[carlos-kb]

Curiosamente as marcas têm a(s) sua(s) super-sport e fazem derivar delas a(s) sua(s) naked "musculadas" ou streetfighter.

A Triumph, ao contrário, tem duas interessantes muscle naked (a StreetT e a SpeedT) e não tem (ainda) nenhuma desportiva a partilhar o(s) mesmo(s) motor(es).

Mesmo sendo a actual e exclusiva fornecedora dos motores para Moto2, a tão anunciada Daytona 765 demora em regressar (*).

E entretanto as F3 continuam sozinhas no reino das triple desportivas.

(*) Não estou a falar da actual versão exclusiva, limitada a 765 unidadades e já esgotada em pré-reserva.

Grande chouriçada de conceitos que para aí vai...

O concierto Striple da Triumph sempre foi inspirado no estilo Street Fighter.

As primeiras Muscle Bikes apareceram no início dos 80 e sobreviveram até aos nossos tempos graças à XJR.
Eu tenho la uma (Muscle Bike) em casa...

Há quem chame de muscle bike a uma V-Max... ou até a uma Rocket III. Há quem chame de sport-tourer a uma "calça-arregaçada".

Ainda que tenha falado apenas de streetfighter e muscle naked, que traduzido à letra é tão só e simplesmente "despida musculada" (repara que não a designei por muscle bike), podes chamar aos bois os nomes que quiseres.

Penso que a ideia que quis transparecer continua válida. As marcas derivam as suas streetfighter / naked musculadas / whatever das suas super desportivas. No caso concreto da Triumph, tem nas médias e altas cilindradas duas belas streetfighter / naked musculadas / whatever (Street e Speed), sem terem na realidade uma desportiva de produção, na gama. Repara que a actual Daytona "replica" de estrada das Moto 2, apareceu apenas e por agora, como uma edição limitada e por encomenda.

Curiosamente a Speed Triple, quando apareceu, no entanto até era uma versão mais agressiva e hooligan da Trident. Num tempo em que essas designações de muscle bikes ou streetfighters, ou eram inexistentes... ou dúbias!