[michelfpinto]

Mas eu estou a dizer isso desde início. Tu é que não achaste grande piada e vieste contrapôr aquilo que eu opinei sobre os testes Sharp, e o seu valor real.

Eu nunca pus em causa essa parte, até porque já o referi também no inicio.

Praticamente todas as empresas estão em constante teste dos seus produtos. Seja para controlos qualitativos, seja para aprimorar/melhorar/rentabilizar processos produtivos e produtos finais.
Agora, se falamos de testes a capacetes... não me parece coerente misturar outras coisas, que não obstante terem algumas características comuns, são coisas, processos e resultados distintos.
Não é por já terem morrido pessoas por tomarem aspirinas (que certamente foram e ainda são testadas regulamente em laboratório), que eu vou deixar de comprar aspirina ou começar a tomar Ibuprofeno.  

Fiz uma analogia, e quando se faz uma analogia necessariamente tens de recorrer a outros assuntos.

Finalmente chegaste ao ponto aonde queria. Esse paralelo com os testes Euro N'Cap foi feito por ti.... e nunca por mim. Apesar de teres pegado por aí, para contrapôres a minha opinião sobre os testes Sharp e o seu relativo valor real.
Apesar de haver, como referi, pontos de semelhança, são coisas totalmente diferentes e produzem também resultados diferentes.

São diferentes os testes feitos pois são objetos diferentes, agora a finalidade do teste é em tudo semelhantes.

Mas dado que nenhum dos 2 pelo que já se viu vai mudar de opinião não vale a pena bater no ceguinho, até porque o que interessa para o tópico já foi falado.

Mas o objectivo de uma troca de opiniões divergentes, não passa por fazer o outro mudar de opinião. Se assim pensas, estás errado novamente!
Acho que fui coerente sobre a minha opinião dos testes Sharp, e sustentei-a. Mudá-la por haver quem pense de forma contrária... Claro que não!  

Uma troca de opiniões serve para demonstrar as razões que nos levam a ter determinada opinião, e se os argumentos/fundamentos da outra pessoa forem convincentes para mim e me conseguir demonstrar que o seu ponto de vista é correto/mais sustentado que o que eu tenho, não tenho problema nenhum em admiti-lo e mudar de opinião. Só assim se aprende e se evolui.

Neste caso concreto, cada um expos os seus argumentos e o seu ponto de vista, tudo foi dito, e como não tenho paciência para bater eternamente no ceguinho finalizei a conversa da minha parte.

Até ao momento sempre que precisei de um capacete existiu um capacete com testes Sharp efectuados e com pontuação máxima com os parâmetros que procurava no mercado, logo não foi um problema. E já vi capacetes que podia estar interessado, mas por não terem sido testados que pus de parte por isso sim. No dia em que nenhum testado vá ao encontro do que procuro logo se vê.

Ou seja, nem sequer dás o benefício da dúvida, e para ti uma homologação ECE não vale de nada, certo?
A homologação ECE serve também para não teres que andar a fazer isto tu em tua casa...  

https://www.youtube.com/watch?v=9LfEFhBelTY

Todos os capacetes vendidos na Europa obedecem à homologação ECE, o que não quer dizer que sejam todos iguais. Usando o mesmo paralelo dos carros, todos os que se vendem na Europa cumprem os requisitos mínimos exigidos, mas não são todos iguais.

Para os restantes equipamentos não existem testes semelhantes, pelo menos que eu tenha conhecimento, logo procuro equipamento com as proteções necessárias e pouco mais se pode fazer.

Existem sempre testes e avaliações comparativas, feitas de modo mais ou menos idóneo por entidades do sector ou imprensa especializada, bem como reviews de utilizadores....
..... mas que no fundo acabam por valer praticamente o mesmo que um teste Sharp  em relação a capacetes... ou outro qualquer. Ou seja, complementam a informação, mas não a determinam de forma unânime.

É a tua opinião, não existe nada cientifico ou comprovável na tua afirmação. Os testes sharp são reproduzíveis e estão descritos, a opinião de um pessoa é subjetiva.

Quanto à mota não existem também testes deste género como existem para os carros, logo procurei uma mota que tivesse os dispositivos de segurança que achei importantes bem como um sem número de coisas mais.

Exacto.... mas não sabes qual a classificação e comportamento de cada um deles (ainda que hajam vários testes de impacto, sistemas de travagem, etc... feitos a motos.... basta pesquisares).
Um capacete de 3 estrelas Sharp funciona, em termos de segurança, da mesma forma que um de 5. E essas características / dispositivos também estão lá em cada um desses capacetes e o comprador pode até achá-los importantes. Mas como em relação à moto, não tens um resultado final, dás o benefício da dúvida.... Mas até podes achar importantes existirem e estarem lá.... na mota! Mas a reacção em cenário real, é que são outros quinhentos. É a velha máxima de "olhos que não vêem, coração que não sente!", certo?

Por outro lado.... e como bem disseste agora, tens testes de segurança e dispositivos desse género para os carros (e agora sim falo deliberadamente dos testes Euro N'Cap, para carros).  
Diz-me lá.... o teu carro é qual mesmo? Qual a classificação Euro N'Cap do dito?  

Existem alguns testes soltos, mas não tens informação semelhante, não existem testes N'Cap de motas.

Quanto aos testes a resposta do dfelix acima explica muito bem o que acho sobre eles.

Quanto ao meu carro, tens aqui o link para o test N'Cap

http://www.euroncap.com/en/ratings-rewar...ravo/15719