Do que tenho lido, o problema da AJP não é a qualidade de construção, algumas criticas até consideram que nesse ponto está acima da média e com um quadro tb muito bem concebido. O calcanhar de Aquiles é mesmo o motor da bicha, dizem que aquilo está muito ultrapassado (no que ao enduro diz respeito) o que vem ao encontro da filosofia da marca, que é criar motas capazes de fazer enduro mas para utilizar no dia a dia.

Desde o famigerado evento offroad, ando curioso para experimentar a PR4 240 e até já sei onde a poderei experimentar aqui .

O que eles consideram um motor ultrapassado, é somente um motor com uma fiabilidade cima da média da classe, com injecção electronica desde o primeiro modelo (2010) e sem problemas crónicos
E dizem ser uma excelente moto para principiante por ser muito mais perdulária e com um quadro capaz. Isto tudo aliado a um preço canhão de 5000€ (nova) ou 6000€ (versão Extreme- update na suspensão e uns extras)

Quem é que fabríca os motores para a AJP?

(20-02-2018 às 14:26)nelsonajm Escreveu:  Quem é que fabríca os motores para a AJP?

Tenho ideia que os motores das PR3, PR4 e PR5 são de origem chinesa.

O motor da PR7 chegou a ser o conhecido Minarelli de 660cc das XT / Teneré e actualmente é o mesmo motor das Husqvarna TE610.

É importante perceber em que contexto se fala de determinadas coisas.
Hoje em dia as patas negras também já têm mapas de gestão que alteram o comportamento dos motores de forma a adaptarem-se às condições do terreno.
Os bons endureiros continuam a achar que as motas 2T são muito melhores que as 4T dado que com 10kg menos oferecem a mesma potência.

Mas, estamos nós a esse nível de pilotagem para opinar no que é melhor ou pior?

Os motores que equipam as PR3, 4 e 5 são de fabrico chinês e os 29cv que declara a PR5 são manifestamente suficientes para subir qualquer obstáculo.
Para que vocês possam ter termo de comparação, a Artax tem vídeos de subidas que são já bastante acentuadas e sobe bem em 2a e tem apenas 23cv.
A fiabilidade dos mesmos não provoca comentários nos foros da especialidade e as reviews realçam exactamente aquilo que se pretende.
Uma moto fácil de usar, versátil e com muitas capacidades off-road.

De toda a gama a PR5 Extreme é a que mais aconselharia, porque tem um ciclistica quase ao nível das pata negra e um motor que, ao ser de refrigeração líquida não vê o seu comportamento alterado com a temperatura ambiente, alhetas obstruidas pela lama, etc, etc...

NOVIDADE
AJP P310

motor SWM

Tem bom aspecto para andar a lavrar!

Estive à pouco na MotoLuar a ver uma Pr5 Extreme de fábrica e ainda com mais uns extras metidos por eles..

A negociação aqui em casa está difícil... mas sou bem capaz de a ir buscar.

Falou nessa 300 mas como estando num posicionamento muito diferente quer de performance quer de preço (9 a 10.000 euros).

(28-05-2018 às 22:05)nunones Escreveu:  Estive à pouco na MotoLuar a ver uma Pr5 Extreme de fábrica e ainda com mais uns extras metidos por eles..

A negociação aqui em casa está difícil... mas sou bem capaz de a ir buscar.

Falou nessa 300 mas como estando num posicionamento muito diferente quer de performance quer de preço (9 a 10.000 euros).

Qual vai ser o passarito desta vez?

(28-05-2018 às 22:28)michelfpinto Escreveu:  

(28-05-2018 às 22:05)nunones Escreveu:  Estive à pouco na MotoLuar a ver uma Pr5 Extreme de fábrica e ainda com mais uns extras metidos por eles..

A negociação aqui em casa está difícil... mas sou bem capaz de a ir buscar.

Falou nessa 300 mas como estando num posicionamento muito diferente quer de performance quer de preço (9 a 10.000 euros).

Qual vai ser o passarito desta vez?

A pesquisar ...


Vamos ver se ainda fica pronta esta semana ...