Orçamento é para derrapar, ainda não aprendeste nada nestes anos todos em Portugal?  

Percebo que para o dia-a-dia algo fraco serve bem e cumpre perfeitamente nesta nossa realidade de radares e trânsito constante, mas para algo faz tudo queria sempre mais que 500cc.

Prefiro rolar com binário e pouca rotação do que ir a 150km/h a 3/4 do que o que a mota faz como limite.

Andei de F800 GS uma manhã e foi essa  impressão com que fiquei...até 140 cumpre perfeitamente para o que descreves para o dia-a-dia calmo sem loucuras. Acima disso notas que entras numa rpm mais esforçada, frente fica mais leve e menos plantada etc.

Mas como estava alterada com molas mais elevadas, com escape etc pode ser algo especifico naquele exemplar alterado.

Para o dia-a-dia e passeio a 2 ( sem estradões de diversão mas apenas de passagem para o local de destino) escolhia a crosrrunner sem problemas nenhums.

os km's...vai andar cada vez mais tempo com cada mota, desperdiçar menos euros nas trocas e focar na familia por isso quando venderes a 800x já ela vale pouco e mais km's iniciais não são o problema, mas sim os que lhe meteste em cima ( e.g.: comprar com 10mil e vender com 110mil ou 130mil de ter inicialmente 30mil...o problema são os 100mil teus )