[FerroH]

A notícia não é descabida, embora pouco provável a nível de mercado, mas o certo é que a KTM é a única marca capaz de manter vivas as fumarentas!

A tecnologia TPI, permite aos seus motores 2T passarem nos testes de emissões e serem homologados como Euro4.

Ora, se a marca tem, na sua gama de off-road motorizações de 2T e 4T com a mesma cilindrada, porque não "fazer o mesmo" na gama de estrada!?


http://www.moto1pro.com/actualidad/ktm-r...t-de-calle

Boas,

é a única marca mesmo com as "fumarentas" ou estou a ver mal?  

Monocilíndrico, Com refrigeração por ar, 2 tempos

https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/...stechspecs

https://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/...stechspecs

e continua... penso que com todas as scooters 50cc da marca!...

É pá Ferro...

Vê as coisas de outra maneira.

Onde andam as famílias, NSR, RGV, TZR,  RS, RM, YZ, CR, KX?

Não te tiro a razão, até porque não é só a Yamaha que mantém as cinquentinhas fumarentas, mas eu referir-me a outros sectores onde os motores 2T foram muito utilizados e que as normas teem vindo a inviabilizar a sua utilização.

LoneRider...

Eu já tinha visto as coisas dessa maneira...

No entanto, como em tempos.. as 2T praticamente desapareceram.. e por isso:
Comentei apenas e neste caso, sobre o "regresso" de aspiradores fumarentos??  

E sim, essas famílias NSR, RGV, TZR,  RS, RM, YZ, CR, KX, Etc... eram bem vindas novamente.