[carlos-kb]

só depois descobri que afinal tinha ao que se chama carter seco, era preciso liga la, estar com ela a trabalhar um minutos, desligar e depois como por magia, la aparecia o oleo!

A BMW F800ST que tive também era de cárter seco. A diferença é que o óleo não está alojado no cárter inferior, como acontece nas motos de cárter húmido, logo, não está (imediatamente) visível, e é preciso accionar o motor para o meter a circular.

De qualquer forma, seja de cárter húmido ou seco, o procedimento para verificação é semelhante. Meter a trabalhar, deixar o óleo circular uns minutos, desligar, aguardar que o mesmo "desça", e verificar o nível.