06-07-2015 às 12:37
Recuperando também...
Boas, então acabei de chegar de um test-drive à MT-09...
Nas primeiras impressões estéticas acho bastante agradável à vista (experimentei a preta mate), bastante curtinha, conjunto fluído.
Impressão ao sentar... a mota é bastante estreitinha. com bom encaixe das pernas, levezinha e com uma posição de condução direita e com guiador alto (comparado com a R1 e até com a fazer 600)e boa leitura do painel de instrumentos que se situa mais à direita do guiador.
Impressão ao conduzir... bastante maneável (talvez devido ao comprimento e largura que apresenta), achei-a interessante para o uso citadino e para o trânsito visto que a altura do guiador permite evitar os espelhos de algum carros. Em curva permite-nos ter uma noção de conrolo, sentimos que permite deitar bem nas curvas (mais do que imaginei, pois não estava habituado a ela)e fazer correções.
Com o mapa no B a mota é bastante linear e redonda na subida de rotação sem ser brusca, e mesmo para quem tiver menos experiência em andar de mota torna-a agradável
Cm o mapa no A não digo que se transforme radicalmente, mas ja dá outro gozo, mais forte e pontuda em aceleração e fica bem mais irrequieta e divertida (a frente por vezes dá a sensação de querer "levantar" (talvez um estilo mais streetfighter).
Em suma gostei, da praticalidade que oferece, da novidade tricilindrica e do preço que não me parece ser exagerado, e da diversão que poderá dar em alguns passeios mais curvilíneos, mas, como não há bela sem senão, acho que poderiam disfarçar alguns cabos e fios que saltam à vista(pouco, eu é que talvez seja exigente) e alguns materiais utiizados que e parecem achinesados.
Abraço e boas curvas.
Boas, então acabei de chegar de um test-drive à MT-09...
Nas primeiras impressões estéticas acho bastante agradável à vista (experimentei a preta mate), bastante curtinha, conjunto fluído.
Impressão ao sentar... a mota é bastante estreitinha. com bom encaixe das pernas, levezinha e com uma posição de condução direita e com guiador alto (comparado com a R1 e até com a fazer 600)e boa leitura do painel de instrumentos que se situa mais à direita do guiador.
Impressão ao conduzir... bastante maneável (talvez devido ao comprimento e largura que apresenta), achei-a interessante para o uso citadino e para o trânsito visto que a altura do guiador permite evitar os espelhos de algum carros. Em curva permite-nos ter uma noção de conrolo, sentimos que permite deitar bem nas curvas (mais do que imaginei, pois não estava habituado a ela)e fazer correções.
Com o mapa no B a mota é bastante linear e redonda na subida de rotação sem ser brusca, e mesmo para quem tiver menos experiência em andar de mota torna-a agradável
Cm o mapa no A não digo que se transforme radicalmente, mas ja dá outro gozo, mais forte e pontuda em aceleração e fica bem mais irrequieta e divertida (a frente por vezes dá a sensação de querer "levantar" (talvez um estilo mais streetfighter).
Em suma gostei, da praticalidade que oferece, da novidade tricilindrica e do preço que não me parece ser exagerado, e da diversão que poderá dar em alguns passeios mais curvilíneos, mas, como não há bela sem senão, acho que poderiam disfarçar alguns cabos e fios que saltam à vista(pouco, eu é que talvez seja exigente) e alguns materiais utiizados que e parecem achinesados.
Abraço e boas curvas.