (yep, se puder escolher uma "non chain", é garantido que o faço).
Ainda fui ver duas K13S e uma R12RS... mas acabei a fechar negócio com a VFR, porque foi o melhor negócio dentro das possibilidades colocadas em cima da mesa. Até à data tem servido os meus propósitos. Como a mota foi comprada para mim, de acordo com aquilo que pretendia, com a características que procurava e para o tipo de uso específico que lhe quero dar... tudo o resto é-me cagativo. Não compro motos a pensar no que os outros gostam ou querem... e muito sinceramente, estou-me literalmente a cagar para aquilo que os outros digam ou tenham... cada um é dono da sua carteira e do seu nariz.

Quando achar que a VFR deixa de cumprir os pressupostos para o qual a comprei, será vendida ou entregue, vindo outra para o seu lugar (e novamente comprada para cumprir os pressupostos que eu quero e exijo de uma mota, a todo o momento... sem olhar a modas, tendências ou fanatismos por marcas)... há 25 anos que é assim, desde que comecei nestas andanças. Só tenho pena do mercado começar a ficar realmente restrito naquilo que actualmente procuro... mas certamente hão-de haver sempre opções.

Mas qual ferida? think Não há qualquer "ferida" com a Tracer, até porque todas as discussões acabam por ser um bocado estéreis já que sabemos exatamente qual é a realidade dos factos.

Mas não precisas de andar sempre a justificar a compra da VFR, até porque se há algo para justificar é o porquê de comprar uma mota com cor de eletrodoméstico.

Ditadura dos Flocos de Neve
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#70

Sobre as "ajudas" o meu ponto de vista está espalhado em 2 ou 3 posts neste fórum, só tenho pena de não as conseguir usar mais vezes, era sinal que estava perto do limite da mota. Ainda na RIM fartei-me de esforçar e nada.....

Sobre motas.... cada um com a sua e com o seu propósito de utilização.
Aqui não há muito a discutir, quem tem o propósito de papar kms a direito tem uma mota para o efeito, que gosta de curtir umas curvas tem outra, quem gosta de apreciar design e pormenores, na garagem, tem outra e a isto, juntar-se ainda o factor de que nem todos podemos ter o que queremos ou para o que queremos, contra mim falo.... O que eu queria mesmo era uma S1000RR, mas dado ao propósito e utilizações (viajar a 2) há que ter uma racionalidade na escolha.

O importante é estarmos confortável com a nossa escolha.

Conduzam com segurança e encostados a direita para que os outros passem....
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