1200 GS usada - ideias
#11

Amigos, fiz questão de frisar que apenas queria falar da BMW. Eu não ando a dormir, já não tenho 20 anos (nem 30) e já fiz muitos kms. A bmw, ao contrário do que alguns pensam não é nada do outro mundo em termos de peso e muito menos de manobralidade. Fiz Lisboa Oslo numa GTS mais pesada e não me queixei. Quando se pensa em fora de estrada alguns imaginam logo que quero atravessar rios, lamaçais, etc, mas não é isso. Quem já fez fora de estrada, mesmo estradão numa moto de estrada, percebe facilmente que não são feitas para isso porque as pedras estragam pintura, riscam jantes, etc.

Já conduzi uma Africa Twin e gosto bastante, mas não é uma GS, por muito que queiram esticar a corda... A AT não é mais maneirinha, e pior: é muito mais pesada de manobrar quando parada. A do anúncio tem o seguinte equipamento : ABS... Parece que lhe faltam alguns pormenores tipo malas, controlo de tracção, punhos aquecidos, vidro touring, ESA,...
 
Se eu quisesse uma mota mais nova sem extras obviamente que iria escolher outra coisa, mas já tendo mota e querendo uma coisa mais equipada, tenho de ir para algo mais antigo. Com isto também digo que não sou fã das GS, já vi que as pessoas conotam mal os donos delas e ficam irritadas com um aparente sucesso injustificado, e eu mais do que pensam também acho um exagero aquilo que custam e uma parvoíce o uso que lhes dão com as 3 malas montadas no dia a dia para andar no meio do trânsito. Mas se me arranjarem uma alternativa com todo o equipamento de uma BMW por cerca de 10000€, digam. Quero todos os confortos, sem isso, preferia juntar apenas 4000€ e ir buscar uma TDM ou uma VStrom...
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#12

Desejo-te sorte Reis pá!

A GS é uma grande mota, a melhor de todas....

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#13

Reis, mas queres ajuda a escolher a cor da GS1200? É isso? É que pelos vistos está escolhida.

Boa sorte na compra que encontres todas as mariquices que desejas no negócio.

Passa pelo https://www.facebook.com/groups/bmwmotorradfans/ onde se vão focar nos pontos positivos das GS1200, aqui é mais pessoas sensatas que apontam os defeitos antecipadamente para saberes o que podes contar e tomar a decisão por saberes viver com eles. Fica descansado que não é inveja nem ciúmes blink

As pessoas comentam/brincam/gozam/falam do pessoal das GS1200 por mtos terem palas à frente dos olhos ou acharem que têm a ultima coca-cola do deserto e que quem não tem está a perder o melhor negócio de sempre com a melhor mota do mundo...e não é, é uma mota mto boa com defeitos e virtudes como todas as outras.
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#14

Vamos então apaziguar um pouco as coisas e explicar :

No meu post inicial está muito claro que não estou a pedir opinião sobre outras motos, aliás é por isso que coloquei a questão nesta secção.

Eu coloco algumas questões específicas, como modelos a evitar, se há diferenças entre as versões, revisões mais dispendiosas... Por acaso a cor não pergunto, mas até o poderia fazer... 

O mal dos forums é que quando perguntamos o que pensam sobre o Amarelo, normalmente a primeira resposta é "Não devias antes querer saber do Azul?". 
Neste caso já vi que embora o tópico seja sobre bmw, não está no fórum nenhum conhecedor, será por se sentirem quase ostracisados / hostilizados?? 

Obrigado pelos links e já agora, se puderem,  experimentem uma GS, porque eu também tinha outra ideia antes de ter conduzido uma num passeio de cerca de 1000kms
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#15

(12-12-2017 às 15:41)JReis Escreveu:  O mal dos forums é que quando perguntamos o que pensam sobre o Amarelo, normalmente a primeira resposta é "Não devias antes querer saber do Azul?". 

Este fórum (um pouco mais que os outros, penso..) é perito nisto mesmo.

Penso que uma das razões para semear a confusão é o desconhecimento profundo sobre detalhes enciclopédicos de motas.

Para detalhes enciclopédicos ou para aprofundar as mesmíssimas questões que tu tens, presumo que obtens melhores resultados perguntando aqui. Não te estou a mandar embora, nem nada que se pareça. Pelo contrário. Há é que contextualizar, o que aqui se pergunta e acima de tudo moderar muito a expectativa! bigsmile

Penso que a diferença entre um catálogo bmw e um fórum, parte precisamente para caminhos fora da cor que pretendes até um arco íris. Pode ser um contexto mais bem sucedido e obteres alguma informação útil que esteja a passar ao lado, ou então não.

Num dia mais romântico, gosto de pensar que esta malta aqui não percebe nada de motas porque passa muito tempo na estrada, em cima delas. E ler revistas (online ou não) não dá muito jeito.


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#16

Não te vou ajudar em nenhuma das questões que mencionas, porque não tenho experiência com uma mota dessas.

Sei de alguém próximo que teve FJRs, RSV4s, 1198s entre outras (algumas ao mesmo tempo), acabando por trocar por GS1200 e mais tarde trocou a GS pela GSA. Sei que estava bastante satisfeito com a mota, de tal maneira que ao fim de 10 meses a vai trocar, porque é muito boa, faz maravilhas, mas...

Esse mas é o tal que se usa muitas vezes para justificar investimentos avultados que depois não correspondem às expectativas.

No entanto, segundo os donos das GSs elas fazem tudo o que as outras fazem, mas com mais conforto.

Desejo-lhe muita sorte com a mota, e não ligue a esta cambada de facciosos, invejosos que quando param as suas motas merdosas ao lado de GSs babam-se por elas, mas infelizmente não têm capacidades, nem kdu para as ter.

P.S. Para mim é mota que nunca terei, pelo simples facto de que se comprasse, nenhum destes gajos que aqui participa voltaria a falar comigo.






Ou então porque sou muito baixo para ter uma coisa dessas.

P.S.2 muita sorte tens tu de não te dizerem para comprares uma Pcx ou NC...
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#17

É pá Reis....

Vou ser sincero contigo.

Já conduzi uma GS, uma R1200R e até já me montei numa RT...

Sao motas do Katano, curvam bem, tem muito binário nas bandas em que normalmente se roda e até conseguem ser divertidas.

Mas uma GS por 10000€ é uma mota já com km, uma versão de 2008 ou 2009, numa altura em que elas, se fossem deixadas ao sol fazia birra e depois já não pegavam; numa altura em que os módulos do ESA derretiam como o chocolate na boca de um guloso.
Só aí já tens umas centenas de euros....

Mas isso até já pode ter sido corrigido (temporariamente) e até a mota pode funcionar perfeitamente mas....

É pá, não te quero influenciar para nada, tens experiência, tens muitos km e até já tens mais de 30, só te digo que procures por tópicos sobre a embraiagem de uma GS, os custos, os problemas de retentores no volante do motor, módulos de ABS, etc, etc....

Prontos pá, queres uma GS!?
Compra novo, que ao menos a garantia vai pagando alguns dos arranjos....
Não tens as patacas para comprar novo!?
Compra outra mota, tipo uma Africa Twin, bué tosca e tudo o mais que quieras dizer, mas que não tem dado problemas e é a melhor no todo terreno de longe.

Eu também já tenho mais de 30 e, também já cá ando à (talvez) mais de 3 dias, reconheço as imensas qualidades do motor boxer da BMW (até já ponderei a compra de um) mas o problema é tudo o resto, começando pela electrónica e acabando numa sobrevalorização que só te pode ser vantajoso no momento mais feliz da relação entre dono e BMW.
O momento em que a vendes.

I just don't run with the crowd!

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#18

A africa twin é uma mota completamente diferente não pode ser comparada com a gs.


Não tenho conhecimento de causa da gs o que sei é o que leio e vou falando com outras pessoas.

A ideia que tenho é que ao contrário do que se transmite à GS é uma mota excelente em estrada e pouco boa em fora de estrada.

Para perceber isso basta ver que em quase todos os ensaios off road feitos pela Imprensa (independente) as tampas das mamas partem, pelo simples facto que em off road (mesmo o mais soft) as motas caem com mais regularidade que em estrada. Ainda por acaso este fim de semana estive a ver um comparativo no YouTube feito pelo canal RideApart, entre as quais estava a gs e referiam isso.

Tirando isso acho que é uma aposta certa, se fizeres 70% de estrada é 30 % terra.

Dizem que o motor é fantástico. Se bem que para os próximos tempos será lançado um Boxer com com mais CC e cavalos. As R vão passar a ser R1300 (1259 CC)
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#19

(12-12-2017 às 15:41)JReis Escreveu:  Vamos então apaziguar um pouco as coisas e explicar :

No meu post inicial está muito claro que não estou a pedir opinião sobre outras motos, aliás é por isso que coloquei a questão nesta secção.

Eu coloco algumas questões específicas, como modelos a evitar, se há diferenças entre as versões, revisões mais dispendiosas... Por acaso a cor não pergunto, mas até o poderia fazer... 

O mal dos forums é que quando perguntamos o que pensam sobre o Amarelo, normalmente a primeira resposta é "Não devias antes querer saber do Azul?". 
Neste caso já vi que embora o tópico seja sobre bmw, não está no fórum nenhum conhecedor, será por se sentirem quase ostracisados / hostilizados?? 

Obrigado pelos links e já agora, se puderem,  experimentem uma GS, porque eu também tinha outra ideia antes de ter conduzido uma num passeio de cerca de 1000kms

Fizeste bem em apaziguar/esclarecer as coisas. A falar é que todos nós nos entendemos.

Há pessoas conhecedoras, até há por cá pessoas que as têm. Mas nem todos vimos cá todos os dias ou queremos comentar o que sabemos.

Eu no meu caso o pouco que sei é amigos pessoais que se meteram nisso e do que acompanho no facebook que coloquei onde se vê que o dia-a-dia das ventoinhas nem tudo brilha, nem tudo é poupança etc etc

Pessoalmente como não desejo meter-me nas terras em viagem com mota cheia não me revejo em nada neste modelo. Uma XR1000 por outro ládo já me fazia feliz ehehhe
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#20

(12-12-2017 às 15:49)vindaloo Escreveu:  Para detalhes enciclopédicos ou para aprofundar as mesmíssimas questões que tu tens, presumo que obtens melhores resultados perguntando aqui
[Imagem: jimmy-fallon-elmo-happy-dance-saturday-night-live.gif]
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