(23-11-2014 às 20:41)Saphyr Escreveu:  Eu sinceramente começo logo por não perceber o formulário: queres uma mota para tiradas longas, mas apontas trail como tipo de mota para isso? Turismo sim, mas trail?

Eu também ando à procura de uma mota para tiradas grandes, se bem que no meu caso seriam mais grandes tiradas de uma só vez, na casa dos 500 kms. Trabalho longe e estar sentado ao volante é a coisa mais aborrecida do mundo, pelo que se pudesse espremer alguma diversao nessas quatro ou cinco horas de viagem, duas vezes por semana, melhorava a qualidade de vida. Mas ando a olhar para o segmento sport-touring: A nova GSX-S, as antigas GSXF, as VFR, até as velhinhas Thundercat. O posto de condução não é própriamente agreste, tem carenagem (dos exemplos acima, umas mais que outras) o que acaba por fazer bastante diferença, o ruido não será mau de aturar, tem capacidade para bastante tralha com as malas apropriadas, e dão bastante pica de conduzir.

Nao te esqueças - se fores pessoa de gostar dessas brincadeiras - que daqui a... sei lá... Aberdeen (topo norte da Escócia), há sempre pedaços de estrada que só queres é acabar com aquilo, e dá jeito uma mota que despache alcatrão de vez em quando.

boas,
compreendo o ponto de vista, no entanto existem muitos relatos de trails (e maxi-trails) que são usadas como "turisticas" e com elevados niveis de conforto quer para quem guia a mota como para o/a pendura. da (pouca) experiencia que tenho numa maxi-trail emprestada, numa viagem curta, foi muito confortavel e a pendura também gostou.
e como já foi referido, com malas, malinhas e maletas, consegue-se o espaço para juntar a muda de roupa para um dia ou dois (ou mais).
em relação à velocidade, pessoalmente tenho alguma resistência em "frequentar" valores acima dos 160 durante muito tempo, especialmente com pendura - penso que na actual nunca andei acima dos 130 com pendura (o que já seria um feito)