[Johnny_1056]

Eu gostava de ter um capacete integral que pesasse 900gr....

Os capacetes mais leves que conheço são o Bell M5X Carbon e o X-Lite 802 RR Ultra Carbon, este último conheço bastante bem.
Tenho um com 900g, mas é um aberto, e por acaso da CMS com calota tri-compósita em carbono, kevlar e aramid.

FYI, a produção da CMS já não é cá no burgo. Foi realocada para a PRC.

A produção ainda continua a ser feita cá, tanto que se consegue mandar fazer um capacete de acordo com as especificações pretendidas. É de elogiar a capacidade da marca para este tipo de trabalhos.

Ao contrário do que vê por aí,  e contra mim falo pois tambem prevarico, os modulares não foram pensados para andar com os "queixos" levantados.
Aliás,  para a Guardia Civil em Espanha, salvo que a homologação seja de jet/modular, levas multa (como se não tivesses capacete) por andar com o modular aberto.

Nao retiro valor ao que faz a Sharp, pois parece-me uma excelente ferramenta de desenvolvimento. Mas como ja foi dito não deve ser um criterio imprescindível,  pois os capacetes testados são todos homologados.

Na escolha de um capacete deve prevalecer o tipo de uso que se pretende,  o tempo de vida util que vai ter e o ambiente em que vai ser usado.
É importante escolher o que melhor se adapte à forma do teu crânio,  que te permita uma mobilidade sem impedimentos e que tenha um campo visual amplo no caso dos integrais, se o seu uso for em ambiente urbano.
O peso do capacete pode ser um importante factor se o fores usar durante muito tempo.
Um capacete de todo terreno deve sempre ter os interiores amovíveis para respirar e manter a higiene.

Basta ler o manual de utilizador, onde vem escrito que só se deve circular com o capacete fechado. Andar com o "queixo" levantado põe em causa a segurança.
Os modulares têm geralmente o handicap de serem mais pesados que os integrais.