[pedromt07]

Faz todo o sentido a Yamaha lançar a R7 e cagar em décadas de evolução tecnológica para implementar um sistema de controlo de traçao sem ser com base em FBW. Principalmente quando todos os sistemas da Yamaha de TCS são em motas com FBW.

Ninguém disse que fazia sentido ou não a Yamaha lançar uma R7 com ou sem controlo de tração baseado em FBW ou outros.
Eu pessoalmente só referi que os sistemas de controlo de tração não dependem exclusiva (nem sequer maioritariamente) de sistemas FBW.

Além disso, e se é para ser picuinhas...

The first Yamaha motorcycle equipped with TCS was the DT230 LANZA that debuted in 1997. It was a lightweight and compact model aimed at trail riding and the like, and TCS was adopted to assist riders while in such environments. At the time, changes in engine rpm were monitored to detect the rate of acceleration and thereby predict rear-wheel slippage (spin). Then, based on engine rpm and rate of acceleration, the system would control ignition timing and generate an effective amount of drive force.

Fonte: Yamaha

Até estava para responder há 1 semana, mas não apeteceu, por isso segue agora.
o TCS sem ser por TBW apenas funciona ON/OFF, e como o bosco relatou da sua experiência com a CB650 sentia-se bastante, é muito brusco. Dai, HOJE EM DIA, ser quase sempre aplicado em motas com TBW, não que não haja noutras motas sem TBW. Mas a Yamaha para o meter na R7/MT07/tracer700/Tenere700 com alguma certeza só fará quando implementarem TBW nestes modelos, ou secalhar não, pode ser que cedam às exigências dos "conões" que precisam de TCS em 74cvs.