16-02-2018 às 00:33
Do que já li quando também andei a investigar o assunto, o processo pode ser mais ou menos simples de acordo com as circunstâncias.
Por exemplo, se comprares uma mota (nova ou em segunda mão) que venha com a fatura da compra, validas junto do concessionário onde a mesma foi vendida se o modelo específico da mota está listado como homologado pela marca. Se assim for dá para matricular (e sem inspeções ao barulho - mesmo que lhe faltem luzes, espelhos, etc.) e o concessionário pode ajudar com isso.
Será matriculada no ano em questão e terás de pagar um valor que não sei ao certo qual é (uma vez li em qualquer lado que um gajo pagou cerca de 300 euros para legalizar uma YZ250F).
Por exemplo, se comprares uma mota (nova ou em segunda mão) que venha com a fatura da compra, validas junto do concessionário onde a mesma foi vendida se o modelo específico da mota está listado como homologado pela marca. Se assim for dá para matricular (e sem inspeções ao barulho - mesmo que lhe faltem luzes, espelhos, etc.) e o concessionário pode ajudar com isso.
Será matriculada no ano em questão e terás de pagar um valor que não sei ao certo qual é (uma vez li em qualquer lado que um gajo pagou cerca de 300 euros para legalizar uma YZ250F).