Não há problema, nós estamos cá para meter ordem na casa

Em relação à mt, já viste bem o preço da z300?

Depois há que ver que a mt tem o motor mais potente das 300, com 42cv. Depois tem boa ciclistica mas nisso as outras não ficam muito atrás ou equiparam-se.

Como disse, nas 300 e tendo muito em conta o preço, a benelli está muito boa. A mota até malha de aço tem de origem, mas peca pela falta de abs.

A benelli não tem abs?

Isso não é obrigatório hoje em dia?

Só em modelos produzidos a partir deste ano.

(29-08-2016 às 20:53)michelfpinto Escreveu:  Sinceramente se gostas do estilo, e se a marca até agora não te deixou mal (tenho lido opiniões positivas sobre a hyosung e as motas que tem), acho que o salto para a Hyosung ST7 Pro ou a GV 650 aquila (esta se gostares claro) faz mais sentido. As 300 são uma evolução, mas se queres algo para uma viagens um pouco maiores qualquer uma das Hyosung será mais mota para isso.

A Benelli já a conduzi e penso que para uma 300 é engraçada e porreirinha, a Z300 nunca andei mas embora um pouco melhor, não deve variar muito da Benelli.

Por acaso não me posso queixar da Hyosung do que tenho andado na minha e tanto eu como o meu pai, gostamos das choppers/cruisers, tal como as naked
Vi o preço da ST7 Pro e achei aliciante e até gosto da mota (preferia uma soft tail ou algo, mas não se pode ter tudo) e não gosto muito da GV650 em estilo, apesar de já ter ouvido coisas boas dela.

A Benelli é atraente pelo preço sinceramente, não gosto muito do farol que me parece demasiado curto em cumprimento, mas de resto, gosto bastante da moto

(29-08-2016 às 21:01)OFFICER Escreveu:  Não há problema, nós estamos cá para meter ordem na casa

Em relação à mt, já viste bem o preço da z300?

Depois há que ver que a mt tem o motor mais potente das 300, com 42cv. Depois tem boa ciclistica mas nisso as outras não ficam muito atrás ou equiparam-se.

Como disse, nas 300 e tendo muito em conta o preço, a benelli está muito boa. A mota até malha de aço tem de origem, mas peca pela falta de abs.

Do que vi, a Z300 é cerca de 4900€, enquanto a MT-03 é 5600€, a não ser que seja dos concessionários da minha zona 
Eu também gostei da MT-03, só não a coloquei no post originalmente porque achei mais cara para o valor que quero dar.

E já agora, eu não sou nenhum percebido expert nas motas, apenas um fã e apreciador delas, mas o ABS abaixo de 600/700cc vale a pena? (Só a perguntar)

Vale sempre a pena porque ajuda em muito a travagem. De qualquer forma, a benelli vale a pena ver ao vivo e se conseguires, experimentar.

Vem muito bem equipada apesar de ter menos cavalos.

(29-08-2016 às 21:59)OFFICER Escreveu:  Vale sempre a pena porque ajuda em muito a travagem.

David... o ABS não ajuda coisa nenhuma... ele nunca entra em acção a não ser que alguma roda bloqueie... até isso acontecer ele não faz rigorosamente nada nem interfere na forma como a mota trava... tens de explicar isto... porque há muita gente que pensa que por ter ABS a travagem é muito mais eficaz... a eficácia não se "mede" por ter ou não ABS... dá jeito sim em situações onde se pode perder o controlo, claro que sim... mas mesmo assim, quem tem motos com ABS, quantas vezes o sentiram a entrar em acção.

O abs na verdade provoca uma travagem mais lenta, no entanto, muito mais segura.

Eu sinto o abs a trabalhar várias vezes, até porque uso muito o travão traseiro em cidade, e apanha-se muita surpresa por aí, logo o abs já justificou o preço na minha mota.

Em calçada então é um must.

A Z300 para além de ser de uma grande marca tem vantagem de estar em promoção.

Nelson presumo que o sistema funcione da mesma forma que nos carros e olha que eu activo-o bastantes vezes no carro. Basta aplicar uma travagem maior/com mais força ou brusca.

O mesmo se aplica ao travar em areia ou terra batida, mais facilmente a traseira ou frente não foge.

Portanto não deixa de ser uma mais valia e maior poder de travagem face ao sistema convencional, desde logo colocando a hipótese da roda não bloquear.