As "anteriores" GSXS1000 até podiam ser bastante competentes... mas pouco apelativas.
A versão naked era demasiado 00's.
Dos tempos em que a a tradicional óptica redonda passou a ser substituída por algo integrado num plástico.
Algo que a Z750 se destacou na altura e rapidamente os restantes construtores japoneses aderiram.
E que alguns (caso da Honda) até já abandonaram.
A versão vestida... era uma tentativa de dar ao mercado algo que deixou de ter expressão.
Pelo que é natural que tenha acabado por ser "substituida" pela Katana. Que apesar de ter algum carisma, também não parece estar a ter grande saída...
Qualquer uma delas parecem mais difíceis de se encontrar na rua... que o Wally!
![[Imagem: d0ec21ca1da28ba437e5baf73f1bb346.jpg]](https://i.pinimg.com/originals/d0/ec/21/d0ec21ca1da28ba437e5baf73f1bb346.jpg)
De todas as GSXS1000, acho que só vi uma F a circular...
Uma única vez..
Para esta naked, a Suzuki segue a receita mais simples que poderia esperar:
O mercado quer MT's?
Então a Suzuki que apresente a sua MT!
Aparte das actualizações necessárias a poder circular, basta um look "Dark Sider"... e já está!
A versão naked era demasiado 00's.
Dos tempos em que a a tradicional óptica redonda passou a ser substituída por algo integrado num plástico.
Algo que a Z750 se destacou na altura e rapidamente os restantes construtores japoneses aderiram.
E que alguns (caso da Honda) até já abandonaram.
A versão vestida... era uma tentativa de dar ao mercado algo que deixou de ter expressão.
Pelo que é natural que tenha acabado por ser "substituida" pela Katana. Que apesar de ter algum carisma, também não parece estar a ter grande saída...
Qualquer uma delas parecem mais difíceis de se encontrar na rua... que o Wally!
De todas as GSXS1000, acho que só vi uma F a circular...
Uma única vez..
Para esta naked, a Suzuki segue a receita mais simples que poderia esperar:
O mercado quer MT's?
Então a Suzuki que apresente a sua MT!
Aparte das actualizações necessárias a poder circular, basta um look "Dark Sider"... e já está!